Motorraum Startet nicht!!!!

Schlawiner_24 · 26.10.2007, 16:30

Zitat:

Zitat von knuffel

Huhu...

Hätte der Anlasser einen Kurzschluss, hört man das Klacken des Magnetschalters, der aber sofort wieder loslässt, weil die Sapnnung zusammenbricht.
Ein "Kurzschluss" wäre es auch, wenn der Anlassermotor festgelaufen ist.
Es würde also ein ständiges Klackern zu hören sein.
Einen Kurzschluss des Magnetschalters habe ich noch nicht erlebt.

Gruß
Knuffel

Deshalb habe ich dazu geschrieben dass der nicht sofort wieder loslässt...

knuffel · 26.10.2007, 16:38

Zitat:

Zitat von Schlawiner_24

Deshalb habe ich dazu geschrieben dass der nicht sofort wieder loslässt...

Hmm...

Das ist nur dann möglich, wenn sich der Anker samt Ritzel verkantet/verkeilt/verklemmt.

Denn eine auf 6 Volt zusammengebrochene Spannung reicht nicht aus, um
den herausgezogenen Anker vorne zu halten.

Naja...ist ein Grenzfall. Man kann das Eine genausowenig ausschließen
wie das Andere. Endgültige Aufklärung bekommt man erst nach dem Ausbau.
Bis dahin sind´s -im Detail- Vermutungen und Spekulationen, weil hier
Mechanik und Elektrik untereinander wechselwirken.

Gruß
Knuffel, oder auch Artur, wie oben..

P.S.:

Nochma hia guggen :

http://www.kfz-tech.de/Anlasser.htm

Apollo · 26.10.2007, 16:53

Hallo, nochmal für mich zum Mitmeißeln. Der Magnetschalter hält trotz zusammenbrechender Spannung, also 5-7 Volt und fällt erst ab wenn du den Schlüssel los lässt?

Apollo · 26.10.2007, 16:57

Zitat:

Zitat von knuffel

Hmm...

Das ist nur dann möglich, wenn sich der Anker samt Ritzel verkantet/verkeilt/verklemmt.

Denn eine auf 6 Volt zusammengebrochene Spannung reicht nicht aus, um
den herausgezogenen Anker vorne zu halten.

Naja...ist ein Grenzfall. Man kann das Eine genausowenig ausschließen
wie das Andere. Endgültige Aufklärung bekommt man erst nach dem Ausbau.
Bis dahin sind´s -im Detail- Vermutungen und Spekulationen, weil hier
Mechanik und Elektrik untereinander wechselwirken.

Gruß
Knuffel, oder auch Artur, wie oben..

P.S.:

Nochma hia guggen :

http://www.kfz-tech.de/Anlasser.htm

Hallo Knuffel, ich wollte dir nicht widersprechen, hab beim letzten Mal schon einen Denkfehler gehabt, du erinnerst dich "Heckscheibenheizung", dieses mal konnte ich warten und schon -siehe oben
Liebe Grüsse

Schlawiner_24 · 26.10.2007, 17:14

@apollo

ja, er hält

Apollo · 26.10.2007, 17:24

Hallo Schlawiner_24, der Knuffel hat schon Recht, wenn er alle Möglichkeiten anbietet, den schließlich ist preislich zwischen einem Masseband und einem neuen Anlasser schon ein kleiner Unterschied. Meine Überlegung war halt, daß ein schwergängiger Anlasser immer noch genug Strom für den Magnetschalter hat. Beispiel: anfahren mit 2. Gang mit dem Anlasser wenn Motor defekt ist. Da wird dir die Spannung auch in den Keller gehen und der Magnetschalter hat doch noch genügend Saft.
Grüsse

Schlawiner_24 · 26.10.2007, 17:29

deshalb mach ich morgen früh den test mit direkt anklemmen... und wenn sich dann immer noch nichts dreht muss halt ein neuer rein... kann man dann auch nix machen...
und wie oben bereits geschrieben bau ich morgen früh auch noch ein neues massebändchen ein...

Apollo · 26.10.2007, 17:35

Zitat:

Zitat von Schlawiner_24

muss halt ein neuer rein... kann man dann auch nix machen...

wenns noch der erste Anlasser ist, hat der nach 19 Jahren und nicht nachzählbaren Starts genug

Grüsse

knuffel · 26.10.2007, 17:40

Zitat:

Zitat von Apollo

Meine Überlegung war halt, daß ein schwergängiger Anlasser immer noch genug Strom für den Magnetschalter hat.Grüsse

Hi......Stimmt, auch hier kann´s heiß werden....

Und es ist eine Schwungscheibe im Spiel..

Im Ernst:

Es ist ja auch noch von Fall zu Fall verschieden.

Ein einmal eingespurter Anker kann durch die Haftreibung zwischen den
Zähnen des Ritzels und denen der Schwungscheibe genau dort bleiben,
obwohl der Magnetschalter ausgeschaltet ist, oder zu wenig Spannung
bekommt.
Dazu muss der Anlasser allerdings drehen, oder zumindestens Druck auf
die Flanken des Ritzels ausüben können....
Wenn der Motor anspringt, ist für einen Moment der Druck auf den
Zahnflanken weg, bevor sich die Richtung umkehrt, der Anker flitzt zurück....etc.pp.

In anderen Fällen flitzt der Anker sofort wieder zurück und man hört sogar
noch den Anker nachlaufen.

Wie gesagt : Alle Annahmen sind grenzwertig, wegen den Wechselwirkungen....

Gruß
Knuffel

Apollo · 26.10.2007, 17:50

Zitat:

Zitat von knuffel

Wie gesagt : Alle Annahmen sind grenzwertig, wegen den Wechselwirkungen....

Gruß
Knuffel

Hallo Knuffel, ja. Bei mir wars immer die Batterie. Ich hab alles mögliche rumprobiert und getestet und gemessen, bis meine Frau dann immer sagte "kauf dir halt einfach eine neue Batterie". Ist mir mehr als einmal passiert

Ich möcht halt auch immer die billige kleine Lösung, aber so sind wir glaub ich alle

Grüsse Alfred