Elektrik EML-Leuchte brennt ständig

09.01.2008, 21:18

Ich habe mal eben in meiner BA nachgelesen, da steht, dass bei Dauerleuchten der EML-Leuchte ggf. mit geringer Drehzahl zum nächsten KD gefahren werden kann, um die Störung zu beheben; von daher vermute ich auch einen Zusammenhang der leuchtenden EML-Leuchte und der begrenzten Drehzahl......

SALZPUCKEL · 09.01.2008, 21:50

Zitat:

Zitat von hebby

Ich habe mal eben in meiner BA nachgelesen, da steht, dass bei Dauerleuchten der EML-Leuchte ggf. mit geringer Drehzahl zum nächsten KD gefahren werden kann, um die Störung zu beheben; von daher vermute ich auch einen Zusammenhang der leuchtenden EML-Leuchte und der begrenzten Drehzahl......

Hallo hebby,

der hat doch gar keine EML

Instrument getauscht, Fehler weg --> fehler im anderen Wagen, also Fehler auf dem Board.

Schaltplan EML-Lampen
Laut Schaltplan kann die garnicht brennen

Gruß Wolfgang

Columbus · 09.01.2008, 22:53

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Überprüfe alle Leiterbahnen im Umfeld der zwei Lampen

Überprüfen

Du könntest die Lampen auch auslöten, kannst dann aber nicht mehr feststellen, ob der Fehler dann weg ist. Ausser über das Hochdrehen deines Motors. Versuch ist es Wert.

Da hat schon mal einer rumgemurkst. Hoffentlich ist nicht doch etwas im Ar...

Also vom Auslöten möchte schon noch Abstand nehmen. Es muss ja etwas passiert sein. Dies zu finden sollte zunächst noch das Ziel bleiben. Allerdings habe ich jetzt alle fragwürdigen Stellen sauber gekratzt und nachgelötet. Leider noch ohne Erfolg.

09.01.2008, 23:06

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Hallo hebby,

der hat doch gar keine EML

Instrument getauscht, Fehler weg --> fehler im anderen Wagen, also Fehler auf dem Board.

Schaltplan EML-Lampen
Laut Schaltplan kann die garnicht brennen

Gruß Wolfgang

Hallo Wolfgang, ja das hatte ich beim Lesen auch so verstanden, stimmt. Den Schaltplan habe ich eben mal engeguckt, die Lampen dürften nicht brennen, auch klar. Da ich aber auch nicht unbedingt davon ausgehe, daß wir es hier mit zwei unabhängigen Fehlern zu tun (siehe Motor dreht nicht mehr über 3100 Upm) haben, vermute ich einen Zusmmenhang. Den Verdacht sah ich verstärkt, durch den Text der BA....ach, ich kann mich heute abend einfach nicht so gut ausdrücken, ich geh gleich ins Bett. Übe Nachsicht mit mir

SALZPUCKEL · 09.01.2008, 23:16

@hebby
es sei dir gewährt

du willst doch damit nicht sagen, daß der

beim Erstellen des Handbuches damit gerechnet hat, daß das irgendwann mal passiert. Aber nicht doch, so was kann man doch gar nicht verkaufen

Aber das bringt mich auf eine Idee. Wenn da ein Kondensator ausgelaufen ist, gibt das auch ganz schöne Kriechströme.

Der Fehler kann auch unter der Platine sein, da die zweiseitig ist. Sieh dir da mal die Lötstellen an.
Irgendwo muß da ja der Kurze sein

Wolfgang

Columbus · 09.01.2008, 23:20

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Der Fehler kann auch unter der Platine sein, da die zweiseitig ist. Sieh dir da mal die Lötstellen an.
Irgendwo muß da ja der Kurze sein

Ja, habe ich auch schon überlegt, nur, wie komme ich da ran?
Gibt es da einen Trick? Ich bekomme die blöde Platine nicht runter.

Columbus · 09.01.2008, 23:33

@ Erich Thema: Manipulation
Die Halterung für den Chip mit der aufgeklebten Fahrzeugidentnr. ist herausgebrochen worden. Die Nrn. stimmen mit den Papieren überein. Aber das aufgeklebte Paperl kann ja vom alten stammen. Morgen prüfe ich mal die internen Daten. Ich hatte schon vor 9 Jahren nach dem Kauf den Eindruck, dass der Tachostand von damals 134 Tkm nicht ganz stimmen konnte. Aber er lief wirklich sehr gut bis zur Stillegung. Jetzt hat er 260 TKM auf dem Tacho.

SALZPUCKEL · 09.01.2008, 23:34

Da bin ich jetzt auch überfragt, hatte noch nie darauf geachtet. Aber die weißen Kringel am Rand des Gehäuses, sind das Spreiznieten, Kunststoffnägel oder ist das verschweißt.

Wolfgang

Columbus · 09.01.2008, 23:45

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Da bin ich jetzt auch überfragt, hatte noch nie darauf geachtet. Aber die weißen Kringel am Rand des Gehäuses, sind das Spreiznieten, Kunststoffnägel oder ist das verschweißt.

Ja, scheinen sie zu halten. Aber die sitzen bombenfest. Ich habe Angst mit einem Schraubendreher oder Messer drunterzugehen und hochzuhebeln. Das ist alles Kunststoff und bricht recht gerne.
Irgendwie sieht das so aus, als wäre im Abstand von 3-4 mm von beiden Seiten eine Vierkanthülse in der Mitte. So etwas habe ich noch nie gesehen. Keine Ahnung, wie das funktionieren könnte.

Dietmar

christian 72 · 10.01.2008, 08:59

Zitat:

Zitat von SALZPUCKEL

Überprüfe alle Leiterbahnen im Umfeld der zwei Lampen

Überprüfen

Du könntest die Lampen auch auslöten, kannst dann aber nicht mehr feststellen, ob der Fehler dann weg ist. Ausser über das Hochdrehen deines Motors. Versuch ist es Wert.

Da hat schon mal einer rumgemurkst. Hoffentlich ist nicht doch etwas im Ar...

Gr. Wolfgang

Hallo!
Hatte doch auch schon mal angeregt, zu überlegen, die EML Lampe zu entfernen, nicht daß die die Ursache für alles ist! MfG