Wie viele E32 gibt es noch bzw. sind zugelassen?

[boxerheinz]

Ja so einen Passat i35 hab ich erst Generalüberholt.Bj.01/89 1 Besitz.
War der von mein Vater.Aber nur die Mini Ausstattung.1,6 mit 72 PS.

[Captain_Slow]

Zitat von Sheriff

Allein schon die große Gruppe an e32-Freunden hier im Forum wird schon dafür sorgen, dass es immer genügend fahrbereite e32 und Ersatzteile gibt.
Hier sind weniger loyale Fahrergruppen tatsächlich im Vorteil: Könnte mir vorstellen, dass ein VW Passat 35i Stufenheck oder ein Peugeot 405 Stufenheck (wurden beide etwa zeitgleich zum e32 gebaut) in ein paar Jahren deutlich seltener und somit evtl. auch beachteter sind, weil sich nur wenige intensiv um sie kümmern - und das obwohl von beiden mehr hergestellt worden sein dürften als vom e32.

Das war schon immer so. Ich habe in den 90-er schon gelesen, dass so manche Opel damals schon seltener geworden war als z.B. ein Jaguar E-Type. Weil keiner interesse hatte, sie zu erhalten, aber mehr Wert sind sie dadurch aber auch nicht. Eine gut erhaltene Ente kostet heutzutage so viel wie ein E32, wenn nicht sogar mehr.

[730ilimo]

Zitat von Mergardo

Hat jemand eine Ahnung wie viel es von unseren schönen Wagen noch gibt?

Man sieht diese Modelle mittlerweile so selten.

Bei uns in Kassel gibt es vielleicht 10 Stück und davon sind 2 Stück von mir.

Würde mich mal interessieren ob es über 1000 Stück gibt???

Gruß

Ich habe im Moment 3 Stück in Kassel

[dansker]

Captain_ Slow: Da hast aber einen schlechten Vergleich angestellt. Ein Opel, Egal welches Modell, oder Jahrgang, wird nie einen hohen Marktwert Erreichen. Selbst ein Vorkriegs "Kapitän" oder "Regent V8" erziehlen keine Turmhohe Preise (Im Vergleich zu "Edleren Fabrikaten). Ganz anders sieht es mit der Marke Borgward aus. Bei den Fahrzeugen, wie die "Isabella Coupe" oder den "Borgward P 100", da sind die Preise schon sehr Stabil und Hoch. Ich Glaube eher, das die E32 noch sehr lange Warten müssen, um "Vernünftige" Preise zu erziehlen. Sicherlich hat dies auch etwas mit der Zeit zu tun, in der wir Leben. Die Grossvolumigen Motore, sind zur Zeit halt nicht so Gefragt, welches man ja auch im Preisgefüge der einzelnen Marken und Modelle Deutlich sehen kann. Für mich ist dies auch nur nebensache, ich Fahre meinen E32, weil er Zuverlässig ist.
Gruss dansker

[Sheriff]

Zitat von Captain_Slow

Das war schon immer so. Ich habe in den 90-er schon gelesen, dass so manche Opel damals schon seltener geworden war als z.B. ein Jaguar E-Type. Weil keiner interesse hatte, sie zu erhalten, aber mehr Wert sind sie dadurch aber auch nicht. Eine gut erhaltene Ente kostet heutzutage so viel wie ein E32, wenn nicht sogar mehr.

Ente & Co. haben zusätzlich den Kultfaktor auf ihrer Seite, ebenso wie z.B. Mini, Käfer, Opel GT usw. - und der bleibt leider den meisten Serien-BMWs verwehrt. Ausnahmen sind ein paar Coupés oder Cabriolets: Z1, Z8, e30 Cabrio (richtig schöne kosten schon ordentliches Geld!) usw.

Gruß
Mark

[K7000]

Also ich sehe wesentlich mehr E34 herumfahren als E32...

[--750il--]

Zitat von K7000

Also ich sehe wesentlich mehr E34 herumfahren als E32...

achwas...

[Günny735]

e32 werden selten....e34 scheinbar nicht.

Garantiert,bald einen mehr

Die Autos sind einfach erhaltungs Würdig.
Deswegen habe ich mir einen 2. zugelegt.


Sehe hier in BW noch ziemlich viel:

[Sheriff]

Zitat von K7000

Also ich sehe wesentlich mehr E34 herumfahren als E32...

Mag sein, aber jetzt überlegt mal, wann ihe den letzten Ford Granada oder Sierra, den letzten Opel Ascona C oder Passat Typ 32B herumfahren sehen habt. Dagegen sind unsere Schlörren die reinen Massenfahrzeuge!

Gruß
Mark

PS.
Ich hatte damals mal einen zweitürigen Granada II (Bj. 78) mit Dieselmotor - beides für sich schon selten, in Kombination wäre er heute vielleicht ein Einzelstück! Im Gespräch mit einem Clubmitglied kam heraus, dass er keinen weiteren kennt.
Ich hätte überhaupt inige meiner Fahrzeuge besser wegstellen sollen: E12 525 Autom.; Scirocco I GTI; orangen Golf I mit US-Gurtsystem (kein Beckengurt, dafür Kniehpolster; Schultergurt an der Tür befestig für "automatisches" Anschnallen); Mercedes /8, W108 und W126; Renault Fuego GTX; Biagini Passo (Exot auf VW-Basis; gab keine 100 Stück davon) - eigentlich alle in brauchbarem Zustand und heute selten bis nicht mehr auffindbar.