Differenzialsperre vorhanden?

[Movie222]

Zitat von FrankGo

Der Eingang (Motor) muss festgehalten werden (z.B. durch einen eingelegten Gang).

Wenn das andere Rad in die gleiche Richtung dreht: Sperre vorhanden ODER ein schwergängiges ungesperrtes Diff.

Auch falsch. Aber ich glaube das hatte ich Dir schonmal versucht zu erklären...

Bei eingelegtem Gang wird das Rad NIEMALS in die gleiche Richtung drehen.
AUSSER du hast so viel Kraft und drehst den Motor mit.

Bei eingelegtem Gang oder P gilt ganz einfach:

Ohne Sperre: Das Rad lässt sich drehen, das andere Rad dreht entgegengesetzt
Mit Sperre: Das Rad lässt sich mit der Hand nicht drehen; bzw. nur mit sehr hohem Kraftaufwand.

[e3tom]

Zitat von FrankGo

Wenn das andere Rad in die gleiche Richtung dreht

Genau das geht bei festgehaltener Eingangswelle nicht.

Beim gesperrten ebenso wie beim ungesperrten.

Bei festgehaltener (=stehender) Eigangswelle dreht sich 'das andere' Rad immer entgegengesetzt. Beim ungesperrten leicht, beim gesperrten schwer bis sehr schwer.

Das Drehen in gleicher Richtung erfolgt nur, wenn die Eingangswelle sich auch drehen kann. Der Effekt des gegenläufigen drehens beim ungesperrten zeigt sich nur wegen des höheren Losbrechmoments der Eingangswelle gegenüber den Abtriebswellen resp. dem Ausgleichsgetriebe - Die EW ist quasi 'festgehalten'.
Mach man das gleiche beim Gesperrten, ist wegen der Sperrwirkung des AG das auf die EW wirkende Moment höher, diese fängt dann an, sich zu drehen und dann - und wirklich nur dann - kann sich 'das andere' Rad in gleicher Richtung losdrehen.

Edith: Ach Mist, hätt' ich mir ja sparen können, wenn ich den Fred fertiggelesen hätte ...