BMW 7er, Modell E32 |
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29.10.2020, 14:47
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#31
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Handschalter
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
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Zitat:
Zitat von Turbine
Da hast Du nicht ganz unrecht.
Für den E24 gab es ursprünglich eine dreiteilige Felge für die 240er TRX. Diese wurde aber nur kurz produziert, bevor auf die einteilige Felge umgestellt wurde.
Für mich die schönste Felge auf dem E24.
Gruß
Turbine
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Ja, die ist wirklich sehr schön Sieht dann eigentlich fast aus wie eine 16 Zoll BBS RS.
War mir auch schon bekannt, aber da sie doch ziemlich selten ist, habe ich sie nicht extra erwähnt
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29.10.2020, 17:14
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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Zitat:
Zitat von Turbine
Da hast Du nicht ganz unrecht.
Für den E24 gab es ursprünglich eine dreiteilige Felge für die 240er TRX. Diese wurde aber nur kurz produziert, bevor auf die einteilige Felge umgestellt wurde.
Für mich die schönste Felge auf dem E24.
Gruß
Turbine
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das sieht natürlich cool aus, wobei dieser chromrand schon wieder so ami blingbling aussieht..
die trx gab es ja auch mit poliertem rand und ohne, wobei so chromglänzend war der rand auch bei der polierten nicht.. sieht eher aus wie glanzgedreht.
ich glaube kaum dass für die tds nochmal was von dunlop kommt.. im vergleich zu den trx ist der markt ja wohl auch nochmal um einiges kleiner.
__________________
Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
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30.10.2020, 01:16
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#33
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Blondinenbändiger
Registriert seit: 18.05.2005
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: F40 M120i (01/2021), E46 Cabrio M330i FL (12/2004), E30 325i Cabrio vFL G-Kat (07/1987)
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Hallo,
TRX ohne den schwarzen Ring zwischen Felgenstern und Felgenbett?
...gemäss "Turbine" kann es nur ein sehr kurzer Zeitraum für E24 gewesen sein,
weil Erst-Ausstattungs-Reifen und Felgen bereits damals zur allerersten Erneuerung der Reifen schon nicht mehr weiter wettbewerbsfähig; für BMW-/M-Fahrzeuge...und allgemein durch die BMW-Baureihen hindurch, sei es mit Zubehör_BMW-Kreuzspeichen-Rädern, REMOTEC-Tiefbett-, BBS- oder nur BORBET A;
nämlich zusammen mit handelsüblichen Reifen 195-245er ersetzt wurden...
Insbesondere hochmotorisierte BMWs....seitdem....hatten und haben oft ein TRX-Originalrad (aber eben nur als Uralt-RESERVERAD); um die Originalität zu unterstreichen, aber zu allermeist war im KFZ-Schein
eine andere Reifen-/Felgen_Kombination (siehe beim Weiterverkauf eingetragen); nämlich die, welche danach seitdem am Auto montiert war.
TD-TRX-Felgen wurden bereits damals -grundsätzlich- in die Verschrottung überführt...ebenso wie die "Kanaldeckel"-Felgen, als deren Reifen abgefahren waren...
Schöne Grüsse.
Geändert von M3-Cabrio (30.10.2020 um 02:16 Uhr).
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30.10.2020, 13:37
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#34
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
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Zitat:
Zitat von --750il--
die trx gab es ja auch mit poliertem rand und ohne
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Stimmt.
Kennt jemand hier die originale Verwendung an Fahrzeugen (E24, E32, E34) und / oder die entsprechenden Baujahre der polierten und nicht polierten Variante?
Meine mich zu erinnern, dass im ersten 86er E32 Pospekt polierte zu sehen waren.
Gruß
Turbine
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30.10.2020, 22:25
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 750iL 02/1988, 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006
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Finde die "einfachen" TRX mit schwarzem Ring auch richtig schön, sowohl mein 88er als auch der 92er 750i hatten die ab Werk verbaut. Bei beiden wurde im Laufe der Zeit auf herkömmliche 15 Zoll Kreuzspeichen gewechselt. Beim 88er inkl. Nachweis vom BMW Händler, hat dem guten Mann gleich einen Satz aus 5 Kompletträdern verkauft, damit auch das Reserverad kompatibel ist. Beim 92er ist noch das TRX Reserverad drinn.
