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01.09.2011, 09:26
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Der hier scheint vernünftig gemacht zu sein und kostet auch nicht so viel:
BMW 335i VFL Bj.86 abzugeben
Grundsätzlich ist ein gut gemachter m30 Umbau im e30 eine feine Sache ...
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01.09.2011, 12:28
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#3
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Naja, also wenn, dann richtig.
Da muss dann schon der S38B36 aus dem M5 e34 rein.
Oder gleich noch was dickeres wie ein 4-5 Liter V8.
Ein Bekannter von mir hat ein schönes e30 Cab mit 4,4 M62. Super Ding. 
__________________
Einfallsreiche Signatur
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01.09.2011, 12:43
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#4
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Also ich finde den 335i-Umbau ideal für den E30.
Erstens ist die Leistung mehr als ausreichend,
zweitens ist das Eisenschwein absolut zeitgenössisch,
drittens ist der Umbau relativ günstig zu realisieren.
Klar ist ein V8-Umbau toll, aber kostet halt auch locker das 5-fache...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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01.09.2011, 13:08
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#5
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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unter BMW E30 TUNING SEITE gibt es einige Umbauten mit Story.
Es wurde sogar der B12 5.7oder S73 CSI Motor in einem verbaut.
Ich finde es ehrlich gesagt Schade insofern man sowas mit einem sehr gute erhaltenen E30 Cabrio Youngtimer macht - von denen es nur wenige im brauchbaren Zustand gibt.
Grüße Philipp
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01.09.2011, 15:03
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#6
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Der einzige E30, der mich wirklich interessiert ist der 318is.
Die ganzen Umbauten wären mir zu kopflastig.
Ausserdem gibts für diese Kosten auch schon nette E34 M5, und die machen auch Spaß.
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02.09.2011, 09:29
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#7
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V8 Freaks
Registriert seit: 13.08.2009
Ort: Bremen
Fahrzeug: 2x E93 335i mit Leistungssteigerung, E90 318i, E92 325i, E92 335i, E36 328i Cabrio
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Zitat:
Zitat von Dr. Fön
Naja, also wenn, dann richtig.
Da muss dann schon der S38B36 aus dem M5 e34 rein.
Oder gleich noch was dickeres wie ein 4-5 Liter V8.
Ein Bekannter von mir hat ein schönes e30 Cab mit 4,4 M62. Super Ding. 
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Diese Art Umbauten mögen ja alle ganz toll sein, aber mir stellt sich da die Frage, warum man sich nicht von vornherein ein Fahrzeug mit der richtigen Motorisierung kauft.
Spreche da aus eigener Erfahrung, diese Umbauten sind größtenteils echt Bastelbuden.
Wir haben schon vor gut 20 Jahren nen HARTGE Motor 3,5l 2-Ventiler im E30 VFL gefahren, später wieder umgebaut auf M88 24V und dann nochmal S38 3,6l Schnitzer. Einen weiteren Wagen (M3 E30) haben wir ebenfalls mit M5 Technik gefahren.
Aus heutiger Sicht muss ich sagen, wir sind froh, das wir diese Bastelautos los sind.
Haben uns jetzt noch nen E93 335i zugelegt und sind völlig zufrieden. Und wenn da mal was kaputt ist, stellen wir den bei Niederlassung in die Werkstatt und sagen "Mach ma wieder heil"...
In diesem Sinne
Gruss
Rebecca
__________________
(OO=(lllll)(lllll)=OO)
Die Farbe ist egal, Hauptsache SCHWARZ!!!
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02.09.2011, 10:23
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#8
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Erstens gibt es eben solche Autos nicht von der Stange zu kaufen, und gerade die Tatsache daß man dem alten Wagen die Leistung nicht ansieht macht es ja interessant. Daß ein E93 mit 2-Rohr-Anlage gut geht weiß jeder, auch wenn er wenig Ahnung von Autos hat. Aber wenn plötzlich ein alter E30 die 0-100 in 6 Sekunden macht ist das schon was besonderes.
Wenn ihr solche Umbauten gemacht habt und es nachher Bastelbuden waren dann lag es wohl an euch, oder? Ich kenne einige solche Umbauten und die sind alle richtig gut gemacht.
Im Endeffekt ist es eben Geschmackssache, jedem das seine...
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02.09.2011, 10:38
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#9
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V8 Freaks
Registriert seit: 13.08.2009
Ort: Bremen
Fahrzeug: 2x E93 335i mit Leistungssteigerung, E90 318i, E92 325i, E92 335i, E36 328i Cabrio
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Zitat:
Zitat von Mean Machine
Wenn ihr solche Umbauten gemacht habt und es nachher Bastelbuden waren dann lag es wohl an euch, oder? Ich kenne einige solche Umbauten und die sind alle richtig gut gemacht.
Im Endeffekt ist es eben Geschmackssache, jedem das seine...
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Ich habe nicht mit einem Wort erwähnt, dass wir diese Umbauten selbst gemacht haben - wir haben sie jahrelang gefahren und gehegt und gepflegt wie es sich gehört. Wir haben sie machen lassen mit TÜV und allem drum und dran. Also hat es wohl kaum an uns gelegen.
Es sind halt eigene Erfahrungen. Solche Groschengräber können einen halt nervlich Jahre deines Lebens kosten. Vom Geld mal ganz abgesehen, das darf man bei solchen Fahrzeugen nicht rechnen. Ohne gesundes Polster sollte man auf diese Art Kfz eh verzichten...
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01.09.2011, 15:20
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#10
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von MartinE32
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Was ist das für ein Forum?
Hier ein paar Auszüge über die Projektbeschreibung:
"... ist so ähnlich wie der Umstieg von einer Frau mit Körbchengröße C (im automobilen Bereich: 325i) auf eine mit D, bei im übrigen gleicher Figur ..."
"Der Vergleich von C auf D ist nicht schlecht passender wäre aber von C auf E...... denn der 2,7er liegt noch dazwischen, der vor allem gefühlt weit aus schwächer ist und nich diesen bulligen Charakter aufweißt."
"Du meinst wie der Umstieg von einer Frau mit perfekten Möpsen zu einer mit Riesenhängetitten?"
"Ist das denn nicht das gleiche?"
"Nein, ich wollte lediglich sagen, dass es ... gleich 2 Nummern größer wird."
"Stimmt, die Gewichtsverteilung ist anders..."
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