


BMW 7er, Modell E32 |
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26.09.2011, 23:35
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#41
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 840Ci (05/94); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Ich kann morgen mal schauen, was auf meinen nicht elektrochromen IR-Spiegeln so draufsteht.
Dreie hab ich ja (vgl. Profil). Finde ich drei Mal die 0110113, könntest Du Recht haben.
Ich würde einen potenziellen Verkäufer aber immer bitten, mal auf Fotozellen zu achten oder einfach den Knubbel zu drehen... elektrochrome Gläser sind immer im Gehäuse fixiert und bewegen sich keinen mm.
Olli
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12.03.2012, 07:21
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#42
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Zitat:
Zitat von asscon
Mit der FB Fahrzeug öffnen, einsteigen, Fahrertür schließen, Zündschlüssel stecken, unter 5 Sekunden in Stellung 1, zurück auf 0, Taste 1 (eckig, DWA) drücken und gedrückt gehalten, wärenddessen innerhalb von 10 Sekunden Taste 2 (rund) 3x gedrück, Taste 1 losgelassen, LED blinket langsam, Schlüssel innerhalb der 10 Sekunden auf mindestens 15 cm an den Spiegel geführt. Ende der Geschichte!
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Und dann noch mal Taste 2 drücken. Dann klappts.
Weiß nicht obs schon aufgelöst ist, da ich seit Freitag wieder E32 fahre musste ich ja den neuen Schlüssel mal initialisieren.
Ging sofort, bis auf, das du halt zumindest in deiner Beschreibung das abschließende drücken der 2 geschlabbert hast.
__________________
Gruß
Andreas
InEfficientDynamics
Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
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12.03.2012, 09:28
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#43
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Nein, ist noch nicht abschließend geklärt. Das lustigste ist ja, das ein 6 Jahre stromloser Schlüssel nach dem überholen, mit neuen Tastengummis und neuen Batterien sofort wieder funktioniert....
Seit dem will ich zum  um mal zu schauen ob die Initialisierung gesperrt ist.
Soll ja passieren wenn man die Fahrertür bei dem Vorgang nicht geschlossen hat.
Hab halt zu viele Baustellen offen 
__________________
Gruß Tom
Suche:- Hintere Tür (iL), Beifahrerseite, bevorzugt in Sterlingsilber Metallic (244), aber vor allem rostfrei
- 2. Ordner (Kapitel 6300.0 bis 8500.0) der Prüfanleitung Fahrzeugelektrik/-elektronik, Baureihe 7 - E32, Modelljahr 93/94
Die Öffentlich-Rechtlichen machen sich in jede Hose, die man ihnen hinhält, und die Privaten senden das, was darin ist.
Dieter Hildebrandt
Dummheit ist auch eine natürliche Begabung.
Wilhelm Busch
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09.10.2012, 09:40
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#44
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Bist du schon weiter bei dem Thema? Hatte es irgendwie vergessen, dran zu bleiben.
Habe den Thread auf der Suche nach dem Initialisierungsvorgang wieder gefunden, weil mein Schlüssel von jetzt auf gleich seine Initialisierung vergessen hat. Oder das Auto hats vergessen, einer von beiden, einfach so.
ZV und DWA funktionieren, im FS steht auch nichts, also werde ich ihn gleich mal neu initialisieren und hoffe, das es dann wieder funktioniert.
Gruß
Andreas
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09.10.2012, 10:09
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#45
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Hallo Andreas, dieses Jahr ist leider alles liegen geblieben was mit dem 7er zu tun hat. Bin im Mai zur Abklärung eines "Magenproblems" ins Krankenhaus und Ende Juni mit 3 Bypässen wieder nach Hause gekommen 
Wenn man mit der Geflügelschere aufgeschitten wurde, hält sich der Drang an Auto zu schrauben in engen Grenzen
Nachwievor steht bei mir eine Fahrt zum  an, um zu testen ob bei mir die Initialisierung gesperrt ist.
Selbst habe ich - in 11 Jahren - nie eine Initialisierung durchführen müssen.
Was dein Problem angeht, ist nur eine FB ausgefallen oder alle? Die Antwort sollte die Fehlerqulle schon mal eingrenzen. Wenn es nur eine ist, sollte die Ursache im Bereich der FB zu finden sein. Kontrolliere doch mal die Kontakte der Batterien im Schlüssel und die Batterien selbst.
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09.10.2012, 11:21
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#46
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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OK, bei so einer "großen Ausspielung" rückt ein Problem mit der FB klar in den Hintergrund. Dann erst mal alles Gute für die Gesundheit!
Gruß
Andreas
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09.10.2012, 11:36
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#47
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Es gibt Reis, Baby
Registriert seit: 10.12.2009
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-740iL (seit 05.09.2001), PD: 30.08.1993, EZ: 01.07.94, ASC+T, Niveauregulierung
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Vielen Dank! Im Grunde ist ja fast alles wieder im grünen Bereich, nur 100% belasten ist halt noch nicht. Ist halt schade das man bei so vielen Sachen nicht weiter kommt.
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10.10.2012, 10:43
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#48
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Meiner ließ sich jetzt so wieder initialisieren wie beschrieben und funktioniert auch wieder.
Weiß nicht was er hatte. Die Zicke!
Gruß
Andreas
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01.12.2012, 20:39
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#49
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Schiffschaukelbremser
Registriert seit: 24.02.2005
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: 740i 03/93 740i 08/94 325i 10/93
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Einzige FB seit Jahren leer
Muss das Thema nochmal aufgreifen.
Ich wollte die Tage die einzige FB installieren, jedoch lag diese Jahre, mit tiefentlanden Batterien im Schrank.
Nachdem neue Bat. drin waren blinkt die rote Kontrolleuchte an der FB wieder beim Drücken.
Jetzt scheitert es bei mir allerdings schon am Entriegeln (per IR) der Fahrertür.
Habe also mechanisch geöffnet und die durchgeführte Installation hat nicht funktioniert.
Hat jemand einen Tip für mich?
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01.12.2012, 21:04
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#50
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Da meiner irgendwie regelmäßig seine Schlüssel vergisst, habe ich das heute noch gemacht.
Ich habe auch einfach aufgeschlossen, am Schloss, mit dem Schlüssel, ohne FB, trotzdem ging es.
Die Türen müssen alle zu sein, ansonsten wie beschrieben.
-Position eins für kleiner 5 Sekunden.
-Schlüssel abziehen.
-Taste DWA drücken und halten.
-3 mal Taste ver- und entriegeln.
-1 mal Taste verriegeln .
-Fahrzeug quittiert mit dem verriegeln der Türen.
Ging wie beschrieben. Warte, bis der Schlüssel die entsprechenden Blinksignale gibt, dann erst weitermachen, sonst wirds nichts. Also nicht zu schnell hintereinander drücken.
Sonst lass ihn mal auslesen, wenns wirklich nicht klappt. Bei meinem liegt seit neustem ein Problem mit dem DWA Sensor der fahrerseiteigen Scheibe vorne vor, trotzdem gehts.
Batterie im Schlüssel etwa ausgelaufen, Schlüssel vllt. beschädigt?
Gruß
Andreas
Geändert von T-Bird (01.12.2012 um 21:09 Uhr).
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