Mehrere kleine Sportwagenhersteller insolvent in letzter Zeit

[memyselfundich]

die kosten für lieferung (zoll???) sind da auch mit drin? glaub 2000britsche wollen die für die lieferung, oder?

Welche teile muss man zusammen bestellen?

Was musst noch machen um abgas und lärm vorschriften zu erfüllen?

und dann verkaufst das teil auch noch? Oh man das ist für mich gerade der reiz, das ding selber zu bauen. Glaub wir brauchen einen eigenen ultima thread

[Novipec]

was bei Wiki steht muss nicht stimmen

Das ist das Halbwissen das im Internet sowieso weit verbreitet ist.
Da sind wohl die Stufen 1-15 gemeint, da bist dann bei ca. 15000.- Pfund.

Allerdings fängt dann das "Zubehör" an, dann kommst mit Getriebe, Elektrik, Innenausstattung, großer Bremse usw. auf knappe €50k.
Im .pdf kann man die einzelnen Posten sehr gut sehen.

Zoll gibt´s keinen, da EU, Lieferung weltweit frei Haus, ab einer gewissen Bestellmenge.

Für Abgas und Geräusch baue ich größere Kat´s und eine geänderte Abgasführung ein, dann dürfte es kein Problem mehr sein.

Edit sagt:
Mittlerweile ist der Ultima regulär strassenzugelassen

[E66-Fan]

Um nochmal was zu ursprünglichen Thema zu sagen:

Zitat von JPM

Ist es das erste Zeichen, dass wir nun wieder in eine Autoindustriekrise steuern?

Die Zielgruppe solcher unnötigen Schleudern sind ausschließlich der wohlhabendere Teil der Bevölkerung.
Und da besagte Bevölkerungsschicht  (Regierungsbericht: Reiche Deutsche werden) trotz Krise immer reicher wird, liegt das weniger daran, dass kein "Spielgeld" zur Verfügung des Marktes steht.
Die (Ab-)Gründe der wirtschaftlichen Situation kleiner Manufrakturen sind möglicherweise Missmanagement, explodierende Kosten in Einkauf und Vertrieb sowie (in meinen Augen) häufig zu polarisierendes und nicht stimmiges Design. Dazu zumeist fehlendes Image.
Gumpert: Hässlich und insolvent.
Saleen: Hässlich und insolvent.
Artega: Hässlich, unstimmiges Design und insolvent.
Spyker: Größenwahnsinnig, hässlich und in ziemlichen Turbulenzen.
Melkus: Wer bitte? Auf jeden Fall insolvent.

Aber ganz ehrlich: Wenn ich die Kohle hätte, würde ich mir, soweit ich überhaupt einen Supersportwagen neben den aufgeladenen Sportlimousinen/-coupés in Betracht ziehen würde, entweder einen McLaren F1 oder einen Bugatti Veyron kaufen. Die haben beide einen Namen und ein Image. Da steht keiner mit großen Augen vor, und fragt sich, von welchem Nischenhersteller das Fahrzeug stammt.
Abgesehen davon hat der Veyron sogar noch ein ganz kleines bisschen Alltagstauglichkeit behalten.

Ich weiß nicht mehr welcher Unternehmer das mal sagte, aber eine solche Manufaktur kann eigentlich gar keinen großen Gewinn abwerfen. Vielmehr ist eine solche Unternehmung als kostenintensives Hobby zu sehen.

[Novipec]

wieder mal was (trauriges) zum aktuellen Thema:

 Wiesmann meldet Insolvenz an - SPIEGEL ONLINE

[altbert]

Ausgerechnet...
Die Autos haben ihren Stil und wirken "fertig", also nicht so zusammengewürfelt wie bei manch anderem Kleinserien-Hersteller.

Hoffentlich findet sich ein Investor.

[Todi.]

Kann mich meinem Vorredner äh Schreiber nur anschließen.

Für mich, ausser dem 911er, die schönste Karroserieform aller Zeiten.

[E66-Fan]

Ich bin anderer Meinung. Wiesmann sehen aus wie Kirmesbuden; wie aus dem Autoscooter geklaut.

Die Frontscheinwerfer sehen aus wie gewollt und nicht gekonnt, ähnlich verhält es sich mit der Heckansicht (diese dicken Backen, sieht aus wie eine Knutschkugel oder ein Mix aus Borgward Hansa und Messerschmitt Kabinenroller).
Dazu ein absolut unaufgeräumtes Interieur mit mittigen Instrumenten - sinnfreier geht es nicht!! BMW hat das HUD eingeführt, damit der Fahrer den Blick nicht von der Strasse lösen muss - im Wiesmann muss ich erst mal, irritiert durch die ganzen Instumente, suchen..
Der größter optische Reinfall ist allerdings das Lenkrad. (Definitiv eine Netzhautpeitsche!) Jeder Opel-Tigra- und Polo-Tuner hat so ein Raid Sportlenkrad. Erinnert mich an die ersten Lenkräder mit Airbag.

Wiesmann empfand ich schon immer als Auto für Leute, die polarisieren und auffallen wollen; denen ein Porsche zu alltäglich ist. Und da passt es nur zu gut, dass Ingo Lenßen so ein Teil fährt.

Schade wäre es trotzdem, wenn eine weitere deutsche Manufraktur verschwinden würde.

[esau]

Na, ja, konnte mal die Manufaktur besichtigen. Die konnten sehr individuell ausgestattet werden. Leider hatten manche Eigentümer allerdings einen etwas seltsamen (Farb)-Geschmack.

Nutzwert der Kisten ist gleich Null, die kann man nur zum Herumfahren um des Fahren willens nehmen.

Angesichts der Tatsache, dass die in Deutschland in Handarbeit hergestellt wurden, war der an sich schon ordentliche Preis vielleicht noch zu niedrig.

[JPM]

Wiesmann hat die Kurve wohl geschafft:

 Ist Wiesmann wieder liquide?
Grüße Philipp

[JPM]

...scheinbar doch das Ende für Wiesmann:

 Wiesmann-Aus ist beschlossene Sache

Grüße Philipp