Getriebe: Getriebeproblem 735iL von 1987 ?

[Bud Spencer]

Hmm das was ich jetzt reingebaut hab war ja ein neues gebrauchtes und sehr sauber in der Wanne trotz 300tkm!

Werd jetzt erst mal das alte zerlegen das ist ehh Schrott und gucken wie ich an das Pümpchen ran komme, Handwerklich Fähigkeiten sind sehr gut beahaupte ich jetzt einfach mal, war 8 Jahre bei BMW tätig und repariere ständig alles was kommt sowie ATL von 1er BMW´s oder Zylinderköpfe von 330d´s, Motoren neu lagern usw. Schaltgetriebe zerlegen alles kein Prob.

Ich hab eben nur kaum Erfahrungen mit Automaten, da beim Freundlichen die Dinger ja immer nur komplett getauscht wurden und privat ist das mein erster mit Automat, aber wieder n neues suchen kommt ers mal nicht in Frage.
hab ja eines mit ner Pumpe drin rumstehen.

[boxerheinz]

Die Ölpumpe hast Du ganz schnell getauscht.In der Getriebeglocke hast Du die Schrauben dazu.Die kurzen halten die Glocke,die langen die Pumpe.Also den Flansch in der die Pumpe ist.Achtung beim abnehmen des Flansches.Ab und zu bleibt die erste Kuplung mit dran beim auseinander ziehen.Ist eine Fummelei die wieder Ordnungsgemäß einzusetzen.Auch achtung auf die Papierdichtung,zwischen Flansch u.Getriebekörper.Am besten ist es,wenn das alte Getriebe noch da ist,einfach den ganzen Flansch mit der Ölpumpe zu wechseln.

[Bud Spencer]

Danke für den Tipp,
werd mich moin gleich mal ran machen wird schon schief gehen

[Bud Spencer]

"Neuigkeiten"

Hurra ich habs geschafft
der dicke läuft und hat TÜV

nachdem ich beim Getriebetausch die Ölpumpe geschrottet hatte, diese dann vom alten Getrieben umgebaut und das Ding wieder reingeschmissen hatte lief er endlich! aber nur für zwei Tage dann hat das gleiche Problem wieder angefangen, ruckeln bzw. runterschalten bei Teillast und Schubbetrieb!

Hab mich dann an den meiner Meinung nach über alte BMW´s meist wissendsten gewandt (ein alter Geselle von meiner Lehrezeit)
und er hat mir sofort die Antwort: " tausch das DK- Poti" gegeben

und siehe da, hieran lag der Fehler die Karre läuft 1a

Hab ich halt um sonst zweimal das Getriebe ein- ausgebaut
so ist das Leben

[Bud Spencer]

Schade das keiner hier wusste das der Automat sein Lastsignal vom Dk- Poti bekommt so hätte ich mir ne Menge Ärger und Zeit ersparen können!

Naja aber nun gibt es einen Thread mehr im Forum welcher hoffentlich vielen anderen irgendwann weiterhelfen wird!

Nochmal zum Abschluss

" Das ganze Getriebeproblem war auf ein defektes Drossleklappen Poti zurück zu führen"

Beitrag von meiner Seite offiziell und erfolgreich geschlossen

Trotzdem vielen lieben Dank an alle die mir Tipps gegeben haben, hab viel über die Automatik des E32 gelernt!

LG Martin

[pielmeiera]

Wow, toller Bericht ... ich hab richtig mitgelitten!

Und kuriose Lösung, werden wir uns merken, Danke!