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14.01.2008, 11:05
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.10.2004
Ort: Starnberg
Fahrzeug: 740iA (E32) 8/93, 740iA (E38) Highline 04/00, 325iA Cabrio (E46) 04/05, MB E 350T 02/06, MB E 400T 05/15
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Hallo Achim,
ich kenne bis jetzt kein negativen Auswirkungen, weder beim Kaltlauf noch beim Benzinverbrauch.
Mir sind auch keine Langzeitauswirkungen auf Kat oder ähnliches bekannt.
Du kannst ja nach Einbau die Sicherung entfernen, dann ist das System quasi stillgelegt.
Die Fa. Autoservice Schneider gibt es nicht mehr. Frag mal Bei GAT nach, welche Werkstätten in und um München in Frage kommen.
Gruß v. Bernd
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14.01.2008, 20:31
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#22
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: München
Fahrzeug: E32-740i (07.92) und E32-730iL (11.89)
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Hi Bernd,
vielen Dank für Deine Nachricht. Na, dann mach ich mich mal die Tage schlau bei GAT nach einer Werkstatt in München. Hmmmm, hoffentlich gibt es überhaupt noch eine solche in München, die sich mit dem Einbau auskennt und Routine darin hat... .
LG,
Achim
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16.01.2008, 22:18
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#23
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.03.2005
Ort: München
Fahrzeug: E32-740i (07.92) und E32-730iL (11.89)
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Hi,
hmpf...: Mittlerweile habe ich eine regelrechte Odyssee an Telefonaten hinter mir, u.a. mit GAT, diversen Großhändlern von GAT-KLRen in München und freien Werkstätten in München. Problem: Entweder haben alle freien Werkstätten, die sich mit dem Einbau auskannten, mittlerweile dicht gemacht oder ich werde ständig an A.T.* verwiesen.  Deshalb mein Aufruf: Wenn hier jemand gute Erfahrungen mit einer freien Werkstatt zum Einbau von KLRen der Fa. GAT im Raum München gemacht hat, dann bitte ich um eine Empfehlung; aus erster Hand sozusagen. Ich würde mehr als nur ungern meine Schätzchen (740i und 730iL) in die Hand von "Hobby"-Schraubern geben, die nur alle Jubeljahre mit dem Einbau von EGS-GATs in E32 zu tun haben... .
Vielen Dank schonmal im voraus,
Achim
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