745i gekauft und schon defekt!

The Stig · 19.01.2013, 18:52

Ich würde den alten Motor erst mal so weiterfahren.
Mehr kann ja nicht kaputt gehen, und wenn Du sowieso schon Ersatz hast....

Turbo Boldy · 19.01.2013, 19:10

Zitat:

Zitat von The Stig

Ich würde den alten Motor erst mal so weiterfahren.
Mehr kann ja nicht kaputt gehen, und wenn Du sowieso schon Ersatz hast....

Wenn die Zylinder erst mal gefressen haben, fährst Du nicht mehr lange, das ist halt der Nachteil an den Alumotoren!

The Stig · 19.01.2013, 19:46

Ja, vermutlich....kommt aber sicher auf den Grad des Verschleißes an...

Turbo Boldy · 19.01.2013, 20:14

das geht ganz schnell, wenn der erst mal wegen überhitzung gefressen hat....gehts fix

rainer.1974 · 20.01.2013, 12:01

Der alte Motor wurde bis auf den Block zerlegt um den Schaden zu ermitteln.
Werde erstmal den alten Motor ausbauen und das Getriebe an den neuen anflanschen und wieder einbauen.
Von den alten Zylinderköpfen werden die Ventile ausgepresst, gereinigt, Ventilschaftdichtungen erneuert, und neu eingeschliffen.
Der alte Block wird sicherlich nicht mehr zu retten sein.

LG Rainer

The Stig · 20.01.2013, 12:10

OK, wenn der alte Motor schon zerlegt ist, dann macht es Sinn gleich alles relevante zu tauschen.
Da bin ich voll bei Dir.

thuglife · 20.01.2013, 12:14

Und Wasserrohr nicht vergessen

rainer.1974 · 08.03.2013, 18:03

Bin jetzt schon fast fertig mit dem Zusammenbau. Ein Wasserschlauch und eine Dichtung für die Servopumpe fehlen noch. Auspuff muss auch noch eingebaut werden. Habe heute die Auspuffklappe wieder gängig gemacht.
Die war brutal fest eingerostet.
Gibt es im Raum Dinkelsbühl, Feuchtwangen einen Programierer der sich gut auskennt? Das wäre total super.
Werde noch ein paar Bilder machen am Samstag.

LG Rainer

Gegenwind · 09.03.2013, 02:27

Ich wundere mich ja immer, wenn es um Laufbuchsenschäden beim N62 geht.
Doch auch in diesem Fall ist es reines Fahrerverschulden: Du bist mit abgesprungenem Riemen (also komplettem Stillstand der WaPu) noch so lange gefahren, bis die Batterie leergesaugt war...
Das bedeutet, dass die Kolben viele Minuten ohne jegliche Wärmeabfuhr liefen. Quasi den noch unbezahlten Motor selber geschrottet !
Wenn dein Verkäufer etwas fixer im Oberstübchen gewesen wäre, hättest du schlechte Karten hinsichtlich Preisreduktion gehabt, die über WaPu und Bergungskosten hinausgehen.

Dem N62 kann man so etwas jedenfalls nicht anlasten.
Auch im e60-Forum gab`s mal einen Spezialisten, der noch nach Hause kommen wollte mit defekter WaPu mit selbigem Ergebnis...