Motorraum: Ansaugbrücke ausbauen

[Haschra]

Siehe Erich !!
Auftragen, und mit dem Finger, falls rissig, in diese einreiben.

M f G

[Skek]

Wollte der vollständigkeit halber noch berichten wie es mit dem aus-einbauen der ansaug Brücken und ventildeckeldichtung geklappt hat. Also das mit dem Klebeband um das kreuzgelenk und dem fett in der nuss hat super geklappt und ich konnte alles wieder zusammen bauen ohne eine Mutter zu verlieren. Habe Dirko dichtmasse benutzt um die vdd und ansaugbrücke abzudichten. Also zusätzlich versteht sich. Und es ist alles super trocken. Der Motorenlauf ändert sich dadurch nicht. Habe die kurbelgehäuse entlüftung gereinigt ansaug Brücken drosselklappen mit Benzin ausgewaschen. Öl Rest Bestände. Der Leistungs Verlust hat sich aber nach dem gebessert wo ich die unterdruckschläuche von den drosselklappen gekürzt habe und wieder drauf gesteckt. Die enden wären porös und durchgerissen. Am besten wäre natürlich neue drauf aber bei mir waren sie nur am Ende porös.

[Erich]

Zitat von Skek

Habe die kurbelgehäuse entlüftung gereinigt ansaug Brücken drosselklappen mit Benzin ausgewaschen. Öl Rest Bestände.

Das Problem der Drosselklappen ist nicht da wo, die Luft durch geht, das Problem ist da, wo der Motor sitzt und die 2 Kohlen
 http://www.mwrench.com/Whitepapers/DKMotorcleanup.pdf

Kurbelgehäuseentlüftung wuerde ich tauschen, die kann man schlecht Testen mit saugen und durchblasen, auch sind meist die kleinen gewinkelten Schlaeuche defekt

 http://www.ow.no/index.php?option=co...d=23&Itemid=13

 http://bmwe32.masscom.net/sean750/vc.../VCVvalves.htm

Ich hatte meine mal gereinigt und dann mal zum Testen so etwas gebaut
 http://twrite.org/shogunnew/upgrades...or_Shoguns_M70

konnte ich immer noch Oel mit fangen, hab dann alles neu gemacht und der Oelverbrauch war weg.

oder bau Dir so was  http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=52036