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05.08.2017, 14:14
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#51
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Was passiert wenn....
.... alle die Stecker aller Temperaturfühler abgezogen werden? Kommt dann nur noch warme Luft?
Geändert von 68msw (05.08.2017 um 19:40 Uhr).
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05.08.2017, 19:43
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#52
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Bei mir ist der Aussentemperaturfühler von Innen auf der Beifahrerseite durchgeschoben. Also nicht wie normal oben neben dem Ventilator.
Siehe Bild
http://www.7-forum.com/forum/attachm...1&d=1501958556
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05.08.2017, 19:46
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#53
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Ich habe heute sämtliche Temperaturfühler ausgebaut. Es sind 6 Stück. Alle zeigen in etwa korrekte Widerstandswerte bei unterschiedlichen Temperaturen an. Somit ist diese Fehlerquelle schon mal ausgeschlossen.
Ich habe gemessen bei Zimmertemperatur, bei Körpertemperatur  , im Kühlschrank und im Eisschrank.

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05.08.2017, 22:06
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.08.2011
Ort: Wien
Fahrzeug: E32-730iA (04.92) Suzuki GSX-R 750W (04.94)
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Guten Abend,
Schau mal S.209 bis S.221. Da ist die IHKR drin.
Und wenn ich das richtig sehe ohne Seilzüge?
LG
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05.08.2017, 22:18
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#55
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Hallo,
das habe ich schon durch, Danke. Hilft mir leider nicht weiter.
Ich habe eine einfache "HR". Ich vermute, dass die Bedieneinheit einen "weg" hat. Ich habe kein Signal für die Heizventile. Leider finde ich keinen Schaltplan für die "HR" Bedieneinheit.
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06.08.2017, 09:08
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#56
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.08.2011
Ort: Wien
Fahrzeug: E32-730iA (04.92) Suzuki GSX-R 750W (04.94)
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Guten Morgen,
Frage ist die IHR Diagnose fähig?
Weil die IKHR ist es, wäre interessant was I__PA unter IKHR im E34 Menü dazu
sagt.
LG
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06.08.2017, 09:58
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#57
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
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Zitat:
Zitat von HIJAG11
Guten Morgen,
Frage ist die IHR Diagnose fähig?
Weil die IKHR ist es, wäre interessant was I__PA unter IKHR im E34 Menü dazu
sagt.
LG
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Ich glaube nicht. Es gibt auch keinen Anschluss für ein Diagnosekabel. Ich habe das E34 Forum zu diesem Thema schon durch. Beim E34 ist alles anders. Nur die IHKA beim E32 und E34 ist weitgehend identisch. Hilft mir nur leider nichts.
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10.09.2017, 14:14
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#58
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Es ist vollbracht, ....
..... Heizung und Klimaanlage laufen wieder perfekt. Die Innenausstattung ist wieder komplett zusammengebaut.
Was für ein Akt !!
Ich bedanke mich an allen Usern, welche durch ihre Anteilnahme und Anregungen geholfen haben. Falls noch jemand so eine Exotische Anlage hat, kann er sich gerne bei mir melden. Wenn ich sonst nichts kann, dann jetzt das hier. :-)
Es wärmt und kühlt die Klimaanlage, oder war es der Heizelmann. Und was macht Mutti??
Gruß aus der Hauptstadt
Martin
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10.09.2017, 16:15
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#59
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Lass uns bitte nicht dumm sterben. Was wars nun?
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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10.09.2017, 16:29
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#60
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
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Das ist doch alles auf den letzten Seiten dokumentiert worden.
Es gab mehrere Fehler. Multiples Organversagen würde der Doktor sagen.
Mehrere Stellmotoren gingen nicht.
Diverse Stecker/Kabel beschädigt.
Steuergerät
1 Heizventil fest
Umluftklappen waren ausgehängt. Die Luft wurde von Aussen direkt in den Fußraum gedrückt. D.h. am Ventilator und Wäremtauscher vorbei. Das kommt im Winter bei minus 20 Grad besonders gut.
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