


BMW 7er, Modell E32 |
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05.01.2011, 17:42
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.03.2008
Ort: -
Fahrzeug: -
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Was kost´denn so ein Liter Super in DK? 
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05.01.2011, 17:46
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Nicht soviel wie in Griechenland. 
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05.01.2011, 20:30
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Zitat:
Zitat von Mr.Ignacio
Was kost´denn so ein Liter Super in DK? 
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Da sich die benzin und Dieselpreise, ja Täglich ändern, hier mal der Preis per Ltr. von Heute: "Normalbenzin" 10,62 DKR.= 1,41.6 Euro
"Superbenzin" 10,68 " 1,42.4 "
Dies sind die "Tagespreise". Am Vormittag, bis zu 10.00Uhr, ist das Benzin, manchmal bis zu 0,70 Öre Billiger per ltr.
Gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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05.01.2011, 22:27
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Bremen
Fahrzeug: keins
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Bin jetzt zwischen den Jahren von der Küste nach Hamburg und zurück gefahren, waren so ziemlich genau 500km.
Allerdings aufgrund der Wetterbedingungen teilweise nur im Standgas so mit 20-30km/h und das über 30-40km.
Hab bevor Fahrtantritt und zum Schluss wieder vollgetankt :
Er hat ziemlich genau 50l verbraucht auf den 500km ergo 10l/100km, was mich doch etwas überrascht hat. Ich hatte so mit 11-12l gerechnet.
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05.01.2011, 23:00
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Na ja, da braucht ne Motorsäge, sicher mehr Brennstoff 
Gruss dansker
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06.01.2011, 10:41
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#36
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Zitat:
Zitat von SmOOthDriver
Bin jetzt zwischen den Jahren von der Küste nach Hamburg und zurück gefahren, waren so ziemlich genau 500km.
Allerdings aufgrund der Wetterbedingungen teilweise nur im Standgas so mit 20-30km/h und das über 30-40km.
Hab bevor Fahrtantritt und zum Schluss wieder vollgetankt :
Er hat ziemlich genau 50l verbraucht auf den 500km ergo 10l/100km, was mich doch etwas überrascht hat. Ich hatte so mit 11-12l gerechnet.
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 und das mit der Automatik ??
Keine Ahnung wie du das machst, grad bei diesen Schleichfahrten säuft mein
Baby gefühlte 100l / 100km - bei Tempi unter 50km/h steht meine verbrauchsanzeige immer jenseites der 10l Verbrauchsanzeige.
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Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich
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06.01.2011, 14:28
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.12.2009
Ort: Bremen
Fahrzeug: keins
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Eure Skepsis bei diesem Verbrauch ist mit Sicherheit berechtigt, gerade beim 3.5 R6.
Wie gesagt hab mich ja selber gewundert, konnte es ja selbst nicht ganz glauben...
Vielleicht hat der Sprit beim Tanken geschäumt und die Tankpistole hat früher abgeschaltet oder so...allerdings ist die Tankanzeige ganz rechts auf 90L.
So richtig präzise ist sie aber auch nicht mehr, schwank doch noch stellenweise recht heftig. Nach Fahrtantritt verändert sie sich doch manch Mal um bis zu 10L.
Meine Verbrauchsanzeige ist auch meistens bei 11-12 Liter. Wenn er kalt ist und nur kurz bewegt wird braucht er auch geschätzte 18L. Da kann man fast der Tanknadel beim Fallen zugucken.
Vielleicht hab ich auch nen Denk(Rechen)fehler irgendwo gemacht, oder meine Kiste hat ne Macke...
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06.01.2011, 16:20
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#38
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30 Jahre lang nur BMW
Registriert seit: 11.09.2004
Ort: Wenden
Fahrzeug: (zwangsläufig) DB V
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Ob 6 oder 8 Zylinder ist eine Glaubensfrage
oder Geschmackssache.
Und über beides kann man/frau bis zum St. Nimmerleinstag diskutieren...
mfg.
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06.01.2011, 18:02
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Beginnt man nun auch noch den Verbrauch eines R6, 3,5ltr. zu "Umschreiben", dann wendet sich das Blatt, sehr schnell zu Ungunsten des 35er. Kurzstrecke, die mag er gar nicht, da dann der Benzinkonsum, doch Relativ hoch ist. Bei Autobahnfahrten, auf der mein alter 220 Ps Motor, auch über die 5000U/min Marke Klettert, würde ich wohl im Vergleich, mit einem V8 4.0 Ltr, was den Verbrauch angeht, klar schlechter wegkommen. Hier zeigt es sich auch, das der R6, was die Technik angeht, "etwas in die Jahre" gekommen ist. Aber trotz alledem, ich liebe den M30 
Gruss dansker
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06.01.2011, 22:20
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#40
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von dansker
@Boxerheinz: das weisst Du doch, ein BMW, ist ein R6, oder wenn man(n) es "Scharf" haben will, ein "Doppelpack", nämlich V12. was "dazwischen liegt", ist Spielzeug  
Gruss Klaus
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ich wollte ja nicht sagen aber da kann ich jetzt einfach nicht anders....  Ist halt alles ne Glaubensfrage...
Was ich aber sagen kann: Der M30 braucht mehr Sprit als der M60... Ich hab beides und der M30B35 braucht trotz Handschaltung mehr als mein M60B40 mit Automatik... und ich nehme beide Autos gleich ran und der "kleine" liegt immer über dem großen...
egal was für ein Motor Kurzstrecke und Stadt mögen die beide nicht und dafür wurden sie auch nicht gebaut... wenn der R6 gut ist und er dir gefällt sollte das völlig egal sein.
Gruß
Kai
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Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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