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Modell E65/E66 |
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16.02.2009, 17:36
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#31
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von budweiser1711
Vor allem bei Automatik....einen Schalter könnte man noch einigermaßen modifizieren.
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warum das denn? ich denke mit einem schalter klopts dir schneller das diff. auf die strasse wie mit ner "weichen" automatik
mfg Benni
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16.02.2009, 17:37
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#32
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Gast
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Zitat:
Zitat von fcat
Bist Du sicher, dass man den VW-10-Pumpe-Düse-Zylinder mit dem BMW-8-Zylinder hinsichtlich Tunbarkeit (doofes Wort, ich weiß) vergleichen kann?
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Wenn ich mich richtig entsinne,kommt man bei diesem V10 Tuning auf gute 10k € an finanziellen Aufwand.
Rentieren tut sich das jedoch angesichts der dadurch massiven Verkürzung der Haltbarkeit des Antriebes garantiert nicht.
Gruß Klaas
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16.02.2009, 17:37
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#33
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Gast
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
ich weiss ja nicht wie oft das noch kommt , und was das mit denb aussenspiegel zu tun hat..
aber für das oben gepostete diagramm stehe ich ein- ich hab das selber angefertigt (also ich am steuer)- der prüfstand selber war ein neutraler dritter, der von dem tuning nichts wusste..
da ist nicht gefälscht, manipuliert oder gelogen...
technisch ist maximal eine abweichung von 5% möglich...
wer details wissen will- per pn...
zurück ins funkhaus... ääähhh.... zu den aussenspiegeln
Gruß,
Kai
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das soll ja recht sein, kein thema, sinnvoll ist es halt net uin anbetracht des getriebes... aber ist ja ein freies land 
ich versteh den tuner halt net der sowas macht
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16.02.2009, 17:39
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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1. haltbarkeit ist eine frage des umgangs mit der gebotenen leistung...
2. ein automatikgetriebe ist drehmomentverträglicher als ein schalter
3. ein guter dienstleister tut das, was der kunde verlangt...
wenn du wissen willst, was er sich dabei gedacht hat, kannst du hier:
http://www.hs-elektronik.com/datenbl...3ps-752nm.html
nachfragen
4. was soll daran nicht sinnvoll sein? was soll denn passieren?
Gruß,
Kai
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16.02.2009, 17:40
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#35
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Gast
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Dein Diagramm ist Gold Wert!
Keiner hier glaubt es ohne dieses Blatt Papier
Ich hoffe es stört dich nicht, dass ich es schon ca. zum dritten mal poste um Klarheit zu verschaffen
Ähm ja, zurück zu den Spiegeln.
Was ich hier aber noch gerne anmerken würde ist, wieso ist einer, der in einem 5er Golf GTI sitzt ein Prolet?Ein sehr schön erhaltener 1er oder 2er Golf GTI kann auch schon ab und zu so viel Wert sein wie ein neuer...
Da ist ja schon manch E65 billiger....
Manche Leute stelln sich etwas vor.....vl. hat er einen 3x so guten Job wie einer der im 7er sitzt und vielleicht ist er sogar doppelt so intelligent nur hat er eben einen anderen Geschmack
mfG
Robert
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16.02.2009, 17:40
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#36
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von derbähr
ich versteh den tuner halt net der sowas macht
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ich mach auch alles für geld... 
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16.02.2009, 17:40
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#37
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Gast
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
3. ein guter dienstleister tut das, was der kunde verlangt...
Gruß,
Kai
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das ist aber auch wirklich der einzige punkt der hier so stehen bleiben kann. allerdings darf der kunde dann net rumheulen wenn sich das ding in rauch auflöst
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16.02.2009, 17:42
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#38
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Gast
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Zitat:
Zitat von budweiser1711
Dein Diagramm ist Gold Wert!
Keiner hier glaubt es ohne dieses Blatt Papier
Ich hoffe es stört dich nicht, dass ich es schon ca. zum dritten mal poste um Klarheit zu verschaffen 
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wie gesagt soll so sein, der sinn gibt sich mir halt net preis, wenn ich net vollgas geben darf weil ich das getriebe himmele .... 
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16.02.2009, 17:47
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von derbähr
das ist aber auch wirklich der einzige punkt der hier so stehen bleiben kann.
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ach? und die anderen nicht?
Zitat:
Zitat von derbähr
allerdings darf der kunde dann net rumheulen wenn sich das ding in rauch auflöst
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tut er nicht, das auto ist eh kaum noch was wert, weil in deutschland kein mensch mehr einen eu3-diesel kauft... und schon gar keinen v8
wenn er verreeckt geht er halt mit defekten getriebe in den osten, das macht am restwert auch keinen unterschied mehr
Zitat:
Zitat von derbähr
wie gesagt soll so sein, der sinn gibt sich mir halt net preis, wenn ich net vollgas geben darf weil ich das getriebe himmele .... 
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man kann problemlos vollgas geben, nur lieber nicht aus dem stand (oder wenn, dann nicht allzu oft- bringt eh nix, geht nur in rauch auf oder dsc regelt runter)
weisst - ich fahr jetzt so seit 120.000km ohne probelme rum... und bei wievielen serienmässigen e38 benzinern sind da die getriebe verreckt- und meins läuft wie ne 1...
von haltbarkeit braucht mir keiner was zu erzählen
Gruß,
Kai
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16.02.2009, 17:51
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#40
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Gast
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ist doch ok....
ich hab auch alle meine autos gechippt.... aber halt so das mein tuner mir sagen konnte: das hebt!
jeder wie er es will 
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