Heizung zu schwach

Subway · 14.02.2013, 11:08

Ich wollte wissen, ob das das richtige Thermostat ist oder ob es zum o. g. Problem ein anderes gibt.
Beim Ebay-Angebote steht nichts von AGR oder so. Von daher wollte ich auf Nummer Sicher gehen.

Danke und Ciao

Lars

krie6hofv · 14.02.2013, 11:35

Du hast ja auch keinen Diesel.

Subway · 14.02.2013, 12:13

Das stimmt aber auch leider recht wenig Ahnung

Gibt es ein Einbauanleitung für das Thermostat?

Kann doch eigentlich nicht so schwer sein, das zu wechseln.

Ciao Lars

nossi · 18.02.2013, 11:59

Das Thermostat passt bestimmt. Unterschiede gibt es lediglich bei den Wasserpumpen selbst (mit oder ohne wassergekühltem Generator).
Das Wechseln ist relativ einfach. Stecker entriegeln und abziehen. Dann die vier Schrauben lösen und das T. von der Wapu abnehmen. O-Ring kontrollieren / erneuern und zusammenbauen. Kühlmittel nachfüllen und schauen ob es dicht ist. Allerdings sind Winkelpfoten vorteilhaft, da das T. von rechts (Fahrtrichtung) unten in die WaPu eingeschraubt ist. Hast Du denn mal den / die Fehlerspeicher ausgelesen? Wenn in der Klimasteuerung die Zusatzwasserpumpe steht ist eher die die Ursache für frostige Temperaturen im Auto.Genau so wäre es, wenn es warm und dann aber wieder (bei Leerlaufdrehzahl) kalt werden würde.

Grüße

Nossi

Subway · 19.02.2013, 11:48

Das einzige, was als Fehler angezeigt wird ist die Zusatzwasserpumpe, die ja nur im Stand nötig ist....für Restwärme etc. aber nicht für die Wärmeregelung während der Fahrt, oder?

Ciao Lars

nossi · 19.02.2013, 13:23

Hallo Subway,
die ZuWaPu sorgt für die gleichmäßige Durchströmung des Heizkörpers in alle Fahrzuständen. Ist sie ausser Funktion, wird es nach relativ langer Zeit und nur bei relativ hoher Motordrehzahl im Auto warm. Ist sie im Fehlerspeicher hinterlegt, dann ist davon auszugehen, dass sie hinüber ist (originale Pierburg Pumpe kostet zw. 60 und 80 Euro + Glysantin). Wechseln ist einfach.
Lage: in Fahrtrichtung links ca. 40cm unter den Ausgleichbehälter Servo
Ausbau: Stecker entriegeln und abziehen, Schnellkupplungen lösen und Schläuche abziehen, Pumpe entnehmen.
Einbau: Pumpe einsetzen, Schläuche aufstecken und verriegeln, Stecker anstecken und verriegeln, Kühlmittel nachfüllen. Dichtigkeit bei laufendem Motor prüfen. Fertig. (ca. ein gutes Stündchen)
FS löschen.
Kann sein, dass Teile deiner Gasanlage stören. Die Demontage / Montage kommt dann natürlich noch dazu. Tip: Mit großem Gabelschlüssel die Schläuche abhebeln.

Grüße

Nossi

**peterpaul** · 19.02.2013, 13:24

Zitat:

Zitat von Subway

Das einzige, was als Fehler angezeigt wird ist die Zusatzwasserpumpe, die ja nur im Stand nötig ist....für Restwärme etc. aber nicht für die Wärmeregelung während der Fahrt, oder?

Ciao Lars

Na - wenn du Dich da man nicht vertust!
Nur die Zusatzwasserpumpe sorgt dafür, dass ein gleichmäßiger Wasserdurchfluß durch den Wärmetauscher gewährleistet ist ....
auch während der Fahrt ....

Du hast aber sicher im Servicemenu mal die Kühlwassertemperatur während der Fahrt kontrolliert?

Wenn du ohne große Last fährst - dann sollte sie permanent 104 Grad sein - unter Last darf sie auch mal auf 92 Grad runtergeregelt werden.

Wenn DAS der Fall ist - dann ist Dein Thermostat in Ordunung.

mfg
peter

nossi · 19.02.2013, 13:29

So ist es. Was ich gerne noch wissen würde ist der Preis bei BMW. Die rufen allein für die Pierburg Pumpe schon 200 Euro auf.

Grüße

Nossi

**peterpaul** · 19.02.2013, 13:40

Zitat:

Zitat von nossi

So ist es. Was ich gerne noch wissen würde ist der Preis bei BMW. Die rufen allein für die Pierburg Pumpe schon 200 Euro auf.

Grüße

Nossi

Ich hab auch so knapp 70 € bei BMW bezahlt ...

D.R.I.V.E.R · 19.02.2013, 19:29

Hi
habe Agr Ventil gewechselt und jetzt ist alles ok.
Das Tauschen dauert 10 min.

Gruß