BMW 7er, Modell E32 |
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18.05.2010, 23:12
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#31
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Sag doch einfach, was da passieren kann/soll und labere nicht einfach nur rum.
Sachlich bitte.
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18.05.2010, 23:16
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#32
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Der Airbag wird durch eine Sprengladung aufgeblasen. Bei unsachgemäßem Umgang kann die Sprengladung hoch gehen und schwerste Hand- und Gesichtsverletzungen verursachen.
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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18.05.2010, 23:25
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#33
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Mitglied
Registriert seit: 16.07.2009
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E36 -318ti (09.95) E30-318is (11.89) 1981 Chevy Caprice Coupe 5.0 V8
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Zitat:
Zitat von BMW850CIaM70
Sag doch einfach, was da passieren kann/soll und labere nicht einfach nur rum.
Sachlich bitte.
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Ok Herr Berufssesselfurzer, ich sags mal. der kollege hat vollkommen recht, ein airbag wird durch eine sprengladung gezündet, die für das abbrennen von zündpillen sorgt, die sich in der airbageinheit befinden. deren verbrennungsgase "blasen" den airbag auf. hierzu wird durch ein airbagsteuergerät das signal der aufprallsensoren ausgewertet. dazu müssen sie natürlich richtig positioniert sein. das ganze ist zum einen eine sehr heiße angelegenheit hinter der auch unheimliche kräfte stecken und zum anderen: für diese zündung sind nur sehr geringe ströme notwendig, teilweise reicht sogar statische aufladung.
airbagsysteme funktionieren oftmals auch nur richtig im zusammenhang mit gurtstraffern. diese fangen die kinetische energie (beschleunigungsenergie) des körpers im moment des unfalls auf indem sie den gurt straff ziehen. ausserdem haben sie den sinn den fahrer in eine günstige sitzposition zu bringen.
Ein falsch ausgelöster Airbag kann sogar einen Genickbruck verursachen...
Fazit: Ein Laie sollte die finger davon lassen.
Bitteschön.
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18.05.2010, 23:37
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#34
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5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2006
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Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
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Lieber Dr.Gonzo,
ich weiss durchaus, wie ein Airbag funktioniert. Die Sprengladung heisst im Übrigen ein Gasgenerator und das was da rauskommt ist Stickstoff.
Wenn Du jedoch Deine beleidigungen sein lassen würdest, wäre es wesentlich angenehmer und sachlicher. Was ich auf den Tod nicht ausstehen kann, sind die Aussagen wie "hast du eigentlich eine Ahnung, was da passieren kann" ohne nur ansatzweise eine Erklärung dafür zu liefern.
PS: Ich arbeite in der Automobilindustrie, nur so als Info. Wir stellen die Werkzeuge für die Entwicklung von Bussystemen her, sowohl Hard- als auch Software.
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19.05.2010, 00:02
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#35
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Mitglied
Registriert seit: 16.07.2009
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E36 -318ti (09.95) E30-318is (11.89) 1981 Chevy Caprice Coupe 5.0 V8
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gasgenerator heißt das ganze teil welches den airbag füllt. was du meinst ist die zündpille (trivial sprengladung). und gut dann bisse halt sesselfurzer inner autoindustrie musst auch ma spass verstehn ker
rumlabern fasse ich übrigens ebenfalls als beleidigung auf... ich weiß sowieso nicht was ihr alle wollt. ich hab lediglich drauf hingewiesen dass ein nicht sachkundiger laie am airbagsystem nicht rumfingern sollte, weil das gefährlich sein kann. wasn daran bitte falsch?! Richtig - NIX!
und von wegen das hasse ich und jenes hasse ich. bleib mal locker du bist nicht john rambo.
Geändert von Dr.Gonzo (19.05.2010 um 00:15 Uhr).
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21.05.2010, 21:58
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#36
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Mitglied
Registriert seit: 11.04.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 735iA E38
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Zitat:
Zitat von Mean Machine
Meiner hat ausgelöst, und ich hab auch noch nie von nem E32-Airbag gehört der nicht ausgelöst hat.
Man darf nur nicht vergessen daß es schon eine enorme Deformation der Karosserie erfordert daß er auslöst! Oft reicht die Stärke des Aufpralls einfach nicht, und dann soll er ja auch nicht aufgehen.
@Milfhunta:
Keine Ahnung wo dein Problem liegt, meiner Meinung nach kann man Sicherheitshinweise nicht oft genug schreiben!!
Jedenfalls ist das kein Grund persönlich zu werden...
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Eine Freundin von mir hatte das Problem mal, Sie konnte rund 1 Jahr lang nicht laufen, Du kannst dir also in etwa vorstellen wie sehr die Karosse zertrümmert war...ein Airbag löste allerdings nicht aus
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21.05.2010, 22:15
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#37
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Mit einem E32?
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22.05.2010, 09:25
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#38
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Mitglied
Registriert seit: 11.04.2009
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW 735iA E38
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Naja mit deinem vermutlich nicht, aber wir sind ja auch nicht zum Rabattmarkenzählen hier, wenn Du verstehst... Ich hatte mir mal die letzten Beiträge hier angesehen, was hier los war - unglaublich
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23.05.2010, 15:00
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#39
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
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Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von Johninho
Naja mit deinem vermutlich nicht, aber wir sind ja auch nicht zum Rabattmarkenzählen hier, wenn Du verstehst... Ich hatte mir mal die letzten Beiträge hier angesehen, was hier los war - unglaublich
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Ich hatte gefragt "In einem E32", nicht in meinem. Was war´s denn für ein Auto?
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