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BMW 7er, Modell E32
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Alt 22.05.2011, 10:45   #31
Viper V8
So, Führpark ausgetauscht
 
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Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Ich denke es geht weniger um die eine Runde auf dem Ring sondern um den kleinen silbernen Schalter neben deinem Radio...

Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
Viper V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2011, 11:58   #32
KickBox
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darauf wollte ich ja hinaus
Vor mir auf der Autobahn ist mal einem sein Motor geplatzt. Ich war mit dem 1.8T Audi A4 hinter ihm her mit 5tem Gang bei 180.
*wupp* weise Rauchschwarte hinter ihm her, Warnblinker an, ist dann hinter mit auf dem Stand hinter mir verschwunden.
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Alt 22.05.2011, 11:58   #33
BMW750Idriver
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Fahrzeug: G12 M760Li 12.16 / E31 850i 03.91
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Was soll ich mit ein 300PS auto wenn ich es nicht treten darf da kann ich ja auch polo fahren

Und wenn was kaputt geht dabei hat man nur teile gefunden die eh bald den geist aufgegeben hätten und es wird wieder heile gemacht und das ist das wichtigste.

Und wenn ich den Kickdown überbrücke ist es besser fürs getriebe als immer rauf und runter zu schalten.


Ein Auto wurde zum fahren gebaut und nicht zum schieben. Und der E32 kann das ganz gut ab. wichtig ist immer alles auf einen guten stand zu halten. Angst hoch zu drehen haben nur die die wissen die karre ist nicht in ordnung

Wichtigste ist immer schön warm fahren
Und nur weil man so ein schalter drin hat gibt man ja nicht immer nur gas sondern verwendet es wenn man halt mal schnell fahren möchte.


Gruß Chris
__________________
E32 Technik für die Ewigkeit
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Alt 22.05.2011, 11:59   #34
KickBox
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Der silberne Schalter macht garnichts^^ Der kann auch nicht viel mehr als der kleine schwarze Knopf unter dem Pedal.
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Alt 22.05.2011, 20:14   #35
Grimmjar
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Ich finde es klasse. Ein 7er ist auch nur ein Auto.
Dafür wurde er doch gebaut!
__________________
Firing Order

1-7-5-11-3-9-6-12-2-8-4-10


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Alt 22.05.2011, 20:37   #36
BMW750Idriver
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Genau so sehe ich das auch wichtig ist halt defekte oder ausgelutschte teile wieder zu tauschen


Gruß Chris
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Alt 22.05.2011, 21:06   #37
--750il--
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nein wurden sie nicht.. dafür sind golf gti und m3 da.. aber die v12 gibts halt zum aldi tarif.. das ist das problem..
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2011, 21:17   #38
BMW750Idriver
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hmm also ich finde schon das ein 7er zum fahren gebaut wurde.

Und Aldi tarief ich weiß ja nicht die sind doch alle schrott wenn man sich einen kauft steckt man doch mindestens 5-8tausend rein bis der wagen wieder richtig top ist ich bei meinen sogar noch drüber ne ganze ecke.


Und warum zum henker soll der V12 vollgas nicht mal abkönnen also soll der motor eine fehlplanung sein? Ich fahre das ding auch mal unter last und nicht wie ein kinderwagen. Es ist halt immer nur wichtig alle teile die ausgelutscht verschlissen oder nicht mehr so gut sind zu tauschen. Vorallen bremse getriebe Fahrwerk und motor.

Dann kann der 7er das auch prima ab jedoch stimme ich zu direkt für die rennstrecke wurde er nicht gebaut.

Aber das muss er doch wohl mal ab können. Und das kann er auch.

Gruß Chris
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Alt 22.05.2011, 22:23   #39
Grimmjar
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Klar ist ein 7er kein Rennwagen.
Ein M3 ist aber auch kein Rennwagen.

Das sind alles Serienwagen.

Ich finde es klasse wenn jemand die Paar Euro übrig hat, auf eine Rennstrecke fährt und dort alles gibt anstatt das auf der Straße auszuleben.

Und so schlecht geht ein 7er auch nicht ums Eck. Da gibt es schlimmeres.
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Alt 09.08.2011, 07:18   #40
KickBox
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Guten Morgen,
gestern war es wieder mal so weit, 2 Runden Nordschleife.
Er hat sich wacker geschlagen, bin zwar weit weg vom Grenzbereich gewesen, jedoch lagen die Drehzahlen trotzdem immer über 3000.
Mein böser Schalter, der den Kickdown permanent auf "AN" schaltete, leistete gute Dienste, wodurch die Automatik immer schön dafür sorgte am Gas zu bleiben.

Bremsen
Meine 735-Bremsanlage (302x28 + 300x12) ist fertig und wartet eigentlich nur noch darauf das mir das Kombiinstrument sagt "Bitte Bremsen wechseln" und trotzdem fing sie zwischen durch NUR vor der ExMühle leicht an zu ruppeln, jedoch kein Fading oder sonstige Ausfälle. Sie war noch lange nicht so fertig wie hier gerne mal behauptet wird, auch mit dem aktuellen Verschleiß.

Von der Antoniusbuche bis Döttinger Höhe 11:11 (wo man mit einem Wegwerf-E32 noch hätte, viel mehr erreichen können).

Der Verbrauch lag bei 26l.

Was auch noch zu erwähnen sei, am Sonntag war die Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) DTM nebenan unterwegs daher wurde es war recht voll. Sollte dennoch jemand überlegen Sonntags dort hin zu fahren, es ist lange nicht so dramatisch wie man denkt.
Als wir an kamen, war eine Ölspur auf der Strecke, das sorgte dafür, das wir 1 Stunde warten mussten, als die sie aber dann wieder öffnete, waren wir keine 5 Min. vom Parkplatz neben an, bis zur Schranke an der Strecke unterwegs. Daher möchte ich empfehlen, wer da hin möchte, braucht auch wegen Sonn- und Feiertagen keine Bedenken haben.

Viel Spaß beim anschauen!
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) ‪2011 08 07 Nordschleife 1te cut‬‏ - YouTube
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