Fragen über Fragen

[Schorsch]

Servus!

Ich habe vor kurzem meinen 7er von meinem Vater übernommen.
Wie ich erst jetzt erfahren habe, wurde bei ihm noch nie das Automatikgetriebeöl gewechselt.D.H. es ist seit einer halben Million Kilometer drin.
Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen,dass das sehr förderlich zur Haltbarkeit des Automaten ist. Muss das jetzt unbedingt raus? Die Schaltvorgänge sind mittlerweile auch etwas ruppig.



Das nächste ist der nervende BC der andauernd sagt, dass kein Wischwasser mehr drin ist, dass die Brems/Abblendlichter defekt sind oder das das Getriebe im Notmodus läuft. Keine dieser Meldungen stimmt.Die Lampen leuchten alle, Wischwasser ist voll. Das mit dem Getriebe nehme ich etwas ernster s.o.


Lässt sich das reparieren? Ich hatte mir schon den großen Reset der Bordelektronik überlegt.

Bei mir ist der "kleine" BC eingebaut.Lässt sich der "große" nachrüsten ohne da s ganze Auto auseindernehmen zu müssen?

Danke


MfG Schorsch

[Necktou]

Suche mal ueber die Suche nach Senfralais nachloeten, da findest du zum 2. Punkt alle Antworten.


Gruss Sebastian

[Olli]

Zitat von Schorsch

Wie ich erst jetzt erfahren habe, wurde bei ihm noch nie das Automatikgetriebeöl gewechselt.D.H. es ist seit einer halben Million Kilometer drin.

Wenn der Wagen "scheckheftgepflegt" ist, dann wurde zumindest bei jeder Inspektion II eine Teilmenge gewechselt (ordnungsgemäße Erledigung durch die Werkstatt vorausgesetzt).

Der Getriebeölwechsel ist beim 5HP18 Bestandteil des Inspektionsplans. 3 Liter sollten es sein, die dabei gewechselt werden.

Will man mehr getauscht bekommen (max. 5,5 Liter fließen raus, ohne das weitere Arbeiten nötig wären [ALLES geht nur bei Getriebeöffnung]), muss man das extra in Auftrag geben. Der Filter wird auch nur auf Wunsch getauscht.

Kosten bei BMW:
1 Liter ATF ~ 11 EUR, der Filter kostet ~ 24 EUR. Dann noch einen neuen Dichtring und gesamt 6 AW, das macht dann ungefähr 90 EUR Zusatzkosten bei einer planmäßigen Inspektion II.

Olli

[Schorsch]

Mein Vater hat den nie zur Inspek gebracht.
Kann also gefährlich sein, oder?


Danke


MfG Schorsch

[Olli]

Zitat von Schorsch

Kann also gefährlich sein, oder?

Ja klar, es ist schließlich KEINE Lebensdauer-Füllung (und selbst DIE sollte man besser hin und wieder erneuern!).

Hast Du denn bislang keine Probleme bemerkt? Schlechter Schaltkomfort, Schlupf oder auch mal die Meldung "Getriebeprogramm" incl. Notprogramm im 4. Gang?
Dann ist Dein 730er der Beweis, dass ein 5HP18 doch ganz schön zäh sein kann... Hut ab, aber nicht nachahmenswert!

Olli

[Schorsch]

Doch.Die Schaltvorgänge sind ziemlich ruppig:Getriebeprogramm kam auch schonmal.

Und jetzt? Getriebe im *****?

[Olli]

Es ist eine Wirtschaftlichkeits-Rechnung, ob man lieber das vorhandene Getriebe aufarbeiten lässt oder ein frischeres und zudem bereits aufgearbeitetes Getriebe einbaut. Ist natürlich auch abhängig vom ausführenden Schrauber, was der in Rechnung stellt... es sind nicht nur Teile. Dicke dreistellig wird es aber auf jeden Fall...

Olli

[BMW_pusher]

Servus !
Gib mal in die Suchhilfe "ZF Dortmund" ein

 http://www.7-forum.com/forum/showthr...light=dortmund

dort steht alles wichtige, du hast nicht angegeben wo du wohnst
aber die meisten fahren nur nach Dortmund an die Bornstrasse

nur wegen der Getriebe - nicht wegen der Triebe