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Modell E65/E66 |
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- Anzeige -
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01.05.2008, 19:25
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Am besten wird sein, ihr druckt die beiden Seien aus dem ETK aus - und habt sie für alle Fälle in der Tasche.....
mfg
peter
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01.05.2008, 19:25
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 -745i (10.03)
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Zitat:
Zitat von 635csi
Na ja keine ahnung. Wie gesagt wede dem umbauer alles was ich heute in forum gelesen habe vorlegen und er soll es machen,schlieslich habe ich für ein intakter anlage bezahlt,
mfg
635csi
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Vorsicht wenn du das sagst. Die Anlage ist ja auch so im Tackt. Du musst besser sagen, dass die Funktion des Fahrzeuges durch den Einbau nicht beinträchtig wird. |
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01.05.2008, 19:26
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 -745i (10.03)
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Am besten wird sein, ihr druckt die beiden Seien aus dem ETK aus - und habt sie für alle Fälle in der Tasche.....
mfg
peter
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Das habe ich auch vor. |
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01.05.2008, 19:36
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#34
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.04.2008
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E65-745 (04-02), e24 635csi 1979
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Dann bis morgen 
Grüsse
635csi |
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01.05.2008, 20:10
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 -745i (10.03)
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@Peterpaul
Du sagtest, dass ein Schlauch schwer sein wird anzuschließen. Aber wenn ich diese in meinem Fall ansehe (Schlauch 10 und Schlauch 6) dann sind die doch leicht zugänglich. Oder habe ich etwas falsch verstanden?
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01.05.2008, 20:29
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von kongaa007
@Peterpaul
Du sagtest, dass ein Schlauch schwer sein wird anzuschließen. Aber wenn ich diese in meinem Fall ansehe (Schlauch 10 und Schlauch 6) dann sind die doch leicht zugänglich. Oder habe ich etwas falsch verstanden?
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Tja - im ETK ist alles leicht zugänglich!
Aber in der Realität liegen diese Schläuche zwischen Motor und Spritzwand - versteckt unter den Anbauteilen für die Frischluft-zufuhr und -Filterung unterhalb der Scheibenwischer....
Guck doch einfach mal rein.... dann wirst Du es sehen.
Aber diese Teile sind leicht abzubauen - nur muss man es halt machen!
mfg
peter |
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01.05.2008, 20:50
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E65 -745i (10.03)
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Nochmal danke für deine Hilfe
grüße
kongaa007
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02.05.2008, 14:09
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#38
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.04.2008
Ort: Augsburg
Fahrzeug: E65-745 (04-02), e24 635csi 1979
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Hallo
ich war heute bei mein umbauer. Habe ihm das so erzählt wie der peterpaul uns geschrieben hat. Nach dem er nochmal in den motorraum geschaut hat gab er peterpaul recht. Hat mir gleich für montag termin gegeben, um den fehler zukoriegieren.
Grüsse
635csi
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02.05.2008, 15:55
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#39
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Kombinator auf Zeit
Registriert seit: 09.07.2005
Ort: Leipzig
Fahrzeug: F25 xDrive 30d 09/12, E39 530dA 09/03
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Zitat:
Zitat von 635csi
Habe ihm das so erzählt wie der peterpaul uns geschrieben hat. Nach dem er nochmal in den motorraum geschaut hat gab er peterpaul recht.
Grüsse
635csi
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Unser Peter ist halt der Größte
__________________
Man kauft mit Geld das man nicht hat,
Sachen die man nicht braucht,
um damit Leute zu beeindrucken die man nicht mag.
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02.05.2008, 21:01
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Adi
Unser Peter ist halt der Größte
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Hallo Rajko!
Danke für die Blumen ........ sind halt hin und wieder auch mal berechtigt .....
mfg
peter |
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