BMW 7er, Modell E32 |
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22.02.2007, 15:55
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#21
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Viper 730i V8
solange der sich nicht selber zu setzt nicht... wenn das allerdings passiert bekommst du erst einen unrunden lauf und dann einen Massiven Leistungsverlusst..
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Was meinst du mit zusetzen?
Das sich der defekte Kat zusetzt mit dem Gebrösel oder wie?
Gruß
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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22.02.2007, 15:56
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#22
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Schorsch
Was meinst du mit zusetzen?
Das sich der defekte Kat zusetzt mit dem Gebrösel oder wie?
Gruß
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genau so meinte ich das...
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Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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22.02.2007, 15:58
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#23
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Viper 730i V8
solange er frei bleibt ist alles OK... dein Auto hätte ohne Kat sogar mehr Leistung....
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Knapp 10 Ps,soweit ich weiß. Aber laut BMW hätte er weinger Leistung, weil er auf die Resonanz angeweisen ist...
Gruß
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22.02.2007, 16:06
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#24
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Schorsch
Knapp 10 Ps,soweit ich weiß. Aber laut BMW hätte er weinger Leistung, weil er auf die Resonanz angeweisen ist...
Gruß
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das könnte stimmen... da bin ich mir jetzt nicht ganz sicher... hab sowas noch nicht beim BMW ausprobiert... du brauchst aber eh nen neuen sonnst ist vorbei beim TÜV... also ist das eigentlich egal... wenn er hin ist kauf dir nen neuen und fertig ein gebrauchter neuer tuts ja auch wenn du das Geld nicht so locker hast.... besser ist das auf jeden Fall
Gruß
Kai
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23.02.2007, 00:18
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#25
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Mitglied
Registriert seit: 29.07.2004
Ort: -
Fahrzeug: -
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Das war ich mit dem Motorschaden
Wie das Zeug bis in die Ansaugbrücke weiß ich nicht...
Aber es war definitiv Keramik aus dem Kat, man kann das noch erkennen. Zudem fanden sich die gleichen geschmolzenen Brocken, nur eben wesentlich größer, im Katgehäuse wieder.
Bei nem anderen Auto hat sich der Kat einfach so aufgelöst und im Endtopf gesammelt.
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23.02.2007, 00:28
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#26
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von deceptor
Das war ich mit dem Motorschaden
Wie das Zeug bis in die Ansaugbrücke weiß ich nicht...
Aber es war definitiv Keramik aus dem Kat, man kann das noch erkennen. Zudem fanden sich die gleichen geschmolzenen Brocken, nur eben wesentlich größer, im Katgehäuse wieder.
Bei nem anderen Auto hat sich der Kat einfach so aufgelöst und im Endtopf gesammelt.
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Hi,
ich hab dein thread ja gelesen und auch die Bilder gesehen... ist mir auch ein Rätsel wie das da hin gelangt sein soll... normal sammelt sich das hinten dann ist der Topf zu und die Leistung bricht zusammen... hab vorhin aber extra nochmal mit meinem Meister telefoniert und der hat mich für bekloppt erklärt sowas überhaupt zu fragen... Er meinte auch das währe völlig ausgeschlossen...
Gruß
Kai
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