Getriebe: Wandlerdichtungsring erneuern. Wie ?

[Setech]

Zitat von dansker

Hier hatte man wohl Fälschlicher Weise Angenommen, der Wandler sei "Eingerastet",

Wie ich geschrieben habe, die Werkstätten können manchmal nicht bis drei zählen.

[Haschra]

Jedes Bundesland hat eine Schiedsstelle. Sie wurde von der Kfz-Handwerks-Innung eingerichtet, um Streitigkeiten von solchen Aufträgen beizulegen. Die Inanspruchnahme ist kostenlos, solange die Angelegenheit noch NICHT vor Gericht ist, und kein Anwalt eingeschaltet ist. Also ERST mal dahin.
Allerdings muß die Werkstatt MITGLIED in der Innung sein.
Deine Schiedsstelle ist in Rostock , Petridamm 2 Viel Glück !!
Danach gehts dann weiter.

M f G

[klein Diddl]

Okay dann mal sehen wie sie sich entscheiden, ich halte euch auf dem Laufenden. Schiedstelle hört sich auf jeden Fall erstmal besser an als Gericht.

Mfg KD

[dansker]

Ist wohl davon Auszugehen, das der Umsprochene Betrieb der KFZ-Innung Angehört. Ist ja wohl sicher, das dort auch Lehrlinge Ausgebildet werden, und es daher ein Meisterbetrieb sein soll. Am besten, Du gibst dem Betrieb eine Chance, den Fehler zu Beheben, ohne gleich mit "Schweren Geschütz" Aufzufahren. Solltet Ihr keine Einigung Erzielen, dann erst würde ich die Schiedsstelle Anrufen!

Gruss dansker

[Haschra]

Ja, die Chance zum nachbessern geben ist klar. Wenn er es denn auch macht.

Achtung in D ist das getrennt. Kfz-Innungsmitglied ist freiwillig.
Handwerkskammermitglied ist Pflicht.

Das sollte man im Vorfeld vorsichtig in Erfahrung bringen.


M f G

[klein Diddl]

Hallo also hatte eben einen Anruf vom , Preis wie vereinbart und der Fehler liegt bei ihnen. Der Fehler war laut das Seil, das Seil war irgendwie falsch eingehängt. Das Auto kann ich morgen Vormittag abholen, dann werde ich mir noch genau erklären lassen was nun war.

Tolles Geburtstagsgeschenk.

MfG KD

[Haschra]

Das gute alte Seil, da muß ja einer mächtig gepennt haben.

M f G

[dansker]

Das kann dann ja nur der Bowdenzug vom Wählhebel gewesen sein! Wie die das Hinbekommen haben, den falsch Einzustellen, kann nur daran liegen, das man die Einstellung überhaupt nicht Überprüft hat. Aber ok, wenn es nur das war, dann kommen alle noch mit einen Schrecken davon, und die Werkstatt hat Hoffentlich daraus Gelernt, das man nach solcher Reparation das Getriebe auf Funktion Überprüft, bevor man den Wagen den Kunden Übergibt!

Gruss dansker

[Chevyman]

Jetzt frag ich mich - wie kann man den Zug so einstellen, das es den Motor abwürgt?
Egal welcher Gang drin wäre, den Motor würd es nicht abwürgen. Selbst wenn aus welchen gründen auch immer, zwei Gänge gleichzeitig eingelegt wären und das Getriebe somit blockiert - der Motor würd weiterlaufen. Dazu müsste schon im Wandler die Kupplung zu machen - aber warum? Das steuert die AGS, nicht der Seilzug.
Irgendwas ist da faul Evtl war das Getriebe nun noch mal vom Motor ab und man hat es richtig zusammengesteckt - und hofft nun das es funktioniert....

[dansker]

Eines will mir auch nicht in den Kopf, wenn man den Fehler "Lokalisiert" hat, das es nur das Schaltkabel war, welches "Falsch Eingehängt" war, warum hat man diese Einstellung nicht sofort Korrigiert? Das nimmt eigentlich weniger Zeit, als das Fahrzeug nochmals auf die Bühne zu setzen. Wenn es Morgen dann heisst, man habe Probleme, das Kabel richtig Einzustellen, dann ist auf jeden Fall klar, das da etwas im Argen ist! Aber da wir ja nicht in der Werkstatt Anwesend sind, müssen wir uns ja erstmal mit der Erklärung der Werkstatt Zufrieden geben

Gruss dansker