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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.02.2006, 22:23   #61
AlexH
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 14.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 E38
Standard

Hallo,gutes Tuning geht nur über mechanisches Tuning.Einlasskanaäle vergrössern und polieren, grössere Ventile, scharfe Nockenwelle, Fächerkrümmer, etc.,etc. Problem:SAUTEUER, deutlich mehr Aufwand und man muss was verstehen. Chiptuning geht schneller und ist billiger und der Motor schneller hinüber. Denn nur mit Anhebung der Drehzahl ists nicht getan
AlexH ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2006, 09:34   #62
FranzR
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FranzR
 
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
Standard

Hi,

was für ein Lambdameßgerät verwendest du?
FranzR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2006, 20:39   #63
Pimp Daddy
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Alter Schwede wie geil,

ihr habt nen 4 Jahre alten Thread ausgegraben

Schei.. auf Chiptuning, gleich auf die stärkste Machine umsteigen!

MFG

Pimp
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Alt 10.02.2006, 20:42   #64
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von Pimp Daddy
Alter Schwede wie geil,

ihr habt nen 4 Jahre alten Thread ausgegraben

Schei.. auf Chiptuning, gleich auf die stärkste Machine umsteigen!

MFG

Pimp

genau das sagt mein kumpel auch immer, niemals ein schächeren motor tunen
und ihn dadurch auf den level eines serienmässig stärkeren bringen,sondern immer mit dem stärksten anfangen. ( er fährt einen m3 e30 mit 3,8l m5 motor)

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.02.2006, 23:39   #65
Monzapilot
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Monzapilot
 
Registriert seit: 12.03.2005
Ort: Schlüchtern
Fahrzeug: BMW 730 R6 Bj 05/ 90, Schalter, Klima
Standard

@ FranzR
Das Lambdagerät ist ein Eigenbau von einem Kumpel

Gruß Volker
Monzapilot ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2006, 10:44   #66
FranzR
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FranzR
 
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
Standard

Ach, so wie das von den Taunusbikern?
ich habe das auch mal durchgedacht, bin aber noch nicht dazu gekommen.
FranzR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2006, 10:47   #67
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
Standard

Zitat:
Zitat von peter becker
genau das sagt mein kumpel auch immer, niemals ein schächeren motor tunen
und ihn dadurch auf den level eines serienmässig stärkeren bringen,sondern immer mit dem stärksten anfangen. ( er fährt einen m3 e30 mit 3,8l m5 motor)

viele grüsse

peter

Mal ne dumme Frage dazu. Welches wäre der stärkste Motor den man in einen 730/740 unterbringen kann. V12 scheidet denke aus.

Also vom M5? Welcher wäre das dann?

Ich frag nur so, nich das ich da was vorhätte...
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2006, 12:22   #68
Grimmjar
is pending...
 
Benutzerbild von Grimmjar
 
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Prignitz
Fahrzeug: E30 350i 6-Gang M70 05´92;
Standard

den E39 M5 Motor. 4,9 Liter V8 mit 400 PS. gibt es grad bei "i-bäh".
der V10 kommt bestimmt nicht in frage oder?

Leistungsgesteigerte Turbomotore vielleicht noch.

Kommt halt drauf an was du mit dem Wagen vor hast.

Gruß Thomas
Grimmjar ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2006, 12:41   #69
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von TomS
Mal ne dumme Frage dazu. Welches wäre der stärkste Motor den man in einen 730/740 unterbringen kann. V12 scheidet denke aus.

Also vom M5? Welcher wäre das dann?

Ich frag nur so, nich das ich da was vorhätte...

hallo

wenn der v12 ausscheidet, würde ich auch sagen,dass es der 8 zyl. ist.
mann sollte auch immer ein auge darauf haben,was will ich mit dem
jeweiligen motor, ich habe einen alten bericht, wo ein m5 gegen einen 750
angetreten ist, die autos nehmen sich nicht viel, nur die eigenschaften sind
gaaaanz andere, der m5 dreht, ist richtig giftig, der 750 macht das in aller
seelenruhe, beide haben die kraft, sind aber von ihrer "wirkweise" total
unterschiedlich.

viele grüsse

peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2006, 13:34   #70
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
Standard

Zitat:
Zitat von Grimmjar
den E39 M5 Motor. 4,9 Liter V8 mit 400 PS. gibt es grad bei "i-bäh".
der V10 kommt bestimmt nicht in frage oder?

Leistungsgesteigerte Turbomotore vielleicht noch.

Kommt halt drauf an was du mit dem Wagen vor hast.

Gruß Thomas

Der hier?

TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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