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BMW 7er, Modell E32 |
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15.09.2010, 20:06
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#31
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e32 imoriginalerhalter
Registriert seit: 07.02.2009
Ort:
Fahrzeug: e32 M30 730ia Bj.89
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hallo,
ich wollte die nächsten wochen anfangen mein getriebe zu spülen.
weiß aber nicht genau ob da nun atf Dextron III oder Dextron II im getriebe ist.
kann ich denn das Dextron III mit II mischen ober gibt es da irgentwelche probleme. wollte so 2 - 3 mal spülen und dann den filter wechseln. wie lange oder wieviel km sollte mann denn zwischen den spülvorgängen warten.
gruss
marcus
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18.09.2010, 15:18
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#32
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Mitglied
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Hilter bei Osnabrück
Fahrzeug: E32-730ia (03.90).
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Ich habe früher einen Opel Rekord mit Automatikgetriebe gefahren. Um möglicht viel Öl aus dem Getriebe und dem Wandler zubekommen, bin ich da folgendermaßen vorgegangen.
Ich habe den Wagen mit den Vorderrädern auf Auffahrrampen gestellt. Mit den Hinterräder habe ich ihn auf dem Boden stehen lassen.
So, nun war der Wagen schräg aufgebockt. Ablassschraube raus, ATF ablaufen lassen und dann die Ölwanne abgenommen.
Von den 4,7 Litern ATF, habe auf diese Weise fast 4,0 Liter herausbekommen.
Ist dies auch eine Möglichkeit, um beim e32 möglichst viel vom alten ATF herauszubekommen?
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19.09.2010, 09:51
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#33
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ich schraube also bin ich
Registriert seit: 09.03.2004
Ort: Konstanz (Baden)
Fahrzeug: 730 IA E32 R6(12/92)
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Was für ein öl
hallo leute was für ein öl macht ihr den in ein 5HP30 schwarzes Schild Getriebe?
also sorte ATF ????
und marke Castrol??????
da ich den motor wechseln muß wollt ich auch grad das öl im getriebe wechseln
grüße Babba 
Geändert von Babba (19.09.2010 um 10:49 Uhr).
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19.09.2010, 10:52
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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ATF Dextron // oder ///.
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19.09.2010, 11:09
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#35
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ich schraube also bin ich
Registriert seit: 09.03.2004
Ort: Konstanz (Baden)
Fahrzeug: 730 IA E32 R6(12/92)
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Zitat:
Zitat von alexis sorbas
ATF Dextron // oder ///.
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etwas genauer wär schon ne feine sache
gruß Babba |
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19.09.2010, 11:18
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
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Ist doch genau. ATF Dextron 2 oder 3. Rot sind beide.
Kannst auch beides rein tun. Passieren tut nichts.(Geht nix kaputt)
Das 3er ist nur ein Tick besser . Angeblich.
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19.09.2010, 11:55
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#37
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Auch wenn die Info mit 2 oder 3 richtig ist,
heißt es aber trotzdem DEXRON nicht Dextron
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Gruß Rico
Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !
Meine Lady & Ich 
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19.09.2010, 11:57
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#38
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SEMPER FI
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
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Zitat:
Zitat von Babba
etwas genauer wär schon ne feine sache
gruß Babba
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Was willst du denn noch genauer - geh in irgend einen Laden der
ATF verkauft das die Dexron II oder III Norm hat und dann kauf es , fertig !
Die Marke ist völlig Wurst, wichtig ist nur das die Norm Dex2 oder 3 passt. |
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19.09.2010, 12:01
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.02.2008
Ort: Vehlefanz
Fahrzeug: E32-740iA (10.92) 5HP30, Sterlingsilbermetallic, VIN DD56019
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Er hat aber das 5HP30, da darf nur Shell LA 2634 rein. Ansonsten macht er sich das Getriebe kaputt. Nicht falsche Ratschläge geben, wenn man es nicht genau weiß.
Gruß Stephan
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Ich möchte auch im Schlaf sterben wie mein Opa...... und nicht so schreiend und kreischend wie sein Beifahrer.
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19.09.2010, 12:07
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.02.2008
Ort: Vehlefanz
Fahrzeug: E32-740iA (10.92) 5HP30, Sterlingsilbermetallic, VIN DD56019
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Hier nochmal die Übersicht von ZF.
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