Motorraum: Zylinderkopf M30

[atze65]

Danke, für die Info`s,
werde die Nockenwelle und die Kipphebel vom 3,5 er ZK auf meinen 3,0 er ZK umbauen, es muß ja in einer gewissen Relation zum Wert des Fahrzeuges liegen,
die Kosten für ZK Dichtung und Dehnschrauben + gebrauchter ZK reichen vorerst aus,
neu wird er nimmermehr,

Schrauberguß

P.S.: Eigentlich bin ich bei Volvo zuhause

[Movie222]

Zitat von atze65

...
die Kosten für ... Dehnschrauben

... kannst Du dir sparen, weil es keine Dehnschrauben sind.
Man kann die gebrachten wieder verwenden.

[atze65]

Gut, kann mir jemand sagen, welche Dichtungen ich sinnvollerweise erneuern sollte,bzw. welche Wartungsarbeiten man sinnigerweise mitmachen sollte

[dansker]

Kauf Dir doch lieber gleich einen ZK-Dichtungsatz. Der beinhaltet alle Dichtungen, die Du benötigst. Wenn Du die Kopfschrauben Montierst, dann Sorge dafür, das die "Sacklöcher" für die Schrauben von Öl und Wasserresten entleert sind, nicht das Du noch den Block reissen lässt.
Gruss dansker

[atze65]

Danke Dansker!
dein Kommentar ist schon recht treffend!
Blase die Sacklöcher sowieso aus, irgendwann habe ich auch mal Werkzeugmacher gelernt!
Aber der Umbau sollte nach dem Minimalprinzip passieren, viel Wirkung, mit wenig Einsatz....wat mut dat mut!
Sind das jetzt Dehnschrauben oder nicht?

[dansker]

Zitat von atze65

Sind das jetzt Dehnschrauben oder nicht?

Ausdrücklich nein, sind keine Dehnschrauben. Lass Dich nicht vom Reserveteil-Fritz Bequatschen. Der M30 hat in seiner gesamten Produktionszeit nie Dehnschrauben gehabt. Und wenn die Schraubenköpfe bei manchen Herstellern mit Torx ausgebildet sind, hat dies nicht Gleichzeitig zu Bedeuten, das es sich hier um Dehnschrauben handelt.
Sollten sich allerdings Rostnarben an den Schrauben Befinden, würde ich die Betreffenden Schrauben schon Tauschen.
Gruss dansker