730V8 bei 250 km/h abgeregelt

knuffel · 21.04.2003, 14:04

Zitat:

Original gepostet von freak
Hallo @knuffel
Einen gesunden und Betriebswarmenmotor wird ein kurzzeitiges Hochdrehen nichts schaden und den Test kann Er ruhig machen - Rauchen gefährdet die Gesundheit und trotzdem rauche ich :zwink du verstehst was ich meine

Gruss @freak ...

Hi,Freak.

Ja ,ich verstehe,was Du meinst.Ich denke ,wir beide hätten´s im Gefühl,wie man das machen kann,
ohne den Motor zu zerblasen........

Aber wenn jemand seine Kiste so gnadenlos lange in den Begrenzer jagt,
nur um die Tachonadel einen Teilstrich weiterzubekommen........naja.....
Der frißt auch kleine Kinder.......

Sorry,ist nicht bös´gemeint...

Gruß
Knuffel

P.S. :

Betrifft größere Raddurchmesser/andere Reifen

Veränderungen wirken sich genauso aus,als wenn Du bei einem Fahrrad mit Kettenradschaltung
vorne das größere Zahnrad wählst.
Theoretisch könntest Du schneller fahren.
Praktisch mußt Du auch die Kraft dazu haben......

[Bearbeitet am 21.4.2003 von knuffel]

Herbie01 · 21.04.2003, 17:17

Ich habe im Moment ein ganz anderes Problem.
Auto fährt 200 km/h dann schaltet er die Wandlerkupplung im 5 Gang zu.
Motor macht dann 4000 1/min.
Bei Vollgas ohne Kickdown schaltet er nicht mehr zurück er läuft dann irgendwann nach Tacho 235 km/h
bei 4500 1/min und dann wird er auch nicht schneller. Muß ich dann wirklich kickdown geben damit er schaltet ?
Das er scheint mir doch nicht richtig oder.
Gruß
Ralph

Roman · 21.04.2003, 17:41

Hi!

Die Wandlerkupplung ist lastabhängig( und je nach Getriebetyp Gangabhängig/ -gibt ja bei einigen 5.Ganggetrieben auch im 4. Gang schon die Wandlerkupplung) gesteuert. Bei normalem Vollgas im 5. Gang schafft sie es das Pumpen- und Turbinenrad fest miteinander zu verbinden. Sobald du aber mit Kickdown ein Zurückschalten erzwingst und somit auch eine höhere Motordrehzahl sowie mehr Drehmoment(-spitzen) zu lässt, würde die Kupplung dies nicht aushalten und abbrennen. Die Kupplung ist nur da, um beim gemütlichen Cruisen bei einer gleichbleibenden Geschwindigkeit die Strömungsverluste im Wandler zu reduzieren und somit Sprit zu sparen.

Roman

Herbie01 · 21.04.2003, 17:50

Ja das ist mir ja soweit klar, nur warum nimmt er die bei Vollgas nicht raus.
Ich gebe so ungern bei 210km/h noch kickdown. (Habe ja schlechte erfahrung mit meiner Steuerkette gemacht)

Gruß
Ralph

22.04.2003, 00:08

Also meine 735i Automatik, geht auf der Geraden laut Tache 250 km/h. Laut BC sind das dann 233 km/h. Natürlich eilt jeder Tacho voraus. Und bei der Geschwindigkeit sind 5-10 km/h noch untertrieben. Angeben ist der 735iA mit 230 km/h. Hatte ihn Bergab mal auf 265 km/h laut Tacho. Aber die 250 km/h laut Tacho schafft er immer locker, egal ob gerade oder leicht bergauf.

Gruß an alle.

FrankGo · 22.04.2003, 01:12

Meiner schafft laut Tacho die 250km/h nicht locker, nur an recht extremen Gefällen.
Aber dafü lügt mich mein Tacho im Verhältnis zum BC auch nicht so an wie Deiner.
17km/h Tacho-Voreilung gegenüber dem BC erachte ich im E32 schon als recht viel.

RoadRunner · 22.04.2003, 07:25

Hallo Leute

Zitat:

Original gepostet von neddie
als ich ihn neu hatte fuhr er auf gerader strecke knapp über
230 und bergrunter so 243 laut tacho, mit 225 reifen,bei ca 25 liter
verbrauch.
mittlerweile mehrmals so heizerfahrten mit 235 und 255 reifen
fährt er gerade strecke knapp 240 und bergab fast immer im
begrenzer.
der hit an der sache, der verbrauch ist auf ca 20 liter zurückgegangen.
jetzt hab ich nen schön freigeblasenen motor.
gruß neddie

Also wenn Du die Reifengröße getauscht hast, kannst Du alle Vergleiche sowieso vergessen.
Vermutlich sind die neuen Reifen vom Umfang einfach etwas kleiner als die Serien-Reifen. Somit drehen die Räder schneller. Als Effekt zeigt der Tacho bei gleicher realer Geschwindigkeit mehr an und der KM-Zähler zählt mehr KM als real gefahren. Daher berechnest Du einen zu geringen Verbrauch. Das "Freiblasen" mag den Effekt noch verstärken ...

Viele Grüße, RR