


Modell E65/E66 |
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16.05.2011, 11:15
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#71
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Du erzählst uns nix Neues... so weit sind wir auch. Warum das CAS sich aber sperrt weiß mom. noch keiner.
Hatte aber auch ehrlich gesagt die letzte Zeit keine Lust da weiter zu forschen.
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16.05.2011, 11:22
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#72
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.09.2006
Ort:
Fahrzeug: BMW G30
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So sollte es funktionieren:
Die "SA539 Standklimatisierung mit Fernbedienung" in den FA des CAS schreiben! 
Also mit NCS im Expertenmodus den Fahrzeugauftrag abrufen, die SA539 ergänzen (geht mit $539 und Add klicken) danach das Steuergerät "CAS" auswählen, auf "Job ändern" klicken und auf "FA_schreiben" klicken.
Anschliessend wird der Fahrzeugauftrag fest (!!) ins CAS reingeschrieben!
Nachdem das geschehen ist, wieder auf "Job ändern" klicken und "SG_codieren" auswählen. Dann das "CAS" neu codieren.
Danach sollte sich die Klima dauerhaft über die FB aktivieren lassen - auch wenn man eine Runde um den Block gefahren ist.. 
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16.05.2011, 11:23
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#73
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Hältst du uns etwa für so blöd das wir nicht wissen wie man codiert
Nach deiner super tollen "Anleitung" funktioniert es eben NICHT! Das ist ja das Problem!
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16.05.2011, 11:35
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#74
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Brrrrr Benni, E39-Driver hat's sicher nicht bös' gemeint !

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16.05.2011, 11:36
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#75
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.09.2006
Ort:
Fahrzeug: BMW G30
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Zitat:
Zitat von warp735
Hältst du uns etwa für so blöd das wir nicht wissen wie man codiert
Nach deiner super tollen "Anleitung" funktioniert es eben NICHT! Das ist ja das Problem!
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@warp735: warum so unfreundlich??
Die es hier probiert und codiert haben, sind hingegangen und haben verschiedene Werte in der FSW_PSW-Datei geändert und haben dann damit das CAS codiert! Ich glaube NICHT daß es einer so gemacht hat wie ich geschrieben habe und hat die SA ergänzt UND den FA fest ins CAS geschrieben..
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16.05.2011, 11:39
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#76
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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daher mein Tip, Benni teste das mal so und berichte, sofern es noch nicht getan hast, 
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16.05.2011, 11:45
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#77
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Zitat:
Zitat von E39-Driver
@warp735: warum so unfreundlich??
Die es hier probiert und codiert haben, sind hingegangen und haben verschiedene Werte in der FSW_PSW-Datei geändert und haben dann damit das CAS codiert! Ich glaube NICHT daß es einer so gemacht hat wie ich geschrieben habe und hat die SA ergänzt UND den FA fest ins CAS geschrieben..
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Doch doch, natürlich. $539 IN den FA eingetragen und in LMA und CAS codiert habe ich das. Trotzdem ging er nur einmal an, und nach dem Fahren nicht mehr.
Die Änderungen in der FSW_PSW sind "reine Verzweiflungstaten" 
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16.05.2011, 12:44
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#78
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.09.2006
Ort:
Fahrzeug: BMW G30
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Zitat:
Zitat von macchiato66
Doch doch, natürlich. $539 IN den FA eingetragen und in LMA und CAS codiert habe ich das. Trotzdem ging er nur einmal an, und nach dem Fahren nicht mehr.
Die Änderungen in der FSW_PSW sind "reine Verzweiflungstaten" 
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Hast Du nur das LM und CAS codiert mit der SA, oder haste vorher den FA neu geschrieben, sodaß die SA639 immer im CAS und LM drin bleibt??
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16.05.2011, 13:25
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#79
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Drehmomentfetischist
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.02.2010
Ort: Landkreis Diepholz
Fahrzeug: Dodge Nitro 2.8 CRD 4WD (08.10), Mercedes C180K S204 (08.08)
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Erst den FA NEU geschrieben in LMA und CAS, dann codiert
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16.05.2011, 13:31
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#80
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Mitglied
Registriert seit: 03.08.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E56 Mini Cooper S
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Zitat:
Zitat von E39-Driver
@warp735: warum so unfreundlich??
Die es hier probiert und codiert haben, sind hingegangen und haben verschiedene Werte in der FSW_PSW-Datei geändert und haben dann damit das CAS codiert! Ich glaube NICHT daß es einer so gemacht hat wie ich geschrieben habe und hat die SA ergänzt UND den FA fest ins CAS geschrieben..
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Hallo E39 Driver, wenn man das Forum hier kennt, dann weiß man, dass Benni hier mit zu den Experten zählt die gerne Ihr Wissen an uns weitergibt. Von daher ist seine Reaktion für mich nachvollziehbar.
Nun aber zum Standklimaproblem, JA wir haben die SA in den FA geschrieben und NEIN es geht nach einer Fahrt nicht mehr und JA die SA stand noch im FA drin. Es reicht ein CAS Reset und es geht wieder aber nur bis nach der ersten Fahrt.
Vielleicht hast du ja eine Idee.
Jens
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