Bremsen vorne + hinten, was darf das kosten?

[nossi]

Ja genau. Aber dafür ist der Preis immer noch sehr gut.
Ich hab selbst gewechselt und für die Teile (alles ATE) je Achse rund 250 Euro gezahlt (Satz scheiben rund 150, Satz Beläge 80, Warnkontakt 14 und Paste). Ich denke, wenn man nicht selbst wechselt und dann dabei Teile selbst günstig beschaffen kann, ist der Preis ganz gut. Es wäre in einer freien Werkstatt kaum billiger gewesen. Und nicht jeder steht darauf selbst zu schrauben. Davon abgesehen ist neben der erforderlichen Zeit ja auch noch Werkzeug erforderlich, welches - wenn nicht vorhanden - auch noch aufgeschlagen werden muss.

Grüße

Nossi

[jogi1168]

Und bei Ate direkt gibts keine Bremsteile oder bist du Großhändler Deswegen BMW. Alles andere kannst vergessen. Habe ich schon von e21 an durch. Nur Bremsenrubbeln oder Lenkrad schlägt wie wild. Wenn BMW direkt ist ruhe !! Und bei den Teilen wo ich im Zubehör gekauft habe stand auch überall ATE drauf. Ist halt 2te wahl oder was weiss ich. Das ist meine Erfahrung über 20 Jahre

[warp735]

Meine auch. ATE kann 100x Zulieferer sein, deswegen unterscheidet sich die Teile eben doch.

[Bastl]

Und - zum Millionsten Male - ATE liefert ganz sicher nicht die Beläge. Einer hier meinte ja, dass er das Zeichen mal an den Bremsscheiben gesehen hat, aber das bezweifel ich noch heute (genügend BS von BMW in den Händen gehabt).

Scheiben werden meist von Endverbrauchern völlig unbekannten Firmen hergestellt, die auf sowas spezialisiert sind (nur die Konzerne zu beliefern und nix in den Aftermarket).

[Pureman]

Zitat von Lexmaul

Und - zum Millionsten Male - ATE liefert ganz sicher nicht die Beläge

Nur weil es Millionen Male gesagt wurde heißt es nicht das es stimmt.

Mein Dad hat bis zur Kriese für ein Partner von Textar Leverkusen und Continental (ATE) gearbeitet. Textar Leverkusen sowie Continental(ATE) Produziert selbst, lassen aber auch viel außerhalb fertigen.

Das Unternehmen wo mein Dad tätig war, hat im Auftrag Bremsklötze gefertigt. Ich selbst habe in den Semesterferien öfters an der Presse gearbeitet.

Es wurden Bremsklötze für Audi, BMW, Porsche, VW gefertigt. Die Mischungen waren vollkommen identisch der einzige Unterschied lag im Rohmaterial. Entweder hatte die Trägerplatte für den Belag einen Stempel von z.B. BMW oder von Textar oder ATE. Nach der Fertigung wurden die Beläge wieder an den Kunden gesendet (TMD oder CONTI) weil die Lackierung der Grundplatte nicht in diesem Unternehmen gemacht werden konnte.

Deshalb ist das alles mittlerweile eine reine Glückssache. Es gibt große Qualitätsunterschiede da sowohl Continental (ATE) und TMD ihre Aufträge außerhalb von allen möglichen Hinterhofproduktionen fertigen lassen. Deshalb kann ich auch immer nur lachen wenn Leute einen Unterschied der Bremsleistung erkennen. Wie ich festgestellt habe wurde sowohl für BMW Original wie auch Textar die selber Mischung verwendet. P.s. Mischungen wurden von Textar angeliefert und beide Produkte wurden mit der selben Mischung Produziert.


Bei Bremsscheiben sieht es so ähnlich aus. Da lässt BMW ebenso dort fertigen wo der bessere Kurs angeboten wird. Die Originalen Scheiben erhalten nur ein andere Gravur und werden als Schutz lackiert und nicht wie oft beim Zubehör gefettet.

[Bastl]

Ich kenne bei BMW nur Beläge von Jurid oder Textar - das steht auch auf den Belägen noch drauf, sogar im ETK. Von ATE habe ich da noch nie was gesehen...

Zumindest E36, E46, E38, E39, E65, E60 und E30...verschiedene Motorisierungen.

Aber auch ganz klar: Das heißt nicht, dass es keine Ausnahmen gibt. Für unsere Dicken werden die Beläge aber eben nicht von ATE hergestellt...

[Thimo]

Und die Scheiben kommen im Regelfall auch von keinem irgendwie bekannten Hersteller

Die dürfen nämlich in Deutschland nicht verkauft werden, außer von BMW. Wurde aber auch an anderer Stelle hier schonmal genannt.

mfg Thimo

[nossi]

Zitat von Lexmaul

Für unsere Dicken werden die Beläge aber eben nicht von ATE hergestellt...

Da hast Du Recht. Ich war mal in dem Irrglauben und hatte das auch hier mal geschrieben. Der ETK spricht ausschließlich von Textar. Zumindest für den 745 VFL. Auf den Scheiben ist ausschließlich das BMW Logo. Auf allen vier Brämssätteln meines Autos ist aber, neben dem BMW Logo, auch das ATE Logo. Hab beim Radwechsel nochmal nachgeschaut.
Ganz sicher weiß ich, dass die Motorhaube von BMW selbst kommt. Eine Verwandte hat damals die Vorlage für die Presse mit modelliert.

Grüße

Nossi

[Bastl]

Karosserieteile werden zumindest in der aktuellen Fertigung immer vom Werk selber gemacht - die machen ja schon mehr als nur zusammenschrauen .

Als Lieferant von den Bremsträgern und -sätteln ist ATE meist schon Lieferant...wie für die meisten deutschen Hersteller (Ausnahmen bei echten Leistungsbremsen gibt es natürlich auch da).

[Thimo]

Ich muss meine vorherige Aussage zurückziehen. Die Firma, die ich meinte, ist nicht mehr als Erstausrüster für BMW und Mercedes unterwegs.

Womit wir bei den Scheiben wieder am Anfang wären.

mfg Thimo