Der Werdegang meines 1000€ E32

BjörnP · 10.04.2014, 09:09

Hast recht. Es ist ein 528i. Ursprünglich war es mal ein 525 Vergaser, der aber schon vor über 20 Jahren auf den kompletten Antriebsstrang eines 528i umgerüstet wurde.

Falls Du Interesse hast, findest du hier noch weitere Fotos und Infos zu dem Wagen:

E12 528i [ Fotostories weiterer BMW Modelle ] "Oldtimer" - [Tuning - Fotos - Bilder - Stories]

Mein Traum war wie gesagt immer ein E24. Für diesen musste der E12 und auch das E30 Cabrio leider weichen.
Aber ich weiß ja, dass er in guten Händen ist und weiter gehegt und gepflegt wird. Und falls er mal verkauft werden sollte, habe ich immerhin das Vorkaufsrecht

BjörnP · 30.05.2014, 13:15

Ich habe mal ein wieder kleines Optik-Update:

Mir ist durch Zufall ein Satz BBS RS198 (8,5x17 ET13) über den Weg gelaufen.
Meiner Meinung nach ist das die perfekte Felge für den E32.
Passend zum "Oldschool-Look" der Räder habe ich noch fix einen Satz gelbe Blinker montiert - nahezu perfekte Optik finde ich.

Als nächstes steht jetzt die Überholung des Zylinderkopfes an. Das typische M30 Problem: schwächelnde Ölpumpe und dadurch eingelaufene Nockenwelle. Ausserdem fängt er an Wasser zu verbrauchen...

Ich werde daher gleich zum grossen Schlag ausholen und folgendes Erneuern: Ölpumpe, Pleuellager, Hauptlager, Steuerkette mit Spanner und Schienen, Nockenwelle, Kipphebel mit Wellen, Ventilfedern und alle anderen Innereien des Zylinderkopfes sowie natürlich die Kopfdichtung und alle anderen Dichtungen, an die man im Zuge der Arbeiten herankommt. (Bilder folgen)

**peterpaul** · 30.05.2014, 13:19

sieht gut aus!

e30Fahrer · 25.06.2014, 11:18

Hi Björn, dein 1000€ E32 ist wirklich sehr schön geworden

BjörnP · 27.06.2014, 13:44

Danke für die Komplimente, ich geb mir auch alle Mühe, den Wagen sowohl technisch wie auch optisch so gut wie neu erstrahlen zu lassen.

Wie oben schon angekündigt, stand die Überholung des Zylinderkopfes an. Nockenwelle war auf den ersten drei Zylindern kräftig eingelaufen, da die Ölpumpe nicht mehr genügend Förderleistung hatte.

Ich habe dem Motor eine neue Ölpumpe inkl. Kettenrad, Kette und Spanner gegönnt Ausserdem wurde eine neue Steuerkette inkl. Spann- und Gleitschiene mit Kettenspanner verbaut.

Der Zylinderkopf wurde bis in die letzte Schraube zerlegt und gereinigt, vermessen und um 2/10mm geplant. Die Ventilführungen auslaßseitig waren nicht mehr besonders gut und wurden ersetzt. Danach wurden die Ventile neu eingeschliffen und der komplette Rest mit Neuteilen wieder zusammengebaut.

Es ist unglaublich wie wunderbar der Motor nun läuft. Wenn man an der Ampel steht merkt man nicht, dass die Maschine überhaupt läuft.
Seit der Revision bin ich in den letzten zwei Wochen knappe 1300km gefahren. Es sollte nun alles gut eingelaufen sein. Deshalb kommt jetzt am Wochenende nochmal neues Öl mit Filter rein und die Ventile werd ich nochmal einstellen.

Mal nebenher bemerkt: Seit der Revision ist der Verbrauch bei gleicher Fahrweise um 3 Liter gesunken!!! (sowohl im Benzinbetrieb, wie auch mit Autogas)

Hier sieht man schön, dass neben der eingelaufnen Nockenwelle und der defekten Ölpumpe auch die Kopfdichtung nicht mehr besonders fit war (vor allem Zylinder 6)

So sah das Ganze dann kurz vor Montage des Kopfes aus:

Hier mal die Ölwanne nach der Reinigung mit diversen Dosen Bremsenreiniger. Nun weiß ich auch, was gemeint ist wenn jemand von Ölschlamm spricht. Unglaublich, was da für ein Dreck drin war...

Und zum Abschluss nochmal zwei aktuelle Bilder:

McClane · 27.06.2014, 14:28

Wow!
Richtig schöner E32

!

DWR · 28.06.2014, 18:22

Hall0!
Du kannst wirklich stolz auf Deinen 7er sein!!!!
Gruß Dieter!

Münsteraner · 28.06.2014, 19:42

Wirklich sehr schön!

Felgen und Blinker runden das Bild richtig perfekt ab!

Beamer92 · 28.06.2014, 21:27

Echt Respekt vor deiner Arbeit und die Liebe zum Detail,wenn ich nicht so viel pendeln müsste wäre ein e32 auch wesentlich "geiler" als der e65.

Die Alpinafront hat es mir auch angetan

mfg Christoph

blaucsi · 29.06.2014, 09:58

mir persönlich würden jetzt die Alpina's besser gefallen ,aber ist ja deine Entscheidung,die RS sehen auch gut aus .
Hab übrigends auch einen e12 in der selben Farbe

, leider ist das noch ein normaler 25er vergaser,die Idee mit nem 28er Einspritzermotor ging mir auch schon ma durch den Kopf, aber ist warscheinlich auch ein größerer Aufwand

gruß,fritz