Motorraum Nochmal Ethanol !

__-michi-__ · 27.05.2010, 15:21

Zitat:

Zitat von Goliath

Warum willst du denn die Oktanzahl nach unten bringen ?

naja, E85 hat ca 110-115 Oktan. Unsere Motoren sind auf 98 ausgelegt. Natürlich ist eine hohe Oktanzahl nichts schlechtes, aber ich bin der Meinung, das gerade im kalten Motorzustand, wenn er eben schlechter läuft nicht Zündwillig genug ist... okay, die drei Oktan werden nicht die Welt ausmachen, aber ich probiers. Ich denke das Hauptproblem ist die geringe Verdichtung unserer Motoren. Mein Kumpel fährt nen Punto GT, also mit Aufladung und der geht mit 70% E85 sowas von heftig in Overboost, echt heftig. Der hat auch nen ruhigeren Motorlauf, also wirklich nur gutes. Im Madza 323, audi 80 B4, Renault Twingo haben wir das Zeug auch gerade am laufen und solang man nicht über 50-60% E85 geht, zeigen sich bei keinem der Fahrzeuge irgendwelche Probleme

Grüße Michi

Felgenharry · 27.05.2010, 23:26

Das E30 Cab von mir hat nen 2.5 Block umgebaut mit 2.8er E36 Kurbelwelle und Kopf bearbeitet Fächer und und und, aber der sollte dank der hohen Verdichtung eigentlich mit E85 besser zurecht kommen.. Hoffe ich mal.

Michael2006 · 28.05.2010, 07:35

Zu dem aufgeladenen Motor.. Ansich klar das er besser geht, er läuft deutlich magerer.Deswegen auch mehr Leistung, es wird bei Volllast nicht mehr soviel sprit reingeblasen zum kühlen(was Leistung kostet,aber den Motor am leben hält)

amnat · 28.05.2010, 23:37

Zitat:

Zitat von Michael2006

.. Ansich klar, dass er besser geht, er läuft deutlich magerer. Deswegen hat er auch mehr Leistung. Es wird bei Volllast nicht mehr so viel Sprit reingeblasen zum Kühlen (was Leistung kostet, aber den Motor am Leben hält)

Diese Aussage führt so zu Mißverständnissen.

Magerbetrieb im unteren bis mittleren Drehzahlbereich bei Vollast -> Mehr Drehmoment (= mehr Leistung)
Magerbetrieb im höchsten Drehzahlbereich bei Vollast -> weniger Leistung als mit Vollastanfettung und äußerst belastend für die Auslaßventile.*

*) Fettes Gemisch verbrennt schneller und als mageres (ist zündwilliger).

BMW750Idriver · 25.07.2010, 16:58

Habe Grade Auf RTL2 Grip Extrem gesehen dort brachten sie die 10 Schnelsten Sportwagen der welt auf Platz 2 mit einer V8 maschiene und 1018Ps war ein fahrzeug Namens Königseck der wurde nur 6 mal gebaut.

Dies fahrzeug Tankt E85 und sie haben dortt gesagt
das wenn er Super plus tanken würde nür um die 800Ps haben würde

Also scheint man ja mit E85 doch mehr leistung zu haben
oder ist das nur weil der motor darauf abgestimmt ist ?

Ich habe gestern auch mal wieder E85 getankt und musste dan auf der BAB
feststellen das er ab 230fast nix mehr kahm nach ca 1minute hatte ich ihn dan von 230 auf 245 musste dan aber vom gas gehen habe ihn auch schon länger nicht mehr so hoch gehabt und kann daher nicht sagen ob es jetzt am E85 lag oder was ich auch noch im verdacht habe ist
ich habe vor ca 4 wochen mal alten (11jahre alt) sprit rein gekippt womit er aber nicht richtig lief und wohl auch dreck drin war jetzt habe ich auch den verdacht das einfach die benzinfilter zu sind die sind noch ab werk

Gruß Chris

amnat · 25.07.2010, 23:43

Zitat:

Zitat von BMW750Idriver

... oder ist das nur weil der motor darauf abgestimmt ist ? ...

Wegen der hohen Oktanzahl des Benzin-Alkohol-Gemischs kann ein Ottomotor in den hohen Drehzahlen des Leistungsmaximums auf Frühzündung betrieben werden. Dazu sind aber im gewollten Magerbetrieb zusätzlich spezielle Zündvorrichtungen notwendig.

Die einen trimmen einen Motor auf 1018 PS und die anderen dortt tanken dan uralten Sprit nür vom Schrottplatzauto.

Übrigens, mit E85 ohne Motormodifikation auf Höchstdrehzahl und -leisung schnel zu fahren kahm für den Motor nicht so gut.

Michael2006 · 26.07.2010, 10:25

Um es auch nochmal zu wiederholen. Teillast kann E85 einigermaßen geregelt werden über Lambda, bei Volllast führt das extreme abmager zu Leistungsverlust und hohen Temps im Brennraum!!!

BMW750Idriver · 26.07.2010, 12:41

okay dan wird es wohl daran gelegen haben und der motor wird das schon verkraftet haben und wenn nicht mache ich dir garage auf da stehen noch 2 ausgebaute Triebwerke

werde es aber nicht noch mal wiederholen und es leuchtet mir jetzt auch ein das es wohl nict so gut war

alter Simpel · 26.07.2010, 16:21

So, habe jetzt wieder mal zweitausend Kilometer runztergehobelt, diesmal immer mit 100% e85.
Mehrverbrauch bei max 120 Kmh auf der Bahn und überland mit "Hut" kaum feststellbar, Verbrauch lag etwa bei 12-13 Litern ohne Anhänger. Soviel säuft er immer, es sei denn man verwendet diese Premium Kraftstoffe, dann ist es etwa ein bis zwei Liter weniger.
Ein klarer Nachteil sind die Startschwierigkeiten, die aber nur bei kaltem Motor auftreten und das besonders bei Temperaturen unter 25° Celsius. Konnte man in den letzten Wochen schön testen. Je wärmer, desto besser.

Jetzt die Rechnung:
Benzin: 13 Liter à etwa € 1,40 = € 18.20
Ethanol: 13 Liter à etwa € 1.00 = € 13.00
----------
Ersparnis pro 100 Kilometer = € 5.20

Insgesamt habe ich also auf der Strecke von 2000 Kilometern hundert Teuronen gespart.

Das sind die Fakten.

Wie ich schon erwähnte, bin ich Marktfahrer und daher richtig viel unterwegs. Das mache ich gerne komfortabel, deswegen der Dicke.
So lohnt sich das dann eben.

Aber jetzt noch eine Frage in die Runde, ich würde mir liebend gerne immer noch einen zwölfer zulegen, also einen e32 750il.
Hat jemand Erfahrung, wie diese Maschine mit dem Sprit klar kommt?

Grüße
der Simpel

rudolfgoetze · 26.07.2010, 16:32

Aber jetzt noch eine Frage in die Runde, ich würde mir liebend gerne immer noch einen zwölfer zulegen, also einen e32 750il.
Hat jemand Erfahrung, wie diese Maschine mit dem Sprit klar kommt?

Grüße
der Simpel[/quote]

Hallo!

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MfG