


Modell E65/E66 |
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Umfrageergebnis anzeigen: Welches Öl kippt ihr in den E65 BENZINER???
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0W-30
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5 |
5,49% |
0W-40
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16 |
17,58% |
5W-30
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51 |
56,04% |
5W-40
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13 |
14,29% |
nicht gelistet
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6 |
6,59% |
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18.03.2012, 14:49
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#21
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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Meine Werkstatt sagt mir, welches Öl rein soll und mein Dicker sagt mir ungefragt, wann er neues haben will.
Wo ist das Problem?? 
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18.03.2012, 14:55
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#22
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Weil das BMW-Öl nicht das Optimum darstellt 
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Viele Grüße
Sebastian
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18.03.2012, 15:02
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#23
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† August 2024
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
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Zitat:
Zitat von Rolli750
Das ist vielleicht eine blöde Frage, aber worin liegt der Unterschied bei 0W30 oder 5W40. ...
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Ein Ölfred, ein Ölfred. 
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MfG amnat minus Franken in 2015
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18.03.2012, 15:42
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#24
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Weil das BMW-Öl nicht das Optimum darstellt 
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Sag' an, was hast du gegen das Castrol SLX 0W30 Longlife 04.
Zitat:
Zitat von amnat
Ein Ölfred, ein Ölfred. 
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18.03.2012, 15:46
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#25
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Präsenz zeigen!
Registriert seit: 27.08.2008
Ort: Solingen
Fahrzeug: F01 - 730d
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Zitat:
Zitat von Tom Tom
Ich gebe das Öl rein,weil es angeblich von Werk aus rein gehört,von den ganzen herum experementieren halte ich nichts.
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Dann müsstest du ja 5w30 reinkippen und nicht 0w30 
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18.03.2012, 16:24
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#26
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von Winni
Sag' an, was hast du gegen das Castrol SLX 0W30 Longlife 04.
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Die geringere Viskostabilität bei Betriebstemperaturen - mehr schreib ich dazu nicht, denn das ist ein nicht zu verachtender Grund
Zudem wäre das von Dir genannte Öl nicht die Standardwerksbefüllung...das ist ein 5W-30 
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18.03.2012, 17:18
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#27
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Mitglied
Registriert seit: 24.01.2010
Ort: Neumünster
Fahrzeug: E65-745i, VW Golf 4, VW Käfer, Triumph TR6
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Zitat:
Zitat von Tom Tom
Weil es nicht schadet , und ich denke das man so den Verschleiss reduzieren kann. Da ich selbst schon mehrere Motoren neu aufgebaut habe , erkennt man sehrwohl wie sehr darauf geachtet wurde das Öl zu wechseln ,oder nicht.
Das ist das selbe wie mit der Automatik,laut BMW braucht man das Öl so gut wie nie zu wechseln,halte ich auch für Blödsinn, Abrieb ist immer und überall!!
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Da stimme ich voll zu 
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18.03.2012, 17:22
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#28
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Mag ja für den Motor ne schöne Sache sein mit den alle 10tkm Ölwechsel, aber ich hätte keine Lust jedes Quartal einmal Öl zu wechseln.
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18.03.2012, 18:16
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#29
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kilometer fressendes
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von DennisLo
Da stimme ich voll zu 
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Das sehe ich anders. Früher, als wir alle 10tkm gewechselt haben, hatten wir noch kein vollsyntetic Öl drin. Da war das sicher eher angebracht. Da haben wir aber auch nach 1500 km einen ersten Ölwechsel gemacht. Heute sind die Motoren von der Herstellungstoleranz einfach besser und das Öl auch.
Abgesehen davon glaube ich, daß die heutigen downgesizten hochgezüchteten Motoren sowieso nicht mehr so lange halten wie früher. Warum also so viel Geld für das teure Öl ausgeben.
Allerdings sollte immer genügend Öl drin sein und kein Salatöl 
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18.03.2012, 19:27
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#30
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Black is back
Registriert seit: 22.08.2007
Ort: Wien
Fahrzeug: E23 725i Bj.04/1985
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Zitat:
Zitat von Mr.Bimmer
Dann müsstest du ja 5w30 reinkippen und nicht 0w30 
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Sorry ,stimmt natürlich 5W30 
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