740i (E38) ....Preis o.k ?

[mahooja]

Zitat von pks

gut isses, wenn im Wesentlichen ok, trau deinem Bauch

Super Tip, damit ist hier schon so manch manch einer böse gestolpert und hat reichlich reingebuttert, du ja wohl auch für deinen fairen Preis

Zitat von pks

kleine Mängel, fairer Preis 6.5000,
investiert nach dem Kauf: Bremsen vorn, Querlenker, PDC Reparatur, WiReifen, Kerzen, LMM, Lamdas, Getriebeölservice, Nebelscheinwerfer, Motorhaube lackiert

Zitat von pks

viel einfach vorsorglich

Klar, wenn man Langeweile hat und zuviel Geld kann man auch einfach mal den ganzen Tag intakte Teile austauschen. Am besten dabei noch was kaputt reparieren damit es sich richtig lohnt

Zitat von pks

manche Beiträge hier erinnern an Basargehabe

Das Handeln beim Gebrauchtwagenkauf ist wohl so alt wie das Gebrauchtwagengeschäft selbst, was soll daran falsch sein?

Zitat von pks

TÜV alleine sagt gar nix, Reparaturen nur wegen TÜV durchführen (lassen) ist hirnrissig

Hirnrissig ist diese Bemerkung. Hat das hier irgendjemand gesagt? Richtig lesen, dann denken und dann schreiben...

[Olli]

Zitat von mahooja

wenn man Langeweile hat und zuviel Geld kann man auch den ganzen Tag intakte Teile austauschen.

Wenn bei mir der Querlenker verschlissen ist, tausche ich auch die Druckstrebe.

Wenn bei mir die Stirndeckeldichtung Öl raussaut, dann tausche ich auch gleich die Steuerkette und die Gleitschienen. Etc. pp

Eben weil ich kein Geld zuviel habe...? Was ist denn schon "intakt"... "gerade so noch intakt"? Neu ist neu!

Olli

[mahooja]

Moment mal, du redest jetzt davon Teile mitzutauschen wenn du sowieso ein naheliegendes Teil erneuerst um dir kurze Zeit später nochmal dieselbe Arbeit zu ersparen, was ja völlig ok ist. Lambdasonden oder LMM gehören da wohl eher nicht dazu. Ich sprach davon das es sinnfrei ist intakte Teile zu erneuern, weil neu ist ja besser. Einfach mal so vorsoglich. Aber meinetwegen kannst du auch alle 5000 deine Reifen, Bremsen, Kerzen, ... erneuern. Neu ist halt neu. Meiner Definition nach ist intakt = heile und muss nicht getauscht werden, kaputt ist kaputt und fliegt natürlich raus. "Gerade so noch intakt" hast du geschrieben

Zitat von Olli

Was ist denn schon "intakt".

 http://www.duden.de/rechtschreibung/intakt

[pks]

Tausch LMM, Lamdas, Kerzen und dazu ein Getriebeölservice ist bei einer Leistung von 156.000 durchaus sinnvoll

meine Kiste geht jedenfalls wie Schmitz Katze, ist technisch + optisch einwandfrei

zum Thema fair: vielleicht haben wir hier im Süden noch etwas veraltete Auffassungen

[Olli]

Zitat von mahooja

Ich sprach davon das es sinnfrei ist intakte Teile zu erneuern, weil neu ist ja besser. Einfach mal so vorsoglich.

Eine Frage des eigenen Anspruchs. Neu ist ganz sicher besser, drum habe ich meinem E 32 einen nagelneuen original BMW-MSD gegönnt, statt "intakte" Gebrauchtware zu kaufen.
So bin ich einigermaßen sicher, dass der jetzige MSD bis zum Jahr 2033 hält... so lange soll der 7er in Gänze gerne auch halten.

Bei einem Verbrauchsauto, das man nur eine begrenzte Zeit nutzen will, ist das ggfs. nicht sinnvoll.

Pauschalisieren kann man das daher einfach gar nicht.

Olli

[E38_Fan]

Dieses Thema spricht Bände über den Verfall von Luxuslimousinen, wenn man selbst bei 7-8 tsd. € einen Neuzustand erwartet

[Gladiolen]

Zitat von E38_Fan

Dieses Thema spricht Bände über den Verfall von Luxuslimousinen, wenn man selbst bei 7-8 tsd. € einen Neuzustand erwartet

Richtig! Ich habe nichts dagegen, wenn die vermeintlich billig zu erwerbenden Ranz-E38 bald vom Markt verschwinden und sich das entsprechende Klientel vermehrt dem Nachfolger-Modell widmet, das es in mäßigem Zustand und aus den frühen Baujahren bereits optisch billiger gibt, als immer seltener werdende Top E38. Es läuft doch grad optimal...

[mahooja]

Zitat von pks

Tausch LMM, Lamdas, Kerzen und dazu ein Getriebeölservice ist bei einer Leistung von 156.000 durchaus sinnvoll
meine Kiste geht jedenfalls wie Schmitz Katze, ist technisch + optisch einwandfrei
zum Thema fair: vielleicht haben wir hier im Süden noch etwas veraltete Auffassungen

Intake LMM und Lamdas tauschen ist IHMO überflüssig, ZF-Getriebeservice hatte meiner bei 240tkm und ist jedem zu empfehlen und Kerzen gehören wohl zur üblichen Wartung.
Meiner geht so wie er soll, technisch und optisch bin ich sehr zufrieden für einen Daily Runner. Mit Schmitz Katze hab ich mich noch nicht gemessen.
Im Ruhrpott heisst fair immer noch das beide Parteien glücklich und zufrieden sind.

Zitat von E38_Fan

Dieses Thema spricht Bände über den Verfall von Luxuslimousinen, wenn man selbst bei 7-8 tsd. € einen Neuzustand erwartet

Das tut niemand. Trotzdem erwarte ich für den doppelten EK ein besseres Auto, wie ist der höhere Preis sonst zu rechtfertigen?

Zitat von Gladiolen

Richtig! Ich habe nichts dagegen, wenn die vermeintlich billig zu erwerbenden Ranz-E38 bald vom Markt verschwinden

Definier doch mal Ranz-E38. Alles was günstiger war als deiner?


Aber ich geb mich geschlagen. Es gibt keine guten, günstigen e38 auf dem Markt. Ihr habt mehr gezahlt, euer Blech ist dicker, euer Leder lederner und eure Räder sind runder. Und wenn denn eines Tages alle ranzigen e38 den plötzlichen Unfalltod sterben werden eure mit Gold aufgewogen oder wenn es schlecht für euch läuft verstaatlicht und ins Museum gesperrt bis der Elektronik-Tod sie erlöst

[Gladiolen]

Jetzt wird es kindisch. Verstehe echt nicht, wo das Problem wirklich liegen soll....

[Olli]

Zitat von mahooja

Trotzdem erwarte ich für den doppelten EK ein besseres Auto, wie ist der höhere Preis sonst zu rechtfertigen?

Ich kenne Dein Auto nicht, aber der hier in Rede stehende 8 Mille-740 hat weniger km, jüngeres Baujahr, eine recht umfangreiche Ausstattung, eine bis hierhin unbekannte Reparaturhistorie (in Deinem steckt Summe X, in diesem aber vielleicht ein Mehrfaches von X, was für die Zukunft weniger teure Aufwendungen bedeuten könnte)...

Der hier in Rede stehende 8 Mille-740 ist vor allem eines: nicht mehr online.

Olli