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BMW 7er, Modell E32
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Alt 04.12.2013, 10:59   #41
Buleway730i
BMW verliebt
 
Benutzerbild von Buleway730i
 
Registriert seit: 16.10.2013
Ort: Rheinau
Fahrzeug: E38-735i V8 M62 TU
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also unseren 7er im Bezug auf Schalten mit Golf und Co zu vergleichen ist doch ein wenig weit hergeholt, jeder weis das man bei BMW in der oberen PS Klasse die Fahrzeuge sehr Schaltfaul fahren lassen. Natürlich ist es eine Geschmacksache, aber gerade auf den 730i R6 bezogen ist der Unterschied schon gewaltig. Das betrifft sicherlich nicht den 740 und 750, denn da ist genug Leistung vorhanden
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Alt 04.12.2013, 11:04   #42
Buleway730i
BMW verliebt
 
Benutzerbild von Buleway730i
 
Registriert seit: 16.10.2013
Ort: Rheinau
Fahrzeug: E38-735i V8 M62 TU
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und seit wann ist Schalten kein Luxus??? wir fahren doch BMW :-)
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Alt 04.12.2013, 11:10   #43
Olli
fährt wieder 7er
 
Benutzerbild von Olli
 
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von Buleway730i Beitrag anzeigen
und seit wann ist Schalten kein Luxus???
Dann aber bitte auch alle serienmäßigen FH demontieren und Kurbeln einbauen.

Olli
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Alt 04.12.2013, 11:18   #44
Buleway730i
BMW verliebt
 
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Fahrzeug: E38-735i V8 M62 TU
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wend meinsch
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Alt 04.12.2013, 17:09   #45
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Zitat:
Zitat von Buleway730i Beitrag anzeigen
Das betrifft sicherlich nicht den 740 und 750, denn da ist genug Leistung vorhanden
Und das mit Sicherheit. Aktiviert man beim Fuffi den "S-Modus", dann kommt da so viel Schub, das ich ein Schaltgetriebe überhaupt nicht Vermisse. Aber es ist schon richtig, beim kleinen R6 ist ein Schaltgetriebe schon eher Angesagt, wenn man es etwas Eilig hat.Aber zum reinen Gleiten, steht ihn auch eine Automatik

Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.12.2013, 18:23   #46
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: BMW R1200RT
Standard

Zitat:
Zitat von Setech Beitrag anzeigen
I
Im Stau ist natürlich ein Automat im Vorteil.
Zitat:
Zitat von Olli Beitrag anzeigen
Ich würde in einem 7er wohl zwar handschalten, aber nicht kuppeln wollen.
Sehe ich genau umgekehrt, im Stau wünsche ich mir immer eine Kupplung würde aber trotzdem nicht selbst schalten wollen. Liegt daran dass ich ungerne Bremse.
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.12.2013, 20:50   #47
DynamikDrive
BMW-Verrückt
 
Benutzerbild von DynamikDrive
 
Registriert seit: 05.10.2012
Ort: Dunzweiler
Fahrzeug: E38-730dA (98) E38-728iA(97) E38-728iA (01.99)
Standard

Hatte vor einigen Jahren mal 2x E34 535I paralel. Einer mit Automatik und einer mit Schaltung. Gefühlt hatte die Automatik einen Moment wo sich der M30 kräftiger anfühlte. Bei der Schaltung kam es mir so vor als würde er einfach nur durch ziehen. Ich kann es leider nicht so gut erklären, ich bin keiner der von 0-100 beschleunigt sondern aus manchen alltäglichen Situation raus beschleunigt und da kommt mir der M30 mit Automatik einfach kräftiger vor Weiß Gott warum

Geändert von DynamikDrive (07.12.2013 um 20:59 Uhr).
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