Elektrik: Xenon Licht

[bobocpp]

@Rottaler
schön endlich mal ein Bild davon zu sehen. Bin bei solchen Dingen immer etwas unbedarft. Sozusagen eine Lötjungfrau.

@All
Ne Brennerverfärbung habe ich wie gesagt nicht und wenn er funzt ist das Licht auch hervorragend ( brennt jetzt seit drei Tagen wieder anstandslos ).

Neue D2S Brenner habe ich schon hier - jetzt fehlen mir nur noch die Fassungen. Aber das wird mein Problem wahrscheinlich nicht lösen. Wenn se dann irgendwann komplett ausfallen, hab` ich aber wenigstens gleich Ersatz da.

Am WE erst mal löten und dann mal gucken!

[Schorschi]

Hi boboccp,
du kannst von mir zwei Stecker haben. Ich habe dafür 20€ bezahlt. Da ich, wie geschrieben, das komplette System ausgetauscht habe, sind die überfällig.
Gilt auch für die anderen hier im Forum. Gruß Georg

[bobocpp]

Habe es heute endlich mal geschafft mein LKM nach zu löten und bin vorhin ca. 2 Stunden durch die Gegend gefahren ohne Lichtausfall.
Mal sehen ob es so bleibt.

Wollt nur mal Bericht erstatten...

[Rottaler2]

Hi bobocpp
Wenns am LKM gelegen hat, dann hast für lange Zeit wieder Ruhe, Gerade wenn es gut gelötet ist, sollte es min. 10 Jahre wieder gehen!
Hast du das Xenon original drin, oder ist es ein Umbau?
Gruß Reinhard

[bobocpp]

Ist original-Xenon (Bosch). Und falls was sein sollte habe ich jetzt auch noch zwei neue D2S-Brenner mit Fassungen liegen.

[bobocpp]

Schade, die Freude war von kurzer Dauer. Heute ist es leider wieder ausgefallen.
Was mir schon vorher aufgefallen ist, ist das wenn man den Motor aus macht und dann wieder an es sofort wieder funktioniert und zwar immer.
Hat dazu vielleicht noch jemand ne Idee?

@Rottaler2
unten an der Ölwanne ist ein Stecker der an den Ölsensor geht ( ich krieg ständig die Meldung "Sensor Ölstand" und hab den auch schon getauscht ). Welche Pins muss ich überbrücken damit dieser nervige Gong aufhört.
Weil wenn dann Ruhe ist muss ja das Kabel danach bzw. der Ölsensor nen Schuss haben ( waren beides gebrauchte ) - wenn keine Ruhe muss ja das Kabel ,daß nach oben geht nen Schuss haben.

[Rottaler2]

Hi bobocpp
Hast du einen 3pol Stecker dran? dann einfach alle Pins mit einander verbinden, die zum CCM gehen!
Mess mal von Pin1 auf Pin 2 da sollte ein Widerstand von 1kohm zumessen sein. Wenn nicht kannst mal einen dazusetzen.
Gruß Reinhard

[bobocpp]

Probier ich mal am Freitag. Was für Stecker gibt es denn noch wenn es kein 3-poliger ist und was ist da zu überbrücken?

[mahooja]

Zitat von bobocpp

Laut mehreren Aussagen von BMW-Spezis sollte das Schaltgerät so gut wie nie kaputt gehen.

Bei mir ist ein Zündgerät kaputt. Habs dringelassen, aus dem scartähnlichen Kabelbaum welcher das Zündgerät versorgt Plus und Masse abgezapft, und ein Hella D2S drangehängt, den passenden Brenner in den Scheinwerfer gedremelt, gefummelt, gelötet...angeschlossen...Licht! Ist nur wenig Platz für das zweite glücklicherweise viel kleinere Zündgerät. Funtzt seit über zwei Jahren, der TÜV-Onkel hat auch nicht gemeckert. Andere Seite ist jetzt in der Winterpause fällig, aber erstmal nur der Brenner, der alte macht langsam Rotlicht. Teile liegen schon, hab ich damals im Duo im Auktionshaus geschnappt. Dann kommt auch noch das Relais rein (hier aus dem Forum, weiss nicht mehr von wem), damit die lästige Abblendlichtmeldung wieder weg ist, die ich seit dem Umbau hab...
Damaliger Ratschlag und einzige Idee vom Freundlichen bezüglich ausgestorbener Bosch France Ersatzteile war: "Fahren Sie einfach nicht im Dunkeln!"



Aus Freude am Fahren (bei Tageslicht)

[bobocpp]

Zitat von bobocpp

Probier ich mal am Freitag. Was für Stecker gibt es denn noch wenn es kein 3-poliger ist und was ist da zu überbrücken?

Das Problem mit der Meldung ( Sensor Ölstand ) hat sich erledigt. Stecker war korrodiert. Ausgewechselt und gut is.

Problem mit dem Abblendlicht besteht leider immer noch. Werd jetzt doch mal die Steuergeräte vertauschen. Kann man doch machen, oder?