Für den 750iL war das TRX Rad - zumindest 1993 - gar nicht bestellbar. Dafür gab es aber das TD-Styling inkl. Notlaufeigenschaften ohne Aufpreis und einfach wahlweise.
Auch diese Felge ist meiner Meinung nach richtig schön, wenn auch auf dem E34 besser passend als auf dem E32. In 15 Zoll als US-Variante verliert sie aber optisch schon spürbar an Attraktivität...
Überlege manchmal auch bei einem wieder auf TRX zurückzugehen, aber da der Reifen einfach ein derart "krasses" Verschleißteil ist sehe ich diesen 4-fach so hohen Preis einfach nicht ein. Vorallem deshalb, weil das Profil aus heutiger Sicht gar nicht nach guten Fahreigenschaften aussieht...
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31.10.2020, 02:31
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Als der E32 heraus kam, waren diese TRX schon "Schnee von Gestern".
Gut die konnte man damals noch bestellen, aber es war längst klar, das das sich das nie durchsetzt.
Kein vernünftiger Mensch rüstet von modernen Reifen der gehobenen Klasse auf Reifen zurück, deren Konzept 40 Jahre zurück liegt und die 3 Mal teurer sind.
Bisher hab ich nur gehört, das man die loswerden will
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31.10.2020, 11:57
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#37
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von Zlatko
Für den 750iL war das TRX Rad - zumindest 1993 - gar nicht bestellbar.
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War schon früher der Fall, galt auch für den 740iL (und noch früher auch für 735iL). Für die jeweiligen kurzen Versionen war TRX lieferbar.
Der offensichtliche Grund, warum für iL nicht, steht in der Händlerpreisliste.
http://www.7-forum.com/forum/attachm...1&d=1571391873
Zitat:
Zitat von Zlatko
In 15 Zoll als US-Variante verliert sie aber optisch schon spürbar an Attraktivität...
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Jetzt sag aber nicht, dass Du metrische Styling 7 auf den ersten Blick von zölligen unterscheiden kannst...
Olli
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31.10.2020, 12:23
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 190E 2.0, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
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..sogar recht einfach. die TDS haben ein wesentlich tieferes felgenbett .
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31.10.2020, 13:03
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#39
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von --750il--
die TDS haben ein wesentlich tieferes felgenbett .
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Ähm: das Styling 7 heißt "TD-Styling".
Du meinst also die metrischen?
Ja, Bett ist etwas tiefer. Aber ohne direkten Vergleich und in einer Draufsicht wird man sich schwertun, die Felgenbett-Tiefe zu erkennen.
https://upload.wikimedia.org/wikiped...12-21-2011.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikiped...0687504%29.jpg
edit: Mann, nervt das, dass man nach 17 Jahren Forumszugehörigkeit nach wie vor auf 65kommabatsch Maximalgröße für alle Dateiuploads reduziert ist. Die habe ich schon lange erreicht...
Wenn man alte Bilder (aus erledigten Kleinanzeigen etc.) ja selber löschen könnte...
Olli
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01.11.2020, 05:29
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#40
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Sammler!
Registriert seit: 25.10.2003
Ort: Mülheim a. d. Ruhr
Fahrzeug: 730i Individual Limousine (´93), 740i Individual Limousine (´93), 740i Individual Sonderserie (´93), 750iL Limousine (´92)
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Zitat:
Zitat von Krischan1964
Kein vernünftiger Mensch rüstet von modernen Reifen der gehobenen Klasse auf Reifen zurück, deren Konzept 40 Jahre zurück liegt und die 3 Mal teurer sind.
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Hach, ich bin so herrlich unvernünftig...
Zitat:
Zitat von Olli
Ja, Bett ist etwas tiefer. Aber ohne direkten Vergleich und in einer Draufsicht wird man sich schwertun, die Felgenbett-Tiefe zu erkennen.
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Das ist aber schon irgendwie cool, daß man zumindest das TD Styling auch heute noch fahren kann oder könnte...
Zitat:
Zitat von Olli
edit: Mann, nervt das, dass man nach 17 Jahren Forumszugehörigkeit nach wie vor auf 65kommabatsch Maximalgröße für alle Dateiuploads reduziert ist. Die habe ich schon lange erreicht...
Wenn man alte Bilder (aus erledigten Kleinanzeigen etc.) ja selber löschen könnte...
Olli
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Hab deswegen auch schon mehrfach die Administration angeschrieben - leider ohne Erfolg...
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