Motorraum: M 60 Klopfsensor 3

[gandalf]

So weißer und schwarzer Stecker sind am richtigen Platz, also daran kann es nicht liegen außer der DME Temperatursensor wäre defekt was ich nicht glaube zumal der recht neu ist und beim Ansaugbrückenausbau auch nicht angerührt wurde.

Also evtl. doch vorne die Stecker vertauscht

-zum Temperatursensor Nr. 14 an der Ansaugbrücke Stecker ist Schwarz
 Sauganlage BMW 7' E32, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog

-zum Leerlaufregler Teil Nr.9 Farbe grau
 Luftmassenmesser BMW 7' E32, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog

-zum Drosselklappenschalter Nr.2 Farbe Schwarz
 Drosselklappenstutzen BMW 7' E32, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog
-zum Drosselklapenschalter Nr. 10 Farbe schwarz



Warum gibt es denn 2 Drosselklappenschalter hat das evtl. mit ASC zu tun?

Ich habe ja noch ein Video  https://www.youtube.com/watch?v=Oh9L34ZfALY von DME mit D*S ausgelesen, danach kann ich wegen evtl. Stecker vertauschen nur die Werte erkennen:
- Motortemperatur der weiße Stecker am Wassersammler
-Leerlaufregler wo der ist ist klar
-Ansauglufttemperatur wo sitzt der denn evtl. der hier Temperatursensor Nr. 14 an der Ansaugbrücke Stecker ist Schwarz
 Sauganlage BMW 7' E32, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog

-Drosselklappen Potimeter müßte der zum Drosselklappenschalter Nr.2 Farbe Schwarz
 Drosselklappenstutzen BMW 7' E32, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog


Hier noch Bilder wobei ich wegen der kürze des Kabel an dem Stecker zum Temperatursensor Nr. 14 an der Ansaugbrücke stimmen müßte ?
 Sauganlage BMW 7' E32, 740i (M60) ? BMW Teilekatalog

Würde jetzt einfach den Motor mit D*S laufen lassen und dann einzeln die Stecker ziehen und sehen was dann passiert, sind denn da meine Gedankengänge so richtig

[Stiefelknecht]

Sach mal Gandalf,
wer bitte hat den die Brücke de- bzw. montiert
Also ich geh bei so ner Aktion hin und beschrifte mir die ganzen Stecker
zumal meistens der Kabelbaum bei mir schon so vorgeformt ist dass jeder Stecker wieder ungefähr an seinem Platz ist.

Ja,
die 2te DK ist ASC

Geh doch echt einfach hin und schnapp dir die Pläne und piepe durch auf den DME-Stecker wo du dir nicht sicher bist
So würde es ich machen

MfG
Chris

[gandalf]

So habe einfach bei laufenden D*S Stecker gezogen und waren alle richtig angeschlossen.
Habe dabei festgestellt das auf der Bank wo die Ventildichtung gemacht wurde ein oder mehrere Zündspulen laut Werkstatt (wo ich dann nochmal war) einen Zünfunkenaussetzer bzw. überschlag (aber keine Fehlermeldung im D*S) haben.
Er hat mir empfohlen alle Zündspulen zu tauschen, da ich ja immer welche in Reserve habe als getan und ... Wagen läuft noch minimal unrund aber keine Zündaussetzer mehr

Werde mal weiter beobachten aber ich denke das Problem ist erledigt und kann demnächst die Ventildeckel - und Motorabdeckung wieder anbringen.

[17er Schlüssel]

Eigentlich kann man (fast) nichts falsch machen beim Anstecken des Motorkabelbaumes.
BMW hat hier vorbildlich einfache Kabelsätze verbaut.
Man kann eigentlich kaum etwas vertauschen.....eigentlich....wobei manche sogar hier Mist bauen....
Bei DB hingegen ist nicht immer gleich klar,wo was hin gehört....
alex

[Kosch]

Wie hoch ist der Drehmoment bei der Montage der Klopfsensoren beim M60?

[yreiser]

20 Nm
cf. 12-4:
 http://www.e38.org/bmw_torq.pdf