Batteriewechsel-Ärger ohne Ende!!!

SharPei1 · 04.09.2011, 21:27

Moin Laki,
ohne das 7er Forum ist man tatsächlich oft aufgeschmissen. Das hier vermittelte "Know-how" spart Zeit, Geld und Nerven.

Bin sehr dankbar für die geleistete Unterstützung!!

Noch einen schönen Abend.

Gruß Ralph

**TRANSPORTER** · 04.09.2011, 21:36

@Popeiei,

spannung = V wie volt

strom = i wie ampere

und wenn nur 13,9 bis 14 VOLT ---> also SPANNUNG gemessen werden im laufenden betrieb,

solltest du dich mal eher der lima widmen ...

gruss

05.09.2011, 09:30

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

@Popeiei,

spannung = V wie volt

strom = i wie ampere

und wenn nur 13,9 bis 14 VOLT ---> also SPANNUNG gemessen werden im laufenden betrieb,

solltest du dich mal eher der lima widmen ...

gruss

**TRANSPORTER** · 05.09.2011, 11:11

am sichersten geht man immer,
wenn der ladespannungswert [ KENNLINIE ] bei 20°C/14,4V liegt.
und bei ca. 5°C/zeitweise bis 85% ladung auf 14,8V eingestellt wird.
diese gilt pauschal für alle AGM-Batterien ...

INFO & wichtig !!!
... wenn ich einen russischen, fahrbaren, elektrischen rasierapparat in form eines
E65/66 besitzen würde (werde ich aber nie), dann würde ich diesen BMW-KundenUnfreundlichen BattrerieladeSchwachsinn umgehen,
indem ich einen A2B einsetzen wuerde, dieser ist 1000x besser & effizienter als der BMW-LadeDreck ...
der A2B ist auch über ein in der fahrgastzelle zu installierendes display überwachbar und programmierbar ....

erklärungen & info zu diesem system habe ich zu hauf im E38 forum erörtert,
also den links auf 9:00 roten leuchtenden button [ suche ] benutzen " und es geholfen dir wird " ....

gruss

**Bastl** · 05.09.2011, 11:16

Beim E65 habe ich bislang keinerlei Batterieprobleme - das war beim 2-Batteriesystem des E38 von Anfang an nie der Fall.

Soviel mal zu Trabsporters Beitrag...

**TRANSPORTER** · 05.09.2011, 11:35

@Lexmaul,
es geht ja nicht darum:
... dass DU mit deinem gefährt keine probleme hast

sondern vielmehr darum, dass denen, welche probleme haben und diese nicht
in den griff bekommen geholfen wird

....sei es selbst oder irgend welche zauberlehrlinge von BMW.

wie schon geschrieben,
ich selbst würde es gar nicht soweit kommen lassen, das solche probleme auftauchen...
sicherlich ist meine loesung auch eine xtreme, für mich aber ein muss,
geschuldet meines zusätzlichen equipments in meinem kfz.
---> jedoch für andere eine moeglichkeit sich auf dauer des problems zu entledigen ...

@Lexmaul,
dann fahr doch zu ihm hin und loese sein problem mit BMW-eigenen mitteln,
"" wenn du weisst wie er dieses problem damit los wird ""

gruss

bmw-master1979 · 05.09.2011, 11:42

Servus Jungs,
der e65 hatt das Powermodul,das überwacht die Spannung der Batterie,
man muss zwingend eine Batterie-anmeldung bei neuer Batterie durchführen,ohne eine richtige anmeldung weis das Fahrzeug(Powermodul)garnicht das sie Neu ist,deswegen gibt das powermodul auch keinen neuen Befehl an die Lima Volle Leistung Neu Batterie an Bord.

Die Richtige anmeldung muss mit einer 90Ah AGM Batterie duchgeführt werden,nur diese Batterie ist als AGM zu verwenden.
Man kann den E38 NICHT mit dem E65 vergleichen.

MFG LAKI

wolfgang · 05.09.2011, 12:15

Zitat:

Zitat von bmw-master1979

Man kann den E38 NICHT mit dem E65 vergleichen.

MFG LAKI

richtig,das sind völlig zwei vers. Autos,und ich kann auch nur dazu raten, bei ner neuen Batt. diese schnellstens anzumelden,

**Bastl** · 05.09.2011, 12:18

Eben - die Lösung wurde bereits mehrfach beschrieben. Ich wollte damit nur sagen, dass die Lösung im E38 einfach Schrott so war (Facelift-Fuffi) und beim E65 wohl sehr viel besser gelöst wurde.

Nichts anderes...

rubin · 05.09.2011, 12:24

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Nichts anderes...

Kodiert das IKE darauf, dass es die Uhrzeit vom Navi holt und steck die Funkuhr ab. Schon schläft alles und wird nich alle 2 Stunden, oder min. 1x täglich geweckt.