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14.10.2016, 10:42
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#71
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.09.2016
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65-740i(10.05
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Bildwer von lk. und re.
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14.10.2016, 10:51
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#72
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.09.2016
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65-740i(10.05
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Hier haben wir noch einige Fotos von der Entlüftung
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14.10.2016, 11:25
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#73
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Wird der eine schlauch zu sein und die Öl Dämpfe sammeln sich in der Membrane, normal sollte es sauber sein.
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14.10.2016, 12:23
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#74
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.09.2016
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65-740i(10.05
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Hallo, habe die Schläuche an den drei Anschlüssen abgebaut, haben aber alle einen Durchlass,sprich keiner ist verstopft.
Vielen dank für deine Info, sollte wohl nicht sein. Membranen der Kurbelgehäuseentlüftung sind auch ok,O-Ringe an den Anschlüssen sind auch ok.
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14.10.2016, 12:35
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#75
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Klaus-Dieter
Hier haben wir noch einige Fotos von der Entlüftung
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Sorry - aber das ist immer noch keine "Entlüftung" !
Die Entlüftung geht durch den Schlauch vorne! Das ist ein komplett anderes Bauteil!
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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14.10.2016, 13:02
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#76
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Gast
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Das sind die Druckregelventile der KGE.Wenn diese defekt sind haste nen unrunden Motorlauf und es das Öl wird angesaugt und verbrannt!!
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14.10.2016, 13:09
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#77
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.09.2016
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65-740i(10.05
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Sorry, habe mich verkehrt ausgedrückt. Wollte einfach nur einmal wissen warum auf der Fahrerseite des Druckregelventiles das Oel steht und auf der Beifahrerseite nicht?
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14.10.2016, 13:15
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#78
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Gast
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Ich habe jetzt nicht alles gelesen aber kannst davon ausgehen das die Membran gerissen ist.Mach beide Seiten erst mal neu und schaue ob die Qualmendwicklung weg geht.Habe mehrfach schon Autos gehabt wo se alles nach den VSD geschriehen haben und im Endeffekt waren es nur die Membranen.Vielleicht hast ja Glück
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14.10.2016, 14:21
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#79
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.09.2016
Ort: Hambühren
Fahrzeug: E65-740i(10.05
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Danke,Dennis. Werde ich dann wohl mal machen.
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14.10.2016, 19:12
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#80
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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Wie baut man die Membrane denn ab?
Würd da auch gerne mal bei mir reinsehen.
Sind die nur geschraubt (bin grad nicht am Wagen)?
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