Geräusch nach abstellen

**Bastl** · 15.01.2014, 11:45

OK, vergleiche ich mit dem F01 760i - lässt ihn stehen, also ist er besser

Ging irgendwann hier mal um den 730d und dem "heftigen" Drehmoment, aber nun kommst DU mit dem 550d

? Ah ja...so kann man Wahrheiten natürlich auch entgehen

.

Wie gesagt, Verbrauch dabei ganz außen vor...wobei man den kleinen Diesel praktisch immer Vollgas fahren müsste, um an die Fahrleistungen des V12-Saugers zu kommen, dann relativieren sich ganz schnell die Verbräuche (Turbo läuft, Turbo säuft - wollen viele aber auch nicht wahr haben...).

D.R.I.V.E.R · 15.01.2014, 12:33

Ich habe lediglich gesagt das die Mehrleistung des 760i im Vergleich zum Verbrauch in keiner weise gerechtfertigt ist.
Und beim 730D schon.
Ich habe nie behauptet das der 730D ein besseres Drehmoment hat als der 760i.

Ich habe mir die leistungsdaten vom 760i F01 nicht angeschaut aber das er den 550d stehen lässt kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen!

Aber ist ja auch egal ich freue mich nur immer wieder aufs neue wenn ich den Verbrauch von meinem dicken sehe der meiner Meinung Leistung im Überfluss hat.
Und mein F01 wird definitiv auch wieder ein 3L Diesel.

**Bastl** · 15.01.2014, 12:54

Soll Dir ja auch gegönnt sein

Nur nochmal nebenbei: Der 550d hat 170 PS weniger und einen im Vergleich zum 760i nur sehr kurzen Höhepunkt im Drehmomentverlauf (Dieseltypisch halt)...wenn Du schon sowas behauptest, würde ich mir mal Fakten anschauen udn nicht nur meinen/glauben/vermuten

.

Somit ist der V12 auch nach Deiner Meinung das bessere und leistungsfähigere Antriebskonzept

warp735 · 15.01.2014, 13:15

Zitat:

Zitat von D.R.I.V.E.R

aber das er den 550d stehen lässt kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen!

Selbstverständlich macht er das! Der hat fast 200PS mehr Leistung!

Das sich die Dieselfahrer immer mit diesem "Druck ins Kreuz" was einbilden...

N Kumpel hatte mal n Ford Escort 1,8d mit 90PS. Wenn der Turbo geschoben hat, kam einem das richtig "kraftvoll" vor.. Die Wahrheit war aber: das Teil war mehr ein Verkehrhindernis

knuffel · 15.01.2014, 13:20

Öhm...etwas OT die Herren, oder ?

D.R.I.V.E.R · 15.01.2014, 16:23

Ich meine natürlich den 550d mit 381 PS!
Und jetzt seit ihr wieder drann.

Und wenn mir jetzt wieder einer erzählen will das der Turbo Druck nur Einbildung ist dann kann ich dem auch nicht mehr helfen.
Schöne Grüße

**Bastl** · 15.01.2014, 18:10

Ja, meinen wir auch - gibt schließlich nur einen einzigen

.

@knuffel: Thema ist doch eh geklärt gewesen

Pureman · 15.01.2014, 19:41

550d F10 xDrive

0 - 100km/h - 4-7s
0-1000m - 23,7s

6,2l/100km

760i F01

0 - 100km/h - 4,5s
0 - 1000m - 22,5s

12,8l /100km

Der 50d braucht nur die hälfte vom 60i

1,2s Differenz auf 1000m ist nicht wenig aber wenn der Verbrauch 50% geringer ist macht es die Sache nur halb so schlimm.

**Bastl** · 15.01.2014, 19:44

Stark, 0-100-Werte...aber hast ja richtig erkannt, dass die über eine Sekunde schon einiges aus macht.

Nur in der Realität dreht der V12-Turbo dann weiterhin Kreise um den 5er...etwas übertrieben gesagt. Und es ging um Drehmoment Verläufe - da geht der nagelnden Luftpumpe aber doch schnell die Luft aus (auch das übertriebenund auf hohem Niveau gesagt).

Davon abgesehen läuft der V12 noch, wenn der 550d den vierten Motor drin hat

TomS · 15.01.2014, 20:15

Ich plädiere dafür den Thread umzubenennen in "Geräusche beim anstellen" meinetwegen noch dazu "Vergleich 550d zu 760i"

natürlich unter Berücksichtigung des Verbrauches...

;-)