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BMW 7er, Modell E32 |
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10.02.2011, 08:54
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#21
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von m30 freak
übrigens waren die 3,0er senator maschinen komplett aus gusseisen
gg kopf und rumpf.
was im umkehrschluss bedeutet das der name (opel schiffsdiesel )
äusserst zutreffend ist.
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Naja, das bestätigt aber auch das Klaus recht hat mit dem "unkaputtbar".
Mir ist bei meinen beiden Monza´s jeweils immer der "Kahn" verrostet aber die Maschinen waren noch top... 
Gruß
Kai
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Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße. 
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10.02.2011, 09:00
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#22
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Hehe... kenne ich zu genüge
Blechle habe ich genug neu gemacht
Die Motoren eigentlich nur einmal--- die NW waren empfindlich. Einmal bei kalten Motor zu fest aufs Gas und es war passiert
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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10.02.2011, 09:10
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#23
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von CarstenE
die NW waren empfindlich. Einmal bei kalten Motor zu fest aufs Gas und es war passiert
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lass mich raten... 6.Zyl. eingelaufen... 
Gruß
Kai
Geändert von Viper V8 (10.02.2011 um 09:25 Uhr).
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10.02.2011, 09:13
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#24
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Lach
jepp.... meine Nocken waren schon so rund das es nur noch nen 5zylinder war |
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