BMW 7er, Modell E32 |
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31.05.2012, 16:29
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.12.2007
Ort: Oberhausen
Fahrzeug: E38-750i Bj.1995 mit LPG...Golf5 1,9 TDI BJ.2007...BMW K1300S BJ.2009...GSF 1200S Bandit Suzuki Bj.2000...
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hallo leute...nachdem ich gestern mit salzpuckel sprach und er mir den hirreichenden tip mit dem verdampfer gab ist es heute klar...der verdampfer ist defekt und undicht...soll heissen das die membrane die im versampfer sitzt einen defekt hat und somit das gas in den kühlkreislauf drückt...test nachdem der verdampfer vom wasserkreislauf getrennt wurde war alles in ordnung, kein überhitzen, kein überdruck und kein überlaufen des wassers aus dem ausgleichsbehälter...die schläuche alle schön weich und kein druck drauf...somit ist der übeltäter gefunden...der liebe gute alte verdampfer...hat von euch jemand schonmal die dichtungen das verdampfers getauscht bzw. gewechselt...ist das einfach oder soll ich doch ne werkstatt aufsuchen...danke an salzpuckel für den entscheidenen hinweis sonst wäre ich jetzt noch auf der suche und danke an das forum für eure hilfreichen tips und ratschläge...
gruss thorsten
__________________
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie Behalten....
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31.05.2012, 19:50
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#32
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Hut ab , man lernt echt nie aus.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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31.05.2012, 20:29
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#33
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Zitat:
Zitat von BMW-Driver730i
... mit salzpuckel sprach... ist es heute klar...der verdampfer ist defekt und undicht...
gruss thorsten
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juchu, jetzt kenne ich einen aus dem richtigen Leben, welcher einen defekten Prins-Verdampfer hat.
Dachte immer nur, in den Foren sind das Einzelfälle
Wie sagt mein Arbeitskollege: Volvo und Prins gehen nicht kaputt
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26.06.2012, 16:36
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#34
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Panzer
Registriert seit: 17.03.2005
Ort: Rheinfelden
Fahrzeug: Audi A4 Allroad 3.0 TDI
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So, ein ähnliches Problem hab ich nun auch. Überdruck im System und blubbert im Ausgleichsbehälter. An der Entlüftungsschraube vom Termostat kommt mal Wasser, dann wieder Luft usw.
Er geht in den roten Bereich, sobald ich die Heizung innen abstelle. Dazu sei gesagt, ich habe noch die Zusatzwasserpumpe, damit der auch im Stand warm geben kann im Winter.
Sobald ich den Deckel schließe vom Ausgleichsbehälter, werden die Schläuche hart. Im Moment habe ich nur reines Wasser drin.
Termostat heute eingebaut - original
Öl ist Wasserfrei und das Wasser hat kein Öl intus.
Nun schmeist mal Tipps rüber
Gruß Sebastian
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"Gönn Dir was Gutes auch wenn Du in Not bist. Was hast Du vom Leben, wenn Du erst tot bist."
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26.06.2012, 17:16
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#35
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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Zitat:
Zitat von Necktou
Nun schmeist mal Tipps rüber
Gruß Sebastian
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...wenn du von billig nach teuer arbeiten möchtest, würde ich an deiner Stelle mit dem Tausch des Deckels vom Ausgleichsbehälter anfangen .
greetz
der art
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...Angebote über original BMW NEUTEILE, INDIVIDUAL-TEILE , sowie Teile von AC-SCHNITZER und ALPINA bitte per U2U erfragen... (gute Preise, gute Besserung)
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26.06.2012, 21:04
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#36
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Panzer
Registriert seit: 17.03.2005
Ort: Rheinfelden
Fahrzeug: Audi A4 Allroad 3.0 TDI
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Hallo Artos,
den hab ich auch schon gewechselt. Ich vermute mal, das der ZK nen Riß in den Brennraum hat.
Wasserpumpe ist ok, alles andere auch. Ich werde ihn nun schlachten. Morgen wird der Sprit umgepummt. Nach 436000 km ist seine Kariere zu Ende.
Gruß Sebastian
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26.06.2012, 23:12
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Da ist er gerade mal eingefahren.
Kopf kostet nicht die Welt,der ganze Motor auch nicht viel.
Schlachtung würde ich mir überlegen,bei Blech Totalschaden.
Aber nicht bei Kleinigkeiten.
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26.06.2012, 23:16
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#38
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Panzer
Registriert seit: 17.03.2005
Ort: Rheinfelden
Fahrzeug: Audi A4 Allroad 3.0 TDI
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Zitat:
Zitat von Günny735
...bei Blech Totalschaden....
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Wir hatten am 07.06. einen Hagelschlag hier. Beide E32 wirtschaftliche Totalschäden. Der Rost ist am hinteren Kotflügel auch nicht mehr aufzuhalten. Er gammelt von innen nach außen, und wenn du es feststellst, ist es zu spät.
Der schwarze ist noch gut, bis auf das Wellblech .
Ich werde auf einen E38 740i 4.4 umsteigen. Am besten schwarz mit beiger Innenausstattung (Traum).
Gruß Sebastian
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