BMW 7er, Modell E32 |
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02.03.2014, 22:47
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.06.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: BMWs im Wechsel
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Man könnte es in der Grube anziehen - dann stimmt die Spannung garantiert.
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"Wennst den Baum siehst, in den Du reinfährst, hast Untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast Übersteuern." Röhrl;
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02.03.2014, 22:51
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#42
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Musst nur Aufpassen, das das Lager beim Vorspannen an beiden Gewinden am Langloch Gleichmässig Vorgeschoben ist!
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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03.03.2014, 00:26
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#43
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
Ort: Euskirchen
Fahrzeug: E30 325i Cab.'90 / E32 730iA'90/E32 750iLA'88 / E34 525tds'92 / E36 320iA'94/E36 325iCab.'94/E36 316i'95 / E39 528iA'96+520iAT'01 / E60/1 525iA'04/'05
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Ja klar, parallel zur Welle.
Aber in jedem Fall zum Getriebe hin, nicht zum Diff...?
Den ESD hatte ich auch vorgespannt. 5mm nach vorn die Halter (da er ja beim Warmwerden länger wird).
Ist das nötig?
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03.03.2014, 07:48
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Genau, zum Getriebe hin! Der Auspuff hängt ja eigentlich sehr gut, und sollte nicht mit Spannung Montiert werden, da das Material bei den älteren Auspuffanlagen nur darunter Leiden würde, wenn dieser Gespannt unter dem Fahrzeug sitzt!
Gruss dansker
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03.03.2014, 22:32
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#45
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
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Das mit der Vorspannung vom Auspuff steht in einer originalen Rep.-Anleitung. Meine ich, irgendwo auf Erichs Seite gesehen zu haben...
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03.03.2014, 22:37
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#46
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Trotzdem würde ich dafür Sorgen, das der Auspuff Spannungsfrei unter dem Fahrzeug sitzt! Etwas was unter Spannung Montiert wird, steht immer unter Druck, und kann zu Ungewünschten Vibrationen Führen!
Gruss dansker
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03.03.2014, 22:39
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#47
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
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ja klar, ich weiß. Aber die Überlegung ist vielleicht Folgende: Er hängt vorgespannt unterm Auto, wird er warm, wird er länger und ist dann ungespannt...?
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03.03.2014, 22:45
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#48
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hm, aber der ESD hängt ja zusätzlich in 2 starken Gummiringen, und um soviel wird sich der Auspuff wohl nicht längen, Denke ich mal! Aber wenn Du meinst, das dies Notwendig ist, dann mache es auf die Art, die Dir Vorschwebt
Gruss dansker
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03.03.2014, 22:49
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#49
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Neues Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.05.2005
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:-)
Genau am ESD sollen die 5mm "eingestellt" werden. Ich werd's auch lassen...
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03.03.2014, 23:17
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von harrry
ja klar, ich weiß. Aber die Überlegung ist vielleicht Folgende: Er hängt vorgespannt unterm Auto, wird er warm, wird er länger und ist dann ungespannt...?
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Kleiner Denkfehler. Wenn man unter Vorspannung den Auspuff montiert, Richtung Getriebe, und der Auspuff wird unter Wärme länger, wird die Vorspannung noch größer. Was dann zu lasten der Getriebe-und Motorlager geht. Alles klar ?
M f G
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