Wieviel Stein soll hinein?

[FrankGo]

NEGATIV.

Jedes Kilo mehr Gewicht auf der Antriebsachse bringt Vorteile beim anfahren auf Schnee und Eis.
Durch mehr Gewicht kommt mehr Druck drauf und bei mehr Druck drückt sich der Reifen in den Schnee bzw. wird bei Eis das Eis kurzzeitig zu Wasser. --> Schlittschuh-System.

50kg mehr sind nicht sooo viel im Vergleich zum 7er-Gewicht, aber in ganz knappen Situationen reicht dies.

PS:
Wenn ausreichend gestreut ist kann man auch mit Sommerreifen fahren.
Aber falls es tatsächlich zu einer geschlossenen Schneedecke, die mehrtägig bestand hat, kommt wirken ein paar Zusatzgewichte nicht schlecht. .... Im reinen Flachland braucht man das aber trotzdem nicht.
Meine Kilos kommen erst rein, wenn dies so ist, oder mit Dauer-Eis zu rechnen ist und ich irgendwo wo muß.

[guschtl]

Ihr habt Probleme...

Zieht in den Süden da gibt es keinen Schnee...

Aber 9 bis 10 Grad Plus...

Aber das Blatt ändert sich schneller als man denkt !!

[FrankGo]

Orginal gepostet von freak
Hallo @FrankGo...
Tut mir leid aber kann immer noch nicht glauben dass du das Ernst meinst
Wenn du die Hinterachse unnötig schwerer machst Entlastest du die Vorderachse und somit negativ für das Lenkverhalten ( unterschteuern )
Kommt auch noch hinzu dass das Bremsen auch negativ beeinflusst wird - das die Fahrzeuge eine stärkere Bremskraft an der VA haben ( früher ansprechen der ABS oder gar Blockieren der Vorderräder )
Ich denke,anstat über mehr Gewicht an der HA zu denken würde ich sensiebeler mit dem Gaspedal sein und besser Winterreifen nehmen...
Auch im Norden wo alles Flach ist
Gruss an alle...

DOCH, das war mein voller Ernst.
Die Lenkmöglichkeit ist mir gerade mal egal, wenn ich nicht anfahren kann, um zu lenken brauche ich auch keinen stärkeren Druck auf der Vorderachse .... im Stand idt das Lenkrad etwas unwirksam.

Die Bremsleistung der Vorderachse ist eher eine dynamische Bremsverteilung.
Diese dynamische Lastverteilungen sind nur "nutzbar", wenn die Strße griffig ist.
Auf Schnee und Eis fällt das wohl seltenst an.

Also bremsen hier dann alle Räder gleich viel, egal ob Frontlastig oder Hecklastig.

Lenken: da brauche ich nur Druck auf der Vorderachse.. besser: auf dem Kurvenäußeren Vorderrad, wenn die Straße griffig ist und diese Zusätzlichen Kräfte gut aufnehmen kann... ist hier aber nicht der Fall.


Also: bei Schnee und Eis will ist losfahren können und verschenke mit "Hecklastig" vielleicht 5% Bremsleistung und 5 % Lenkleistung. Kann aber losfahren. Und im Stand bringen mir die Vorteile der schweren Vorderachse gar nichts. .. wie oben schon erwähnt...