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BMW 7er, Modell E32
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Alt 07.11.2008, 16:15   #41
Schlawiner_24
Liebender & Geplagter....
 
Registriert seit: 05.11.2006
Ort: Gundelsheim
Fahrzeug: E32-750iLA (ProdDate 22.12.1988) 300tkm
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wiwa zerlegen wird ein spass!

ich hab seit nem jahr meine nebelscheinwerferreinigungsanlage ohne funktion... nur hab ich mich bei dem ganzen schlauchgewurstel da vorne und der vor- und rückwärtslaufenden pumpe noch nicht dazu durchringen können das zu zerlegen (ich hab auch beim hingucken nicht wirklich begriffen wie das funktionieren soll)
__________________
so much music...
so many books...

... and just a lifespan of time
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Alt 07.11.2008, 16:39   #42
MäxPower
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Registriert seit: 11.10.2008
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nimm dir mal das ETK bild dazu, da ieht man welcher schlauch wohin laufen soll.
hab nur noch keine ahnung wie beim 7er die frontstossi abgeht...
MäxPower ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2008, 17:44   #43
Swordy
Individual Azuritschwarz
 
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Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
Standard

Hast du SRWA??

Wenn ja: mit nem kleinen kreuzschlitzschraubenzieher links und rechts die schrauben an die düsen abschrauben und deckel abheben

dann mit nem größeren kreuzschlitzschaubenzieher die schrauben der SRWA düsen rausschrauben und abziehen.

soeben die mittlere zierleiste nach vorn wegziehen.

dahinter stecken li. und re. 2 große schrauben. mit einem 6-kantschlüssel oder 6kant Nuss mit ratsche aufdrehen und die schrauben raus.

vorsichtig nach vorne ziehen, nicht komplett ab. dahinter die SRWA verbindung trennen, sowie NSW stecker abziehen und die Thermometerstecker abziehen. Am besten einen Eimer unter die SRWA Verbindung stellen, dann einfach wasser in den eimer laufen lassn!

dann weg damit und fertig!


Hab das soeben hinter mir, der B12 steht nun ohne stoßstange vorn da!
__________________
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren......
Swordy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2008, 19:14   #44
MäxPower
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MäxPower
 
Registriert seit: 11.10.2008
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Fahrzeug: E36 Z3 3.0i Coupe BJ 01; E32 735i BJ 91; E36 320i Cabrio BJ 95
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wunderbar! dann werd ich mich morgen mal drangeben
hoffentlich find ich die undichte stelle zügig.
MäxPower ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.01.2010, 20:47   #45
MäxPower
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 11.10.2008
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Fahrzeug: E36 Z3 3.0i Coupe BJ 01; E32 735i BJ 91; E36 320i Cabrio BJ 95
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ich lös das hier mal auf:
bei mir lag das problem im unteren behälter begraben, die dichtungen der pumpen sind nich mehr dicht. hab die dann getauscht, ohne besserung.
dann war ichs satt, hab mir ne silikon spritze genommen und rein gehalten was ging
jetzt is dicht.
MäxPower ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.11.2010, 10:54   #46
habs_vergesse
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von habs_vergesse
 
Registriert seit: 21.12.2009
Ort: Offenburg
Fahrzeug: E32-750i, Porsche 944 US
Breites Grinsen

dit sagst du so ... Meister heist noch nicht gleich erfahrender V12 Schrauber



na ja schlecht wäre es nicht .. weil unser Autos dann endlich wieder an Wert gewinnen würden


also a erfahrernär V12 Schrauber muss man nicht unbedingt sein mit a bissle gesunder menschenverstand / geschickt bekommt man auch sowas hin. meiner war damals für viele hier nur noch schrott und mittlerweile läuft er recht gut bis auf ein paar kleinigkeite.

Was hier das problem ist viele schwenken von aktuellen thema / fragen ab und bapple über irgend nen anderen scheiß was eigentlich gar nicht zur debatte steht
__________________
der mit dem dicken unterm *****
habs_vergesse ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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