Elektrik: Reifendruckkontrollsystem. Totalausfall nach Radwechsel.

[ACS highliner]

Find ich gut wenn man nicht aufgibt u. alles dran setzt defekte Systeme wieder ans laufen zu bekommen u. dass dann hier auch noch gepostet wird.
Weiter so, Patrick

[patrik21149]

Danke für die Blumen. Nee, aufgeben ist so gar nicht meins. Wobei hier ja auch nichts defekt war. Hatte mit dem Gedanken gespielt, es einfach auszucodieren, aber das ist ja dann auch halber Kram.

[patrik21149]

Die Seuche geht weiter. Habe das Auto vom Reifenhöker abgeholt und vorschriftsgemäß die einzelnen Schritte zur Initialisierung durchgeführt. Nach ca. 4 Kilometer Fahrstrecke geht das System wie vorher, als ich keine Sensoren in den Rädern hatte, auf Fehler. Im Fehlerspeicher steht wie vorher das System plus alle vier Radsensoren, also fünf Fehler. Müßig zu schreiben, dass ich das Initialisierungsverfahren dreimal durchgezogen habe, nachdem ich die Fehler gelöscht hatte. Da kann man ja auch nix falschmachen. Das heißt für mich, dass wie schon ohne Sensoren keine Verbindung zustande kommt. Es sind die Radsensoren, die Alpina vorschreibt und sie passen. Ich habe anhand der Fahrgestellnummer von BMW von zwei Händlern die verbindliche Ansage bekommen, dass es die gleichen Sensoren sind wie für den deutschen Markt. Die 315 MHz Sensoren werden nur für Kanada verbaut. Drehe jetzt natürlich voll durch, über 300 Ocken versägt für nichts und wieder nichts. Denn zurücknehmen werden die beim Freundlichen die Dinger ja nie und nimmer, wenn sie mal verbaut waren. Blanker Horror.

Wo zum Henker ist der Fehler?

[Carny]

Moin

Der Fehler liegt wohl......
Dat Steuergerät , wat verbaut ist , empf. 315 MHZ

[Bastl]

Wie kommst Du darauf?

Meinet hat übrigens nicht die doofen Sensoren

[Carny]

Moin,
gesendet wird auf 433 MHz , dat is sicher.....
aber der Rest...?????

Sind die Antenne 315 / 433 MHz gleich ?

[patrik21149]

@Lexmaul Du hast rpa und kein rdc, datt iss der Unterschied. Rdc iss was Feineres Endlich mal was, was meiner besser kann als Deiner (wenn er denn könnte). Vermute aber ganz erfahrungsdepressiv, dass Carny recht hat. Das ist die einzige sinnvolle Erklärung. Die im Übrigen beweisen würde, dass einzig die Freundlichen wissen, wo Bartels den Most holt Und nun die Überlegung, die Sensoren drin zu lassen und das Steuergerät zu tauschen, denn das gibt's ja billig. Aber wo sitzt es? Und können die Antennen beide Frequenzen empfangen? Weil sonst müssten ja wieder die Räder runter und Durchtausch der Sensoren und wieder rauf ... Würg. Plus Stress mit dem hoch kompetenten Freundlichen

[Bastl]

Ich würde es rauscodieren lassen - ganz einfach.

Klar hat meiner RPA - ist im Unterhalt und Stressfaktor deutlich günstiger

Übrigens hat mein Opel RDC - jetzt weißte, auf welcher Stufe Deiner steht

Da ist ea übrigens intelligenter gelöst: Ist ein Sensor alle, warnt das System - sind keine Sensoren verbaut, dann deaktiviert es sich einfach

[patrik21149]

Zitat von Lexmaul

Ich würde es rauscodieren lassen - ganz einfach.

Dann hätte ich die Kohle endgültig versenkt. Und kapituliert. Das will ich aber nicht. Das Steuergerät soll hinterm Handschuhfach sitzen und leicht zu erreichen sein. Werde das jetzt als erstes mal checken und die Teilenummer aufnehmen, um so zu ermitteln, auf wieviel MHz die Anlage ausgelegt ist. Fahre heute Morgen auch mal zum Freundlichen. Denn der hat es durch seine fehlerhafte Recherche ja vergrützt. Und dann sehen wir mal weiter. Einzig die Frage der Weiterverwendbarkeit der Antennen ist noch ungeklärt. Weiß das jemand?

[Bastl]

Laut ETK sind die Antennen gleich - die STG aber auch