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13.08.2003, 06:45
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.05.2002
Ort: Erftstadt
Fahrzeug: 740iA
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@gregcgn
Ich wohne zwar bei Dir um die Ecke, kann Dir aber nicht weiterhelfen. Schalter!
Eins interessiert mich: Wie führst Du den Reset der Elektronic durch?
Grüsse p.kreuer
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14.08.2003, 11:12
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#22
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Gast
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Hallo,
die Werstatt meines Vertrauens meinte, dass defekte Drosselklappenstellmotoren auch Schuld am heftigen Schalten haben können, so von wegen EML und Elektronik und Motor geht dann nicht korrekt in der Leistung beim Schalten runter und Drosselklappen geben falsche Werte.
Was meint Ihr? Soll ich mal die Stellmotoren reinigen (laut Anleitung hier im Forum)?
Klingt das ganze logisch?
Grüsse -
Greg
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14.08.2003, 11:38
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Das Reinigen der Klappen ist immer zu empfehlen bei der Laufleistung die bei einem 91er zu erwarten ist! Ist sonst alles im EML-Bereich in Ordnung?
Gruss
Frank
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14.08.2003, 11:40
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#24
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Gast
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Yep. Sonst EML okay. Und meinst Du, das könnte auch das unsanfte Schalten bewirken?
Greg
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14.08.2003, 12:15
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Ferndiagnose ist recht schwierig - aber - Immer wenn der Wagen den Gang wechselt dann wird die Drehzahl schlagartig gedrosselt um das Getriebe nicht zu schädigen - sollte hier aber bei der Drosselung ein Problem bestehen dann ist die Drehzahl zu hoch und die Gänge werden heftiger geschaltet und auf Dauer leidet das Getriebe!
Gruss
Frank
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14.08.2003, 14:32
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#26
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† 08.06.2005
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
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Hy, Chatfuchs! Sein Getribe hat wohl schon gelitten!!
Hatte mit gregcgn über U2U Kontakt,und es kam raus das das getriebe a. überfüllt war und b. wohl schon Rückstände drin sind im Öl!!Wahrscheinlich,da der Fehlerspeicher schon Fehler aufwieß,werden die Drosselklappen schon länger nen Fehler haben oder hatten!!Habe ihm schon geraten Drosselklappen soll er machen und das Getriebeöl ablassen!!
Mfg Patrick P.
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14.08.2003, 14:43
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#27
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Gast
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Nun ja, das Öl wurde heute getauscht und korrekt befüllt.
@Patrick P. : Wenn meine Drosselklappen-Experimente am WE nix bringen, würde ich mich als Getriebe-Käufer bei Dir anmelden ;-)
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14.08.2003, 14:43
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Das mit dem überfüllen des Getriebeöls hört man hier im Forum ja immer wieder - frage mich nur warum man da nicht etwas feinfühliger mit umgeht. Der Motor kann eine Menge ab - aber gerade beim Automatikgetriebe ist doch wirklich ein absoluter Schwachpunkt und besonders drauf zu achten.
Drosselklappen säubern ist nicht schwer bringt aber eine Menge!
Gruss
Frank
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14.08.2003, 14:50
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#29
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Gast
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Hm. Meinst Du die Drosselklappen oder den Stellmotor? Ich hatte vor, mich an die Motoren zu machen... Die Klappen sind doch nicht ganz so einfach zu erreichen, oder?
Greg
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14.08.2003, 15:09
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#30
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† 08.06.2005
Registriert seit: 27.10.2002
Ort: Schleswig-Holstein
Fahrzeug: Audi 200 Quattro Treser,BMW 750iL E32
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Er meint die Motoren!!
@ Chatfuchs,deswegen hat Audi den Peilstab fürs Automatikgetriebe wechgelassen,weil zuviele Idioten die Getriebe mit Überfüllung gekillt haben!!
Solange die Spuren gering sind muss es noch nix heissen!Sehe zu was die reinigung bringt und das löschen!!Eigentlich sollte es was bringen!Das Getriebe was bei meinen momentan noch drinne ist,geht rückwärts gar nicht mehr aber vorwärts,die Schaltvorgänge sind aber absolut sanft!!
Mfg Patrick P.
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