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16.08.2014, 11:48
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E63-630i LCi (09.07) Mini Cooper S (06.2005j
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Danke, sprittechnisch sehe ich jetzt einigermaßen klar. Aber wie seht Ihr das mit dem Serviceheft? Angenommen, es taucht nicht wieder auf? Was wäre aus Eurer Sicht in Abzug zu bringen? Und für den Wiederverkauf ist es doch allemal ein Problem. Irgendwie nervt mich das jedenfalls, es trübt zumindest die Freude nicht unerheblich!
__________________
............
Patrik
Life is a Cabaret
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16.08.2014, 11:53
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Wie oft haben wir hier im Forum schon diskutiert und letztendlich geklärt, dass das Serviceheft letztendlich KEINE Aussage über den Pflegezustand eines Fahrzeugs macht.
Bei der bekannten Service"qualität" unserer Freundlichen .....
ICH würde den Wagen, grad bei DEM familiären Hintergrund, unbesehen kaufen - und auf das Serviceheft schei..........
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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17.08.2014, 20:34
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#23
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Hobbyrentner
Registriert seit: 04.12.2012
Ort: Trittau
Fahrzeug: E66 750i Bj. 5.2008 , E64 Cabrio Bj.5.2005
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Huch,
dat ist ja mal nen 6er im Lotto.
Mein Rat und Tip
Kauf den 6er.
Hab ne ääähnliche Geschichte bei mir auf dem Hof stehen !!!
Daten und etc passten zum schwachwerden meiner Mutter.
Nu isser wieder da......
is übrigens auch ein 6er...nur als Cabrio.
Gruß Carny , der bald mehr Platz braucht.
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17.08.2014, 20:53
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#24
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Lernfähiges Mitglied
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
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Ein aktuelles Wertgutachten sollte mehr aussagen als ein Scheckheft - ob der Wagen in 1985 seinen Ölwechsel hatte interessiert nicht wirklich. Ich sehe das als "nice to have".
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17.08.2014, 22:17
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E63-630i LCi (09.07) Mini Cooper S (06.2005j
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Allright, die Herren, gebe mich geschlagen. Dann werden wir morgen mal die Verhandlungen aufnehmen. Und wenn nicht, dann eben nicht.
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17.08.2014, 23:30
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#26
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www.radio-piraten.com
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Mal wieder das alte Thema KAT <-> Blei?
Blei im Spritt brauchte man anno dazumal für Motoren, die keine gehärteten Ventilsitze haben/hatten. (Grob gesagt haben das alle BMW ab 1980) Sprich es geht da eher um Autos aus den 70ern und älter!
So viel zum Blei im Spritt.
Jetzt zum Nicht KAT
Katlose Fahrzeuge hatten damals Motoren mit einer hohen Verdichtung! (Höher wie KAT Modelle.) Wenn man eine hohe Verdichtung hat, braucht man klopffesten Sprit, also hohe Oktanzahl. Die höchste Oktanzahl (ROZ98) hatte damals aber NUR verbleiter Kraftstoff (Super Verbleit), deswegen mussten Autos ohne KAT diesen tanken, egal ob gehärtete Ventilsitze oder nicht. Mit Normal Benzin "klingelten" diese Motoren und liefen nicht besonders.
Kat Modelle hatten anno dazumal eine niedrigere Verdichtung (deswegen auch die Leistungseinbuße damals bei KAT Modellen) WEIL, es keinen unverbleiten, klopffesten Sprit gab, der eine hohe Verdichtung sinnvoll gemacht hätte. Deswegen nahmen die Autobauer die Verdichtung runter, damit das bleifreie Normal Benzin (Normal ROZ91) gekankt werden konnte und der Motor richtig lief. Kippte man Super Verbleit ein ein KAT Modell, ist das dem Motor egal, aber der KAT verliert an Wirkung, da sich dort das Blei ablagert.
HEUTE ersetzt Super Plus, das damalige Super Verbleit. Hohe Oktanzahl, (ROZ95/98) für eine hohe Verdichtung, aber kein Blei mehr enthalten. Deswegen kann man das heute reinschütten, hätte es das in den 80ern schon gegeben hätte man es damals schon getankt. Das Blei im Spritt hat rein GAR NICHTS mit einem vorhandenen oder nicht vorhandenen KAT zu tun!
![Erleuchtung](images/smilies/eureka.gif)
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MFG
Hannes
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18.08.2014, 00:02
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Hier was zu den härteren Ventilsitzen und allen Motorwissenschaftler......
Also entweder dauerhaft Bleiersatz oder Kopf runter............
http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&...R4La7agcToblnA
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18.08.2014, 22:07
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E63-630i LCi (09.07) Mini Cooper S (06.2005j
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So, habe geboten und bin im Zuge der Verhandlung bis an meine Schmerzgrenze gegangen. Jetzt haben sich plötzlich die Ehemänner eingemischt und meinen, das sei zu wenig. Haben sich nun Bedenkzeit bis Mittwoch erbeten. Denke, es wird nichts. Aber dann soll es so sein. Ich werde jedenfalls keinen einzigen Euro zusätzlich anbieten. Und eigentlich ist es mir jetzt schon zu viel Geld.
Übrigens hat mir BMW in München auf Anfrage mitgeteilt, dass die bis 1984 verbauten Motoren NICHT für bleifreies Benzin ohne Zusatz freigegeben sind. Den Monat, bis zu dem das gilt, habe ich vergessen. Müsste also dem Super Plus nach dieser Lesart definitiv ein Additiv beimengen. Aber es wird ja wahrscheinlich nicht mehr so weit kommen ...
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18.08.2014, 22:14
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Der wird noch lange nicht Verkauft.Die denken halt sie hätten nen Goldesel gefunden.Sollten die möglich irgendwann zurück kommen mit dem Angebot,mach das gleiche umgekehrt.Biete denen nur noch die hälfte.
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19.08.2014, 08:11
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E63-630i LCi (09.07) Mini Cooper S (06.2005j
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Es ist nach meiner persönlichen Lebenserfahrung nicht ungewöhnlich, dass die angeheirateten Ehepartner diejenigen sind, die im Erbfall gierig werden. Die ganze Vorfreude ist bei mir jedenfalls schon mal weg. Überlege ernsthaft, mein Angebot zurückzuziehen unabhängig von der Entscheidung, die mich morgen ereilt.
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