Motorraum Motorproblem, schon wieder nur 6 Zyl. anstatt 12!

Rottaler2 · 31.10.2006, 13:18

Hi Fahrwerks-GOTT
Was hilft dir die Fühler zumessen, wenn die nicht an der Motronic an kommen, die wollen das Signal heben und nicht nur dei Messgerät, deshalb mein schreiben vom öffnen der Stecker, hier kannst du doch am besten vergleichen ob alle signale auf beiden Seiten ankommen!
Gruß Reinhard

Alexx · 31.10.2006, 13:28

Hallo Reinhard !

Falls das Problem bis dahin nicht gelöst ist, lad' ihn doch einfach zum November-Stammtisch nach Eggenfelden ein und halt mal schnell Dein Oszi an die Motronic-Pins dran. Wie ich Dich kenne, ist der Fahler dann in 5 min gefunden.

Bis nach Eggenfelden schafft er es schon auf 6 Zylindern, ich bin vor ein paar Jahren auch mal im "725iA-Modus" 100 km Autobahn gefahren. Das geht schon, dumm ist halt nur, dass einen die ganzen Daihatsu Cuore, Suzuki Alto und Daewoo Matiz immer so mit der Lichthupe bedrängen

Norwegian · 31.10.2006, 13:30

Zitat:

Zitat von Alexx

Die beigefügte pdf-Datei zeigt Dir, welcher Pin welcher ist. Wenn Du ein Eingangssignal gefunden hast, dass links und rechts unterschiedlich ist, dann weißt Du, woran es liegt.
Für einige Dinge, wie z.B. um Pin 8 vs. Pin 31 zu messen (Zylinderidentifikationssensor), brauchst Du ein Oszi, aber das meiste geht mit dem Multimeter.

Gibt es auch ne PDF für 07/91? Wäre sehr hilfreich...

Gruss,
Espen

Rottaler2 · 31.10.2006, 15:53

Hi Norwegian
In der Ausführung noch nicht, hab als Anhang die Stecker-Belegung angehängt!
Gruß Reinhard

Fahrwerks-GOTT · 01.11.2006, 19:30

Danke für die weiteren Tips, werde es auf Ende der Woche mal prüfen und testen. Wagen ist seit heut eh im "Winterschlaf" da Saison-Kennzeichen.
Muss morgen erstmal am Winter-325ix paar Kleinigkeiten in Schuß bringen

Fahrwerks-GOTT · 07.01.2007, 10:38

So nachdem ich mich die letzten 4 Woche nicht um die Fehlersuche kümmern konnte, hab ich gestern mal die Batterie von meinem Kumpel seinem 750er eingebaut, Schlüssel rumgedreht, lief die ersten 10sek. wieder nur auf 6 Zyl. und dann auf einmal ne kleine Wolke hinten raus und schwupss lief er wie ne Eins!!
Hab dann mal die roten Nummern ran und bin ca. 2 Std. gefahren ohne Probleme und einwandfreier Motorlauf. Einzigstes was mir aufgefallen ist, wenn er nur kurz ausgemacht wird und gleich nach 1-2 min. wieder gestartet läuft er kurz unrund und dann wieder einwandfrei. So als wenn er auf ein paar Zylindern abgesoffen wäre. Tippe hierbei mal auf ESV oder? Zündkerzen sind ja neu

Rottaler2 · 07.01.2007, 12:44

Schau mal ob das Hauptrelais im kleinen Kasten auf der rechten Seite IO ist, wenn die schlecht sind, kann sein, dass das erst bei höherer Spannung anzieht. Für jede Seite ist ein Main- und Benzinrelais drin!
Gruß Reinhard

Fahrwerks-GOTT · 07.01.2007, 12:46

Danke, werd ich mal machen. Du meinst aber de kleinen Kasten auf der Fahrerseite, also links oder?

Rottaler2 · 07.01.2007, 12:56

Zitat:

Zitat von Fahrwerks-GOTT

Danke, werd ich mal machen. Du meinst aber de kleinen Kasten auf der Fahrerseite, also links oder?

Nein, Links ist für Klima, beim Fuffi sind die Hauptrelais rechts! sieht genauso aus!
Gruß Reinhard

Rosemary · 07.01.2007, 17:51

Ich hatte so ein problem, lief nur auf 6 cylindern, BMW werkstatt hat 4 mal die Benzinpumpe erneuert.
Zum schluss hat er die linke Benzinpumpe mit the rechten ueberbrueckt, seitdem laeuft er wie geschmiert...killing machine