Mal ein Ölthread im e65 Bereich

[Hubi]

Smartyy86: Also ist das "high performer 0W40" das Öl, welches identisch ist mit dem alten M1 0 W 40 new life ?

[SNaip]

Zitat von Hubi

Smartyy86: Also ist das "high performer 0W40" das Öl, welches identisch ist mit dem alten M1 0 W 40 new life ?

laut oil-club.de angeblich ja aber ist nur Spek. wurde nichts getestet ledeglich ein Geruchtest durchgeführt zwischen M1NL 0W40 und high performer 0W40

Ich würde RAVENOL VollSynth Turbo VST SAE 5W-40 oder Fuchs TITAN Supersyn LONGLIFE 5W-40 nehmen oder es noch zum letzten mal Mobil1 New Life 0W40 ist momentan bei Amazon noch zu haben . Stehe selber kurz vorm Ölwechsel keine Ahnung was ich da reinkippen soll , fahre viel Kurzstrecke (12tkm/J )und Gasanlage noch dazu . Momentan ist M1 NL 0W40 drin was angeblich für Kurzstrecke besser sein sollte. Aber grade bei diesem Fahrprofil setzt sich doch Benzin im Öl ab was zur ÖL Verdünnung führen könnte/müsste? Das M1 NL 0W40 Öl im Kanister ist flüssig wie Wasser , habe das so meine Bedenken was den Ölfilm angeht. Wenn ich 5w40 reinkippe sollte sich das Öl aufgrund der Kurzstrecke zu 0W40 verdünnen mal schauen..
Vorbesitzer kippte bis 155tkm Mobil1 ESP 0W40 rein ,ich habe einmal Mobil1 NL 0W40 reingekippt und der Ölverbrauch mit neuen VSD usw liegt bei 1l/6000.
Beim 750er mit selben Öl und Fahrprofil - 1l/8000

[Olitschka]

Ich hab jetzt das Fuchs Titan 5W50 reingekippt.
Kostet weniger wie das New Life, Motor läuft ruhig wie immer und es ist auch damit kein nennenswerter Ölverbrauch festzustellen.
Bis jetzt alles gut

[Geius]

Zitat von Olitschka

Ich hab jetzt das Fuchs Titan 5W50 reingekippt.
Kostet weniger wie das New Life, Motor läuft ruhig wie immer und es ist auch damit kein nennenswerter Ölverbrauch festzustellen.
Bis jetzt alles gut

Hi,


Fuchs als preiswerten, innovativen und guten Öl-Lieferanten kenne ich seit Jahrzehnten. In Mannheims John Deere Traktorenwerk z. B. steht überall weiß-blaues Fuchs-Oil zur Befüllung. Nunmehr geht es bei mir aber um den Privatkauf. Und hier gf. durch Fuchs-Mitarbeiter für mich.

Das Kuriosum: denn ausgerechnet da beliefert Fuchs seine Belegschaft weit teurer als per Einkaufs-Möglichkeiten im www. Ohne Worte und


Gruß


Geius

[HeinrichG]

@Olitschka: seit wann hast du einen E65/E66?

[Olitschka]

Gott bewahre, sowas würd ich nie haben

Aber hat der E65 was anderes wie einen Verbrennungsmotor ?

[HeinrichG]

Ein Lada Niva hat auch ein Verbrennungsmotor... und ein Käfer auch...

[Olitschka]

Wir fahren doch die selben Öle im E38 und E65, daher ist es doch nicht schlimm wenn ich hier was dazu schreibe.

PS: Selbst der Lada steht in der Freigabe des New Life ;-)

[HeinrichG]

Ich habe gerade 10Liter  Rowe Hightec Synth RS 0W-40 bestellt und noch ein Ölfilter dazu. Mal schauen, ist es im Vergleich zum jetzigen M1 NewLife 0W40 ist.

[Hubi]

SNaip: Ein Geruchstest ist ja nun nicht sonderlich vertrauenserweckend. Das ESP ist übrigens für Benziner weniger geeignet, da aschearm und optimiert für Diesel mit Partikelfilter. Nur Kurzstrecke (wie viele Kilometer sind bei Dir "Kurzstrecke"?) verzeiht auf Dauer kein Motor und kein Öl. Besser ist es, das Auto dann regelmäßig auf der Autobahn mal richtig warm (mehr als 80°C ÖL-Temperatur) zu fahren, damit Öl und Kondenswasser wieder aus dem Motoröl verdampfen. Die aktuellen Restbestände des new life sind oft bereits älter als 4 Jahre. Ab einem Alter von mehr als 2 Jahren gilt ein Motoröl gem. einer hiesigen Fachfirma für Schmierstoffe nicht mehr als neuwertig, das besonders die Additive dann ihre Wirkung verlieren.