


Modell E65/E66 |
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07.01.2013, 22:07
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#31
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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 versteh ich nicht..........ich könnte so nicht fahren. (ohne zu wissen was defekt ist)
für mich liest es sich so, als wäre er 100km mit defekter Pumpe gefahren und und in dieser Zeit sind 10Liter Wasser verdampft und über den 2bar deckel am Ausgleichsbehälter als Wasserdampf abgelassen worden..........
bei einer defekten Pumpe gibt es keine Zirkulation.........die Wassertemp. im Kombi bringt dann auch wenig, da der Sensor unten im Schlach vor dem Kühler sitzt.
Krass..........wie macht sich eigentlich eine defekte Wasserpumpe bemerkbar? Wann soll diese getauscht werden?
früher war es einfacher: mit dem Zahnriemen habe ich immer pumpe, alle riemen, rollen und das thermostat gewechselt ;-))
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07.01.2013, 23:16
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#32
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Das klingt eher so, als ob da vorher schon was im Sack gewesen ist.
So schnell geht ein V8 nicht komplett den Bach runter, da muss man schon sehr unvorsichtig sein.
Ich würde den Wagen übrigens zurückgeben.
Ohne Diskussion.
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08.01.2013, 15:50
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#33
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Zurück geben kann man viel..........wer soll ihn nehmen? meist gestaltet sich die Rückgabe nur sehr schwer!!!
in diesem fall ist es jetzt gut, da der TE noch nicht bezahlt hat, ansonsten ist es nicht so einfach wie alle hier oder sonstwo schreiben!!!
stig: erinnere dich an die geschichte von dem 750er, da wurde auch wie wild für hohle nüsse geschraubt und kassiert...........habt ihr da diskutiert oder bezahlt?
mfg odd....
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09.01.2013, 15:34
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2011
Ort: Dentlein
Fahrzeug: E32 M7 3,8 / E65 745i/E28 B10/525i E34
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Habe gerade wegen dem BMW in der Werkstatt angerufen.
Sie haben ihn erst gestern bekommen. Haben ihn sogar mal laufen lassen und bis jetzt keine Schäden feststellen können.
Sie werden den Motor noch mal genau überprüfen.
Wie es bis jetzt aussieht, wollte mich der Freundliche ganz unfreundlich über den Tisch ziehen. Werde erst mal das Endresultat abwarten.
Wenn an dem Motor nur die Wasserpumpe kaputt ist, werde ich mal den BMW Service anrufen und mich beschweren.
LG Rainer
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09.01.2013, 16:00
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#35
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Austauschmaschinen bietet der  beim E65 offenbar an, wie Bonbons beim Karneval geworfen werden.
Anscheinend ist der Komplett-Tausch-Wahn inzwischen auch auf die Motoren ausgedehnt worden, weil sich keiner mehr richtig damit auskennt.
Ich würde da auch mal nach München schreiben bezüglich der ersten Fehldiagnose. Am besten gleich mit Anwaltsbriefkopf... 
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09.01.2013, 18:15
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#36
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Mitglied
Registriert seit: 21.10.2011
Ort: Hönow
Fahrzeug: 745i (e65)
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wow, das wäre echt Top Service  
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10.01.2013, 15:21
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2011
Ort: Dentlein
Fahrzeug: E32 M7 3,8 / E65 745i/E28 B10/525i E34
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Die haben sich bestimmt gedacht das man mit einem neuen Motor einfach mehr Geld verdienen kann als mit einer Wasserpumpe.
Man kann heutzutage niemand mehr vertrauen. 
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19.01.2013, 16:50
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2011
Ort: Dentlein
Fahrzeug: E32 M7 3,8 / E65 745i/E28 B10/525i E34
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Habe die Diagose des Motors bekommen.
Zylinderlaufbahn hat Riefen durch die Überhitzung bekommen.
Die Zylinderköpfe sind unbeschädigt. Hab den 7er trotzdem gekauft.
Natürlich um einiges billiger. Habe mir schon einen anderen Motor besorgt mit
117000 Km und Garantie. Jetzt muss nur noch alles geliefert werden, dann geht es in meine Werkstatt.
Freue mich das es ein gutes Ende gefunden hat.
LG Rainer
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19.01.2013, 18:52
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#39
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Ich würde den alten Motor erst mal so weiterfahren.
Mehr kann ja nicht kaputt gehen, und wenn Du sowieso schon Ersatz hast....
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19.01.2013, 19:10
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#40
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FL Verächter ;O)
Registriert seit: 10.07.2005
Ort: Einbeck
Fahrzeug: 745i E65 12/2001 /2x 745I Turbo / Kawasaki ZZR 600/ 130i Cabrio, Golf2, fiat ducato
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Zitat:
Zitat von The Stig
Ich würde den alten Motor erst mal so weiterfahren.
Mehr kann ja nicht kaputt gehen, und wenn Du sowieso schon Ersatz hast....
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Wenn die Zylinder erst mal gefressen haben, fährst Du nicht mehr lange, das ist halt der Nachteil an den Alumotoren!
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Gruß Boldy
Pubertät ist, wenn Mama und Papa anfangen Schwierigkeiten zu machen
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