Unrunder Motorlauf nach Kaltstart

[schnuffi85]

Orginal gepostet von FrankGo
BC: -37 Grad heißt, dass der BC keinen Sensor entdecken konnte.
Da dieser ja nicht plötzlicht defekt ist denke ich:
Da fehlt MASSE.
Zumal er beim Anmachen scheinbar OK ist... Wackelkontakt und durch den Anlasser kommen "saubere" Spannungswerte zustande.

Das sollte zu finden sein.

Also neue Anweisung an die Werkstatt:
Alle Massebänder kontrollieren und im Test-Sinne neue Massebänder an den Motor dran legen.

ODER, da fällt mir noch was ein:
Es könnte natürlich auch Spannung fehlen....
vielleicht sind die Phantom-.Schmerzen durch eine neue Batterie kpl. zu beheben.
Der E32 ist ja diesbezüglich anfällig... also wenn die Batterie schon älter ist:
Auf Verdacht tauschen. Es kann durchaus sein, dass die Batterie das Problem ist und sie aber in einem weniger Elektrik-Verseuchtem Auto ganz gute Dienste leistet.


[Bearbeitet am 30.12.2002 von FrankGo]

FrankGo erstmal danke für deine Ratschläge. Ich werde das so mal weitergeben auch wenn ich persönlich damit nichts anfangen kann. Bei mir hört`s nach dem Kerzenwechsel auf....

Achja, die Batterie ist nagelneu, ne Hoppecke Trendline (Testsieger ADAC).

Naja, mal schauen

Gruss,
Stefan

[FrankGo]

vielleicht hilft ja auch die Vorstufe des von Knetepappi so geliebeten lötens:
Alle Steuergeräte mal raus ziehen und wieder rein drücken.

Wirkt manchmal Wunder, da damit Kontaktschwierigkeiten sehr schnell gelöst werden.

neue Batterie ist guuut. .. aber auch diese könnte defekt sein...
Aber doch sehr unwahrscheinlich...

[schnuffi85]

Alles was ich kenne sind LKM und das Dins daneben für das Checkcontrol. Welche Steuergeräte denn noch und wo finde ich die

Gruss,
Stefan

[FrankGo]

bei der Frontscheibe im Motorraum den Kasten auf der Beifahrer-Seite.
Motronic und ABS / ABS+ASC- Steuergeräte

Unterm Rücksitzt das Relais-Modul (Lampen, Licht, Innenraum)
und das LKM (Lampen, Licht)

[knuffel]

Hi,
was mich etwas stutzig macht,ist die Tatsache,daß sich der Motor mit einem
Knall wiedermeldete......

Habe deshalb mal wieder Vermutungen auf Lager:

Die -37-Grad-Anzeige wird die Motronic ins Notlaufprogramm bringen,
oder umgekehrt:
weist daraufhin,daß er im Notprogramm ist......

Was ist,wenn die Einspritzventile /Einspritzanlage Ärger machen.
Wie verhält sich die Elektronik dann?
Muß ja nicht im Einschaltmoment passieren,sondern kurz danach,oder ähnliches....
Als Aussetzfehler sozusagen.

Es knallt doch eigentlich nur,wenn im Brennraum die Ladung hochgeht und
dabei noch Ein/Auslaßventil offen sind.
Könnte eine leckende Einspritzdüse nicht an glimmenden Rückständen im Brennraum
zur Entzündung kommen??
Auch die kurzen Gasstöße + Verbesserung könnten dazu passen.....
Würde durch den häufigen Wechsel Notlauf/Normalprogramm das Ganze tatsächlich
und SICHER im EEPROM als Fehlercode gespeichert bleiben?

Gruß
Knuffel



[Bearbeitet am 31.12.2002 von knuffel]

[FrankGo]

Dem "er knallte einmal heftig" messe ich keine wesentliche Bedeutung zu.
Das kann eine Fehlzündung (durch zu wenig Masse ??) gewesen sein, oder sonst was.

Weshalb solle die Motronic ins Notprogramm gehen wenn Minus
37 Grad da sind ??

.. hat meine nie gemacht (Wasser im Fühler). .. und würde die Leute am Polarkreis doch sehr sauer machen.
Auch ist das meines Wissens NUR die angezeigte Temperatur für den BC.
Die Motronic holt sich die vorhandene Temperatur aus dem Motor.
Die Luft-Temperatur ist eher nebensächlich.. (nach damaligem Denken)...

Und dann noch "ganz zufällig" ein zweiter Fehler ??

neee daran glaube ich nicht.
ich denke, es ist ein und dieselbe Ursache.
Und die nur kurzzeitig komische BC-Anzeige deutet auf Spannungs-Sachen (also Elektrik) hin.

[knuffel]

Hi,Frank!

Hatte das mal bei meinem E23.
Da war der (NTC?) vorne in der Stoßstange defekt.
Hatte dann als Folge die Tempraturanzeige und der
Rechner ging ins Notprogramm.
Bis dahin war die Kiste am humpeln und ballern.
Da das ein Aussetzfehler war und selten auftrat,hatte ich mir bis zu dem Zeitpunkt,
wo ich den Fehler gefunden hatte,einen
Schalter ins Armaturenbrett gesetzt,der die Lambdasonde totlegte.
Zündung aus/an,der Motor war im Notprogramm und meine Frau konnte weiterfahren.

Gruß
Knuffel

[FrankGo]

Ich hatte im 735i schon recht häufig die Meldung "-37 Grad".
Dabei hat sich bis auf den Gong-Ton absolut nichts geändert beim fahren.
Nur die Verwunderung des Beifahrer war gewiss.

Ich denke weiterhin, dass die Motronic die Tempoeratur nicht aus diesem Fühler nimmt.
Ich glaube mal gelesen zu haben, dass die Temperatur aus dem Luftmassenmesser / Luftmengenmesser genommen wird.

[knuffel]

Hi,
vielleicht gibt schnuffi uns ja noch Aufklärung,was es jetzt war.

Achja,
das war auch ein 735i,allerdings zeigte der über -50 Grad an.
Im Notlaufprogramm lief der e23 vom Feinsten,soff aber wie ein Loch.......

Gruß
Knuffel

[schnuffi85]

heute morgen kam der erlösende Anruf aus der Werkstatt. Ich bin kein Fachmann und gebe das einfach
mal so weiter, wie es mir gesagt wurde.

Ein weisses Hauptrelais welches für die Kraftstoffversorgung zuständig ist, ist kaputt
bzw. arbeitet unzuverlässig. Leider konnte das Relais heute nicht mehr beschafft werden
aber der Meister hat probehalber das aus seinem BMW eingesteckt. Der Wagen sprang damit
sofort an und schnurrte wie ein Kätzchen.

Donnerstag werde ich ihn also wiederbekommen
Bis dahin habe ich kostenlos einen Leihwagen erhalten.

By the way habe ich sofort die Stossdämpfer sowie die Federn gegen ein Sachs-Sporting Fahrwerk
tauschen lassen.

Gruss und einen guten Rutsch wünscht
Stefan